作者 | 長風
流程編輯 |白鶴芋
2017年12月9日，*ST巴士（002188，SZ）發布公告稱，近期公司與相關各方在籌劃購買傳媒行業資產的重大事項，相關工作人員多次聯繫公司法定代表人、董事、總經理王獻蜀，均未能與其取得聯繫，導致項目決策性檔案無法按時簽署，交易對方提出終止此次重大事項。
沒錯，你沒有看錯，以前出現過扇貝跑了，酒蒸發了，這次是大活人不見了!
之後的12月12日，*ST巴士公告稱，仍未能與王獻蜀本人取得直接聯繫；12月22日，公司向王獻蜀近親屬求證，近親屬表示也未能與其取得聯繫，並已報案；12月28日，事件有了點進展，王獻蜀因個人原因，雖暫時無法正常到崗履職，但已能與外界有限聯繫。
2018年初，王獻蜀申請辭去公司總經理及法定代表人職務，辭去上述職務後，王獻蜀仍擔任公司第四屆董事會董事；同時，王獻蜀辭去浙江新嘉聯電子科技有限公司法定代表人、董事長職務。
時間來到了2018年7月16日，*ST巴士召開第四屆董事會，審議通過了《關於提請股東大會免去王獻蜀董事職務的議案》，該議案稱，自2017年12月9日，公司對外披露無法與王獻蜀本人取得聯繫至今，王獻蜀一直未能到崗履職，同時其未經上市公司審批和授權，私自以上市公司名義為其自身資金需求提供擔保或融資等背信行為，已給上市公司帶來巨大損失和惡劣影響。綜上，公司董事會認為王獻蜀已不適合繼續擔任上市公司董事一職。
2018年8月2日, *ST巴士召開臨時股東大會，審議通過了上述議案。
那麽，*ST巴士到底是一家怎樣的公司，王獻蜀與其有著怎樣的恩怨瓜葛呢？
一、短短的一年蜜月期
*ST巴士前身為嘉善嘉聯電子廠，主營業務為通信電聲器件的研發和生產，於2000年完成股份製改造，並於2007年成功登陸深交所中小板上市，成為當時中國A股首家微電聲上市企業。
*ST巴士上市首年，實現淨利潤2526.20萬元，之後年份開始下滑，2011年淨利潤僅為11.64萬元，2012年首次出現虧損，2013年主要通過處置非流動資產實現扭虧為盈，2014年繼續虧損。
*ST巴士眼見現有業務日漸慘淡，朝不保夕，便一邊保殼，一邊謀求轉型。
2015年，公司成功收購巴士科技有限公司（以下簡稱巴士科技）100%股權，其業務結構在原來單一的電子元器件基礎上新增了傳媒互聯網業務。毫無疑問，2015年公司淨利潤又成功實現扭虧為盈。
*ST巴士2016年也主要因為子公司巴士科技的貢獻，淨利潤水漲船高。
（數據來源：東方財富Choice數據）
然鵝，好景不長，僅僅經過一年多的蜜月期，*ST巴士2017年淨利潤就風雲突變，深陷虧損泥潭。
根據公司2017年年報顯示，當年淨利潤虧損高達20.33億元，主要是為對子公司巴士科技計提的商譽減值。
沒錯，也就過了一年，高價收購的資產就開始進行商譽減值了。
二、收購隨性，甩鍋任性
近年來，A股上市公司並購行為時有發生，高溢價並購形成了大量的商譽資產。這些巨額的商譽資產成為了懸在上市公司頭頂的達摩克利斯之劍，猝不及防的大額商譽減值直接導致上市公司暴虧的案例並不鮮見。
這不，*ST巴士不幸也踩中了這顆雷。
2015年*ST巴士曾作價16.85億元收購巴士科技100%股權，而當時巴士科技股東全部權益的账面價值僅有6406.20萬元，溢價率高達2530.32%。
*ST巴士也因此形成商譽15.37億元。
王獻蜀無法履職這一事件呈現出滾雪球效應，子公司巴士科技的生產經營受到重大影響，導致諸多業務陷於停頓，眾多客戶采取觀望、回避等態度，相當部分應收账款出現逾期；*ST巴士因其2017年未完成預計的經營目標，且後期經營存在重大不確定性，依據謹慎性原則（收購的時候不謹慎，甩鍋的時候很謹慎。瞧瞧，多麽謹慎的管理層啊），對其商譽全額計提減值準備。
這便是2017年公司業績巨虧的真正元凶，而*ST巴士的厄運遠不止如此。
