單次650秒！藍箭航天10噸級發動機推力室長程試車成功

近日，藍箭航天自主研發的“天鵲”10噸級液氧甲烷發動機（TQ-11）推力室650秒長程試車圓滿成功。這意味著，繼80噸發動機TQ-12之後，“天鵲”液體火箭發動機家族的另一個成員不久後就要和大家見面了。

熟悉藍箭“朱雀二號”系列液體火箭的讀者們也許都知道，“朱雀二號”有一個設計理念是“通用化”和“模塊化”，簡單來說就是僅僅依靠“一種推進劑、一個箭體直徑、兩型發動機”通過不同的設計組合，就可以構成運力從數噸到幾十噸，覆蓋低中高不同軌道發射能力的液體火箭系列產品。關於“朱雀二號”系列的內容允許小編在這裡賣個關子暫不詳述（近期也許會有小驚喜），今天的主角是上面提到的“兩型發動機”之一。

去年七月，藍箭航天公布了“80+10”的火箭動力系統技術路線，其中的“80”自然就是大家都很熟悉的“天鵲”80噸液氧甲烷發動機（TQ-12），而“10”就是10噸級液氧甲烷發動機（TQ-11）了。

TQ-11發動機通用於“朱雀二號”系列液氧甲烷運載火箭的二級遊機和三級主動力。在遊機狀態下，TQ-11由一台渦輪泵供應4個推力室，每個推力室的推力為20KN；在三級主動力狀態下，由一台渦輪泵供應一個推力室（面積比100），單台發動機推力85KN。本次試車的是TQ-11遊機狀態的推力室。作為遊機，它在火箭二級中是下面這個樣子。

天鵲10噸級液氧甲烷發動機（TQ-11）

和TQ-12合體後，就構成了“朱雀二號”火箭的二級發動機。

“朱雀二號”運載火箭二級發動機

TQ-11、TQ-12兩型發動機通過高度通用化的組合，可以滿足“朱雀二號”系列運載火箭芯一級、二級、三級，以及助推器的動力需求。

朱雀二號運載火箭動力系統布局：80+10

TQ-11可以將“朱雀二號”運載火箭的能力由LEO、SSO軌道擴展到MEO、GTO等軌道，是進軍高軌道、高價值載荷發射市場必不可少的動力系統。

雖然是兩型不同的產品，但是TQ-11的設計和工藝思路與TQ-12可以說是一脈相承。噴注器、噴管的製造工藝與TQ-12發動機推力室通用，噴管也採用了夾層雷射焊接工藝；燃燒室身部則採用了3D列印技術一體成型，這種通用化的工藝理念可以說是藍箭得以實現產品快速研發製造的法寶之一了，它不僅能降低產品的研發成本和製造周期，也更容易進行批量化生產。

TQ-11發動機推力室噴管批量化雷射夾層焊接

另外一個法寶是因為家裡有礦試車台。據試車台的工程師們透露，本輪推力室試車在2天內完成了5次，其中最長的650秒試車更是創下了公司推力室單次試車時長的記錄，產品性能得到了充分驗證。我們的雙工位試車台可以不間斷滿足TQ-12和TQ-11在不同研製階段的試驗需求，為產品研發提供了有力的保障。