近年來，隨著曾經意氣風發的少年如今都已為人父母，甚至還有了不止一個孩子，在日常工作中也有了越來越大的商務用車需求，買一輛性價比高的MPV車，可謂省時省錢又省心，不僅空間大、乘坐舒適，還能滿足多人乘坐需求。
縱觀中國MPV市場，本田奧德賽一直是位"紅人"，不過上汽大通G10PLUS自上市以來，經過四年多的精心布局，在中國MPV當中有著很大的話語權，跟超高的人氣，自此也是吸引了不少想買MPV車的車友們的關注。接下來，我們就將用這兩款車做對比，看看對於家庭和商務雙重用途，誰會更有優勢。
本次我們對比的車型：
2018款 上汽大通G10PLUS 2.0T 手自一體 旗艦版（廠商指導價：26.98萬元）
2018款 本田奧德賽2.4L CVT 智享版（廠商指導價：26.68萬元）
外觀：“硬朗”與“柔和”的碰撞
在開始外觀對比之前，我還是打算先附上一個表格，一起看看在外觀配置方面兩車有哪些相同和不同之處，畢竟新車在配置方面的第一印象很有可能直接影響到消費者的選擇。
兩車在外觀方面有著截然不同的兩種風格，大通G10 PLUS顯得大氣硬朗，而奧德賽顯得較為柔和，各有各的特點。我們將兩款車比較實用的配置進行了對比，通過對比我們可以發現，大通G10 PLUS在部分實用的配置方面還是略勝一籌。
但可能有人會說：“奧德賽在價格方面還比大通G10PLUS便宜了3000塊錢呢”，別著急，下面我們將兩車具體的差異來詳細對比一下，到時候你就會發現這3000塊錢花的不虧！
可能是源於從商用車平台轉型之作，大通G10PLUS延續了之前的特點，那就是"大"。車身尺寸5168 x 1980 x 1928mm完全可以秒殺奧德賽的4845 x 1802 x 1697mm，兩者看來根本不是一個級別。G10的軸距為3198mm，也完全比奧德賽的2900mm高出不止一星半點。
在外觀方面，大通G10PLUS有了較大的勝算。它在配置方面相對更加豐富，有些配置和安全息息相關，有助於我們更好的駕駛車輛。同時，車身尺寸又在方方面面完勝於本田奧德賽，看得出，大通G10PLUS在MPV市場中絕對有著較強的競爭力。
內飾：設計風格相似 配置差異較大
如果說外部配置是給人的第一印象的話，那內部配置則能夠提供更好的駕乘體驗。對於兩車的乘坐舒適型配置而言，差異化還是相對較大的。依舊，看看下面的表格吧！
內飾方面，兩車在設計風格方面有著很大的相似性。大通G10PLUS不管是設計、配置還是用料做工方面都屬於上等水準。對於奧德賽而言，整體風格偏向居家風，運用了大面積的皮革和風險工藝。營造出了不錯的質感。
對於乘坐體驗方面，兩款車的座椅均採用了皮質包裹。在座椅配置方面，兩款車均配有前排座椅電動調節功能，但值得一提的是，大通G10PLUS配備的是帶記憶的電動調節，在一定程度上為駕駛員提供了更多的便利，在座椅配置方面大通G10PLUS還是略勝一籌。
空間：大通G10 PLUS展現了優秀的乘坐空間
大通G10PLUS得益於3198mm的軸距，在乘坐空間方面表現的可以說是相當優秀，完全能夠滿足一家人的乘坐需求，甚至可以說是有些富裕。本田奧德賽當然也是毫不遜色，在乘坐空間方面可以令人滿意，但相比大通G10PLUS還是稍顯不足，畢竟接近3米2的軸距在這裡擺著。
上汽大通G10PLUS相比較奧德賽，在車身尺寸上有著較大優勢，不論乘坐空間還是儲物空間，都表現突出，第三排座椅支持前後滑動，可為備份廂擴展出一定載物空間。而奧德賽各方面設計比較偏向家用，整體較為常規。
動力：账面數據來看 大通G10 PLUS佔優
動力系統方面，上汽大通G10PLUS配有1.9T柴油、2.0T汽油、2.4L汽油三款發動機供用戶選擇，值得一提的是，新款車型的自動變速箱有3種駕駛模式以應對不同的駕駛工況，分別為正常模式，經濟模式和運動模式。奧德賽依舊搭載2.4L自然吸氣發動機，傳動系統方面，均搭載CVT變速箱。
總結：通過一系列的對比，兩台車都很有優勢，大通G10PLUS外觀更加時尚，而本田奧德賽的傳統設計多少會讓消費者產生審美疲勞，畢竟對大多數消費者而言，顏值大氣時尚是他們十分看重的。
來到車內，兩車無論是配置、空間還是座椅的舒適度等都能達到令人滿意的效果，但總的來看，大通G10的配置相對更加豐富並且實用。
從售價上看，上汽大通G10PLUS指導價為13.38-26.98萬，奧德賽指導價為21.68-35.48萬，兩者有部分售價重合。但從實用性上看，大通G10整體水準並不弱於奧德賽，性價比更高！如果選車並不要求品牌，那麽來自中國的MPV上汽大通G10PLUS可能會是你更好的選擇。
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