大奔降價5.5萬元，C260運動版31萬出頭能落地

《我有車》原創行情推薦：2018年中國車市一夜入冬，梅賽德斯-奔馳卻首次在單一市場實現超過65萬輛年銷量(不含Smart)，同比2017年增長11.1%，GLC L、E級長軸距版、C級長軸距版等國產車型佔比70%以上。其中，北京奔馳C級去年累計銷量超過15萬輛，與奧迪A4L的差距縮小至1.1萬輛，取得了豪華中型轎車細分市場第二的成績。如此表現靠的不僅是三叉星輝的強大品牌力，還得益於終端市場的優惠力度不斷加碼。

去年10月份迎來中期改款的奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混系統，比老款動力更強且油耗更低，對比同級競品在燃油經濟性方面佔據了領先優勢。《我有車》在節前了解到，2019款奔馳C級北京地區終端優惠全系5.5萬元，奔馳C 260裸車價已低至26.38萬元，優惠力度基本已經跌至冰點！

2019款奔馳C級北京地區4S店行情：

經《我有車》實地走訪北京地區奔馳4S店後得知（如需谘詢哪家4S店，請在公眾號後台詳詢！），目前2019款奔馳C級全系優惠5.5萬元，到店詳談還有更多砍價空間。不過購車有附加條件，需要京牌指標、店內投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠），以及1.58萬元裝飾“強奸包”才可享受此優惠價格。車輛上牌允許自己辦，一條龍代辦費用3000元，沒有出庫費和強製貸款。

外觀動感內飾豪華，領先同級

2019款奔馳C級加入了不少AMG設計元素，比如星輝前格柵、AMG運動包圍和側裙等，運動氛圍烘托得相當到位。此外，奔馳C級標配全LED大燈，C300L還配有幾何多光束LED光源，擁有超過650米的照射範圍。

雖然沒有連體雙屏設計，2019款奔馳C級的內飾豪華感依然首屈一指，新豪華主義體現得淋漓盡致，車內大量採用木紋裝飾、皮革、鍍鉻等搭配，豪華氛圍比同級競品至少領先一代。奔馳C 180 L動感型運動版作為長軸距版的入門級車型，雖然比老款價格上調了5000元，但增加了8項配置，包括多功能運動方向盤、10.25英寸中控屏、無鑰匙啟動等配置。

動力方面，奔馳C260首次搭載了1.5T發動機+48V輕混系統，車輛起步加速階段48V電機可額外提供10kW動力，而製動時還可以動能回收，1.5T發動機的最大功率184馬力（135kW），最大扭矩280牛-米；C300車型搭載了代號M264的2.0T發動機，最大功率258馬力（190kW），最大扭矩370牛-米。C180搭載的仍為1.6T發動機，與老款參數保持不變，全系匹配了9AT手自一體變速箱，底盤採用前後多連杆懸架布局。

車主眼中的C級

奔馳C級的車主們最滿意動感時尚的外觀，長軸距版2920mm的軸距表現也帶來了相當可觀的車內乘坐空間，而且1.5T+48V輕混組合的真實油耗僅為9.4升左右。最重要是超過半數車主都對內飾的豪華氛圍給予了相當的認可度，這也是奔馳品牌長久以往的賣點。僅有的槽點就是懸架偏硬胎噪有點大，不過能開上大奔，誰會在意這些呢！

標軸車型推薦：C 260運動版

2019款奔馳C級分為3款標軸和9款長軸車型，不過標軸版能帶來更好的操控體驗，因此值得推薦。（注：C300標軸/長軸版北京地區沒有配置資源）

從性價比來看，2019款C 260運動版4MATIC比C260運動版多出一套四驅系統、18英寸輪圈、分段式全景大天窗和前排座椅加熱，但貴了5萬元感覺不是很劃算，C 260運動版已經可以滿足大部分用車需求了。

長軸車型推薦：C 260 L運動版

奔馳C 180 L分三款車型，分別是動感型運動版、時尚型和時尚型運動版。後兩者售價均為32.28萬元，配置相同只是外觀套件不同，這兩款車比C 180 L動感型運動版貴了8000元，配置上隻多出了倒車影像和自動泊車，顯然入門級的C 180 L動感型運動版更超值。

中高配分為兩個版本的4款車型，分別是C 260 L普通版/運動版、C 260 L 4MATIC普通版/運動版，價格、配置相同只是外觀套件不同。4MATIC四驅版比兩驅版貴了3.2萬元，配置上多了四驅系統、18英寸輪圈、電動調節方向盤、12.3英寸全液晶儀表和64色氛圍燈，3萬多其實挺劃算，但大多數人對於四驅的需求並不強，不如省下3萬多交購置稅了。而C 260 L普通版和運動版，很明顯運動外觀套件更能彰顯年輕逼格，因此推薦C 260 L運動版。

再對比一下入門級的C 180 L動感型運動版和C 260 L運動版，差價3.5萬元，配置上除了1.5T+48V輕混系統的動力性能更出色油耗更低外，還有倒車影像、自動泊車、分段式全景天窗、前排無線充電、座椅加熱等配置，顯然C 260 L運動版更劃算些。

對於推薦購買的2019款C 260運動版和C 260 L運動版，優惠後的裸車價格分別為26.38萬元和29.58萬元，四項主險分別為6267元和6743元，裝飾“強奸包”15800元，再加上車輛購置稅、車船稅、交強險，以及上牌一條龍3000元，最終落地價分別為31.28萬元和34.80萬元。

此外，如果對後排空間的需求不是很大，C 260運動版真心是性價比最強的一款了，價格上比長軸版便宜了3.2萬元，配置上隻少了分段式全景天窗、手機無線充電、座椅加熱而已。

《我有車》總結：奔馳C級的覆蓋面非常廣泛，運動行政、長軸短軸、後驅四驅，幾乎涵蓋了所有駕駛細分場景，為消費者提供了更加多元化的選擇。能擁有一台“大奔”是很多人的夢想，31萬出頭就能到手一台，你，準備好剁手了嗎？《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！