三、業務受牽連，客戶解除合作
2018年2月6日，*ST巴士發布《關於對深圳證券交易所關注函回復的公告》稱，Live直播（主播打賞業務）處於停滯狀態，已無主播開播，該業務目前剩餘員工21人，包括產品、技術、運營、經紀等人員。花椒城市頻道全國總代理至今已完成省級代理商簽約16個，月均全國舉辦花椒線下活動約50場。
受資金緊張和各類負面影響，簽約和回款進度受阻嚴重。目前正盡力安撫已簽約各省代理商。該部分業務目前在編9人，其他人員已全部離職。
2018年2月22日，*ST巴士發布公告稱，於近日收到北京密境和風科技有限公司（以下簡稱密境和風，系花椒直播的主體公司）發來的解除協定告知函。因城市頻道開發數量未達協定約定、授權費支付延期等問題，密境和風擬與巴士科技解除相關協定。
如相關協定被解除，巴士科技將不再享有授權協定中密境和風授予的相關權利，經花椒直播授權開展的直播城市頻道全國代理業務將停止運營。
而直播城市頻道全國代理業務的停止運營，將對*ST巴士的業務產生重大影響。*ST巴士的影片直播業務主要由兩部分組成，一個是Live直播(主播打賞業務)，另一個是經花椒直播授權，由巴士科技開展的花椒直播全國城市頻道運營業務。
該直播業務是巴士科技收入的重要來源。
成功賣給上市公司套現以後，原來吹得天花亂墜的優質資產變成一坨屎。
四、借貸糾紛再現宜通世紀狗血劇
*ST巴士陷入多起借貸糾紛，在這些案件中，公司大多都是以共同借款人或擔保人的角色出現在被告席上。
令人怎舌的是，這些案件涉及的協定或合約，從未在公司合約審批流程和用印流程中出現過；此外，在王獻蜀擔任公司法定代表人期間，其從未獲得過簽署相關協定或合約的授權。
也就是說，公司對此並不知情。
（數據來源：東方財富Choice數據）
未經*ST巴士授權，僭越公司相關表決程式，王獻蜀的行為凌駕於公司內控制度之上，也凸顯出公司內控制度確實存在嚴重缺陷，形同虛設。
在這多起訴訟案件的被告席上，除了*ST巴士和王獻蜀外，還出現了中麥控股有限公司（以下簡稱中麥控股）、中麥移動網絡有限公司（以下簡稱中麥移動）、高霞等部門或個人，這些共同被告人與王獻蜀都有著各種關聯。
王獻蜀和高霞為夫妻關係，中麥控股的兩大股東為王獻蜀和高霞，中麥控股持有中麥移動63.73%股權，王獻蜀持有中麥移動6.86%股權。實際上，中麥控股和中麥移動均為王獻蜀控制的公司，上述案件涉及的融資金額最終都流入了王獻蜀控制的公司。
王獻蜀涉嫌利用其利用職務之便大揩上市公司的油水，向自身輸送相關利益。
五、*ST巴士的退市劫
2018年7月30日，*ST巴士發布業績快報，公司2018年上半年實現營業收入6729.79萬元，同比下降78.27%，歸屬於上市公司股東的淨利潤-1.47億元，同比下降2439.47%。
引起業績大幅變動的具體原因可歸結為兩方面：
一是上市公司原法定代表人、原總經理，巴士科技原董事長、原總經理王獻蜀失聯後，巴士科技影片業務、網生業務已停止運營；王獻蜀的背信行為使公司形象和聲譽受到重創，巴士科技媒體廣告業務客戶觀望或取消合作，導致該項業務銷售額銳減。巴士科技新的管理層重組後，調整業務和人員架構，努力提升業務能力，但消除之前的影響、提升經營業績尚需時日。以上因素導致巴士科技上半年營業收入大幅下滑；
二是巴士科技營業收入大幅下滑的同時，由於成本費用及壞账準備計提等因素，導致其總成本居高不下，致使其營業利潤大幅下降，利潤總額大幅減少。
*ST巴士因王獻蜀的背信行為和子公司巴士科技的經營停頓而遭遇巨虧，同時公司因涉嫌違規而被證監會立案調查。
*ST巴士正遭遇著退市劫，但這也是自己從市場上約的，含著淚也得進行完。
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