花30萬提雷克薩斯IS，車主用車2000公里後，憋了一肚子話

花30.9萬提雷克薩斯IS，車主用車2000公里後，憋了一肚子話！halo，大家好，我是雷克薩斯IS的車主，車型是2017款三箱自動SPORT版，提車30.9萬，說起買車的原因主要是寶馬3系舊款優惠沒有那麽大，而ES加價等車不能忍，感覺混動版本動力沒IS好，貴出的價格也足夠補足油錢差價了，再說ES將來肯定爛大街，還是買個小眾個性的車吧，所以最後我選擇了它。下面我說一下憋在肚子裡的話！

首先，油耗方面：油耗只能說還算負擔得起，在開空調情況下，市區擁堵走走停停的話能開到12-15，道路順暢有紅綠燈時在10個左右，高速巡航在6.5個左右，滿滿一箱油能讓我從濟南出發跑900公里回老家中途不用二次加油，還是挺滿意。

外觀方面：外觀很好看，特別是前臉，但講真的我不是特別喜歡尾部上翹的側面線條，相比之下我更中意ES的。尾燈還行，湊合。

內飾方面：對中控台豐富的層次感比較滿意，但是除了儀表盤上面那一塊是真皮包覆的以外，其他地方都是軟塑料，算了，這畢竟是主打運動的一台車，就這麽著吧。

動力方面：普通模式下，動力就夠用了，偶爾用一下運動模式有點小爽，高速上一不小心就上150，推背感說不上，但是就是很穩的加速，顯得比較高級，沒得說。

空間方面：說後排空間小的是想在後排翹二郎腿嗎？空間夠用就行了，坐兩個人就是很舒服，不過坐三個人就算了，後排中間的凸起會讓坐中間身高160以上的人頂頭。儲物空間，真心太少。

舒適性方面：隔音很棒，如果不搖下窗，外面人說話的聲音一點都聽不見。主副座椅包裹感很好，該支撐的部位都支撐得很到位。唯—點不好的就是自動啟停在發動機重新啟動時，會有明顯的抖動，而冷車啟動其實都是不抖的，我就納了悶了，還特地問了一圈車友，都說這是正常情況。

最後，最滿意方面：1、隔音超滿意，啟動及怠速狀態下發動機的振動和噪音如果不仔細聽的話幾乎感覺不到，速度起來後稍微有點胎噪，坐過NX，對比下完勝。2、動力很滿意，開了將近2000公里高速，動力隨叫隨到，超車時一不注意就往150時速去了。3、外觀超讚，每次停完車都忍不住回頭看兩眼，真帥，這線條，這前臉，這兩側的腮幫，這低趴的底盤，簡直就是個四門小跑車啊。