豐田汽車加速在華電動化布局

2025年之前將在華推出10款純電動車型；與清華大學合作探討氫燃料應用；今年在中國挑戰銷量目標160萬輛

新京報訊 （記者劉陽）日前，豐田汽車社長豐田章男透露，2025年以前，豐田將在華推出10款純電動車型，在中國市場“新四化”風向中的電動化，正在成為豐田全新增長的“動力引擎”。

電動化成豐田新增長引擎

前不久，清華大學與豐田汽車共同成立了清華大學-豐田聯合研究院，將聚焦環境科學、能源及車輛安全技術領域等方面。豐田章男認為，汽車行業正面臨百年不遇之大變局，其中最大的課題是汽車電動化。

據悉，在今年上海車展首發的純電動車C-HR/奕澤IZOA EV將於2020年上市。豐田章男透露，2025年以前，豐田將在華推出10款純電動車型，在中國市場“新四化”風向中的電動化，正在成為豐田全新增長的“動力引擎”。

另外，豐田認為氫能源和電能將是未來移動出行的重要保障。清華大學-豐田聯合研究院也將共同探討氫燃料的積極活用。在今年上海車展上，豐田就展示了氫燃料電池車MIRAI。截至今年3月，MIRAI已銷售8319輛。

今年豐田在華挑戰銷量160萬輛

“中國最重要！”在清華之行中，豐田章男再次表達了中國市場極其重要的觀點。2010年初，豐田章男履新後首次到訪中國，就表示過中國是豐田最重視的市場。自2009年豐田章男接任社長以來，就不斷加大在華產品投放、工廠建設以及技術合作研究力度。豐田在華銷量也從2010年的80萬輛，上升到了2018年的147.5萬輛。今年，被豐田稱作中國戰略的“實現”之年，年銷量目標定為160萬輛。如若達成，中國則將成為豐田第二大市場，超越日本本土，僅次於美國。

豐田中國執行副總裁董長征還有更高的追求，希冀豐田有一天在中國的業績能超過美國。

汽車行業分析師鍾師對新京報記者表示，從銷量上看，中國市場和美國市場相差了100萬輛，追趕的路還很長。不過，豐田正追隨著中國的發展方向，在中國全面加速，中國的戰略地位已經與美日歐同等，甚至是更加重要，這必然會縮短趕超的時間。