奔馳、寶馬成立合資出行集團，Uber將是其最大的競爭對手

據德國媒體報導，近日，寶馬集團與戴姆勒集團（奔馳母公司）在德國柏林共同召開新聞發布會，宣布成立合資出行集團，寶馬股份有限公司董事會主席科魯格與戴姆勒股份公司管理董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車公司負責人蔡澈到場參會。寶馬與戴姆勒合資成立出行集團一事於2018年初就已宣布，現在終於落地。至此，歐洲最大的出行服務商誕生了。

目前在歐洲佔據出行服務主要市場的Uber，其對外公布的2018年財務業績顯示，去年全年的收入達到113億美元，計程車總收入達到500億美元，同比增長45%。在去年的一輪融資中，Uber的估值超過700億美元，目前投行對Uber上市前的估值達到近1200億美元的水準。這家新的合資公司成立後，Uber將是其最大的競爭對手。

只在出行領域合資，核心業務繼續競爭

根據合作內容，雙方將投資10億歐元整合各自擁有的出行服務，共同推出合資集團，總部位於柏林，共涉及5家公司：ReachNow，ChargeNow，FreeNow，ParkNow，ShareNow，計劃在網約車、電動汽車快充、物流貨運、便捷停車與汽車租賃等方面提供“五位一體”式服務。

寶馬與戴姆勒對這5家公司的持股各為50%，但雙方表示，這五家公司將會獨立運營，不受投資方決策影響，兩家公司在各自的核心業務中還將保持競爭關係。即在我們普通消費者接觸最多的新車銷售業務中，寶馬和奔馳還將是競爭對手關係。

5家公司對應5大出行服務

寶馬和奔馳，都是汽車界的百年品牌，其競爭關係已經延續了上百年，如今卻聯手組建合資公司。合資涉及的五家公司分別對應著寶馬與戴姆勒對這一出行領域規劃的五大服務板塊。

ReachNow作為寶馬曾經在美國獲得成功的出行服務，本次合作中，依然擔任著為用戶提供簡單直接的出行服務的作用，該服務允許用戶直接預訂與支付公共交通和移動出行方面的服務。但這一服務將不再局限在汽車上，自行車、電動滑板等其他便捷的交通工具也將為該項目提供服務。

ChargeNow則是德國慕尼黑數字化充電公司DCS的一項服務，該公司早先已與寶馬達成合作關係，其聯網技術可以使得用戶對充電樁所在位置快速方便地進行定位與使用，支付採用無現金模式，使用十分方便。該公司已經在25個國家和地區擁有超過100000個充電點，成為了世界上最大的汽車充電網絡。把握住這一技術，將為寶馬與戴姆勒雙方的移動出行服務實現全面電動化提供保障。

而ParkNow旨在為用戶提供便捷的停車服務，創新的數字停車服務將為用戶創建一目了然的停車方案，充分利用起城市中空余的停車位，減少用戶在尋找停車位上所浪費的時間，同時減少城鎮路面的車流量。寶馬曾在歐洲與北美推廣過這一服務，超過3000萬的用戶在超過1100個城市使用過該服務。

FreeNow則提供了包括計程車、專車、車輛租賃等一系列的出行服務，寶馬與戴姆勒希望將按需用車這一願景完全融入移動端，用一根手指就能解決所有問題。在此之前，其作為歐美與拉丁美洲最流行的乘車服務之一，FreeNow已經為超過2100萬用戶與超過25萬名司機提供服務。

ShareNow則是在更廣闊範圍內為用戶提供汽車共享服務，它允許用戶隨時隨地通過手機租賃與支付車輛費用，完成貨運或是客運服務，其車隊在全球範圍內覆蓋了31個城市，已經為400萬客戶提供了服務。

新聞鏈接：

寶馬與戴姆勒各自的出行服務布局

在這次合資集團成立之前，寶馬與奔馳分別在2011年和2008年就開始了在移動出行領域的嘗試始。

1、2008年，奔馳用Car2Go打開出行服務市場

2008年，奔馳推出Car2Go服務，官方投放smart組建共享車隊，為用戶提供分時租賃服務。用戶可自行取車，用完車後無需將車輛歸還到固定網點，只需將車輛停放在合法停車場即可。目前為止，這一服務已經落地全球30多個城市，車輛超過1.5萬輛，注冊會員突破120萬人。

在中國市場方面，2014年，奔馳有針對性地推出了Car2Share服務，在北京、上海、深圳三座城市投入運營，但其隻支持固定網點的停取，在便利性上遠遠不及Car2Go，引起的反響並不強烈。

於是在2016年，奔馳將Car2Go服務引入中國，落地重慶，並將Car2Share業務完全整合進了後者，2017年，奔馳曾公布Car2Go在中國的用戶數量已經達到25萬。

在Car2Go服務上嘗到的甜頭，使得奔馳朝著更加“共享”的方向發展自己的出行業務。2016年12月，奔馳在德國慕尼黑推出Croove汽車共享服務，不同於Car2Go的B2C模式，全新的服務面向的是C2C市場。

這一服務為車輛出租方與租賃方提供車輛信息與雙方的聯繫方式等信息，這種服務模式較Car2Go而言，更像是奔馳主動提供了一個平台，用於盤活閑置的車輛這一社會資源，使其創造更大的價值。

2018年10月底，戴姆勒出行服務有限責任公司與吉利集團（新業務）有限公司宣布，雙方將在華按照50:50的股比組建合資公司，總部設在杭州，在中國的部分城市提供高端專車出行服務，目的就是為了跟滴滴搶奪“網約車”的市場份額。

2、寶馬先期已完成多領域布局

2011年，寶馬與計程車公司Sixt合作，在慕尼黑推出汽車分時租賃服務DriveNow，用戶通過APP或網站，即可租賃寶馬旗下車型使用。

2017年，DriveNow在歐洲多個城市運營，用戶數量達到60萬。

2016年初，寶馬旗下投資機構i Venturs領投美國移動出行公司RideCell，並複製其模式與聯網技術，在西雅圖推出汽車租賃服務ReachNow。去年12月，ReachNow來到中國，在成都成立了一家新的數字化的出行服務公司，投入了200輛寶馬5系用於網約車服務，其APP同步上線。

去年12月，ReachNow在成都成立了一家新的數字化的出行服務公司

截至目前，通過DriveNow、ReachNow、ParkNow、ChargeNow等服務，寶馬在移動出行領域的布局已經接近完成。

紅星新聞記者 劉愛妮 綜合整理

編輯 龔銳