Williams Racing
儘管F1車隊和其工程團隊先進工程公司（Advanced Engineering）收入增加，威廉姆斯母公司在2017年的總收入減少了120萬英鎊。
2017賽季，擁有蘭斯-斯特羅爾和菲利普-馬薩的威廉姆斯F1車隊，最終連續第二年獲得車隊積分榜第五名。
在2017年，該團隊創造了1.256億英鎊的收入，高於去年同期的1.167億英鎊，而F1車隊的收入（稅息折舊及攤銷前利潤，簡稱EBITDA）從1240萬英鎊增加到了1600萬英鎊。
儘管F1車隊姊妹公司——威廉姆斯先進工程公司（Williams Advanced Engineering）的表現有所改善，但母公司威廉姆斯大獎賽控股公司（Williams Grand Prix Holdings）的總收入則從2016年的1.674億英鎊下降到了1.662億英鎊，減少了120萬英鎊。而其EBITDA也從1550萬英鎊減少到了1080萬英鎊。
威廉姆斯表示，這是由於“非經常性項目收入減少”造成的——該項內容由此前的1380萬英鎊減少到了110萬英鎊。
2017賽季初，車隊通過讓瓦爾特利-博塔斯轉會，而從梅奔獲得了一筆大約1000萬英鎊的一次性支付款項，同時他們還從斯特羅爾的億萬富翁父親勞倫斯那裡得到了資助。
CEO慕文愷（Mike O‘Driscoll）說，這些結果表明，公司目前狀態良好。
“去年，威廉姆斯車隊取得了堅實可靠的成績，而我們2017年的財務業績也反映出了那種持續的進步。”他說。
“繼2016年的強勢表現之後，2017年，在F1運作和威廉姆斯先進工程公司兩方面的收入都增加了。”
“我們的成績讓我們有信心去繼續投資於我們的設施和技術能力。”
鑒於威廉姆斯是除三大車隊以外，唯一在2017賽季登上過領獎台的車隊——斯特羅爾在阿塞拜疆站拿到第三——慕文愷強調，自由媒體旨在平衡各車隊表現的長期計劃是車隊前景的關鍵。
“這說明了在領先車隊與賽道上其它車隊之間，在競爭性支出方面的巨大差距。”他說。
“我們希望的是，自由媒體對這項運動未來的長期願景，可以提供一個更公平的競爭環境，讓所有車隊都可以更公平地競爭。”
“與此同時，隨著在本賽季的艱難開局，我們非常專注於提升我們自己的表現。”
（月光）
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