布加迪熙龍，車身和格柵上有42標識，到底是什麽意思

如果對布加迪有過一定了解的朋友應該知道，布加迪威龍有兩把車鑰匙，這是為了防止熱血少年超速駕駛，只有插入第二把要是的時候，才能解除馬力和限速的封印，當然，性能更加強悍的布加迪熙龍也把這樣的傳統保留了下來。熙龍的時速表表底達到了500，真的很想知道一腳油門踩到底會是什麽樣的感受。布加迪熙龍的推出不是為了去打敗誰，而是要創造一個速度的標杆。

事實上，在布加迪Chiron Zero-400-Zero Edition的身上也得到了印證。這款車是在法蘭克福車展上推出的創紀錄特別版車型，與普通的Chiron相比，最明顯的特徵是車頭的前格柵處有紀念性的"42"標識，在車身其它地方也有此標記。42既然是紀念性的標識，那就不得不說Chiron的極速和加速，在電子限速的情況下，Chiron能達到420km/h，不過在理想狀態下，高車速能達到450km/h。

對於布加迪這個級別的車來說，百公里加速顯然意義不大，人家標榜的是0至400km/h的加速時間，42也正是和它息息相關。創紀錄特別版Chiron從0加速到400km/h的時間只需32.6秒，快是一方面，製動的速度也是考量車子的重要數據。所以它從0加速到400km/h再減到0的用時隻用了41.96 秒。所以在法蘭克福車展上，這台特別版的身上被打上了"42" 元素，就是為了慶祝這一歷史時刻。

創造這個紀錄，布加迪啟用了前F1車手，現印地車手Juan Pablo Montoya來駕駛。插入第二把鑰匙是必須的，為了釋放1500馬力，再解除380km/h的限速，然後就是2800轉彈射起步，最後就是持續給油，在3800轉的時候，四顆渦輪增壓器全部介入。400km/h-0的刹車力達到了2個G，安全的保證來自鈦合金前8活塞420mm盤，後6活塞400mm盤。

如果你覺得0加速到400km/h的時間32.6秒，0加速到400km/h再減到0是41.96秒，對這樣的概念不夠直觀，那麽，它0-300km/h的加速時間是13.6秒，0-200km/h的加速時間是6.5秒，百公里加速時間只有2.4 秒，這樣來看應該夠直觀了吧。能有這樣的表現，還是它的8.0T W16四渦輪增壓引擎，馬力輸出1500匹，扭矩1600牛米。市面上很多跑車的性能還不到它的一個零頭。

作為金字塔頂端的超跑，熙龍有著超高的辨識度，四顆方形LED燈圈，馬蹄形前格柵，車身側面是一個巨大的C字造型，這是對經典的繼承和延續。熙龍的輪胎也是米其林特製的，前輪是285/30 R20，後輪355/25 R21。為了把1600牛米的最大扭矩通過輪胎傳到地面，輪胎與輪轂是直接粘合在一起的，避免了巨大的扭力讓輪胎和輪轂之間發生打滑。

買上一台布加迪Chiron也是天價，官方價格是250萬歐元，250萬歐元只是起步價，你還需要選配各種配件，車身的顏色，底部的包圍，輪轂也有三種可以選擇，輪轂噴漆還可以選，還有內飾的配色，座椅等等。好在，買這台車是送4年免費保養的，這可為車主省了一筆開支，畢竟換一次機油就要十幾萬人民幣呢。