紅牛與威廉姆斯歡迎自由媒體F1草案

紅牛F1領隊霍納、紅牛賽車顧問馬科、雷諾F1領隊阿比特波爾

　　巴林當地時間周五早晨，F1集團主席切斯-凱利和運動事務總監羅斯-布朗在一場約一小時的峰會上發表了未來F1的圖景。在這份自由媒體制定的2021年之後的F1規劃中，車隊將擁有一個1.5億美元的預算帽，F1的引擎更廉價、更簡單，獎金的分配也更加側重於在競爭中獲得更好成績的車隊。

　　各支車隊對此做出了反應，威廉姆斯車隊的副領隊卡萊爾對此表示了樂觀，她稱自由媒體的計劃將捍衛這支英國老牌私人車隊的未來。但對於兩支開銷最大的車隊梅賽德斯和法拉利而言，話就不能這麽說了。兩支車隊都已經表達了對自由媒體未來計劃的不滿，後者還威脅要退出F1。

　　法拉利旨在保留自身在F1支付體系中的特權，包括製造商中唯一的每年獲得一次性獎勵的權利。但在新的規則下，他們的經濟收益會顯著地減少。

　　確實圍場內流傳的數字顯示，法拉利的進帳將從現在的每年1億美元銳減到5000萬美元不到。梅賽德斯作為過去四年的冠軍，也對成本削減的措施表達了不滿。梅賽德斯的成功源自每年3億英鎊預算的支持，大約4.3億美元，法拉利的預算可能更多。現在兩支車隊的權利和義務都受到2020年到期的《協和協定》的保護，但三年之後他們是否還會留在F1，則取決於未來他們與自由媒體之間的一系列單獨會晤。

　　紅牛車隊的領隊霍納則表示，自由媒體到了必須兌現願景的時候。“這一切需要在未來兩個月之內解決，”霍納說，“這是一項雄心勃勃的計劃單他們必須推進。我認為底線是至少應該確保有三到四支車隊能夠進入前排爭奪。前四開外的車隊應該有更多上升的可能，這樣你就能在圍場內看到更多的笑臉，而不是像現在這樣。”

　　對於這份提案，笑臉相迎的包括威廉姆斯。最近幾年，這支上世紀70年代的私人車隊的表現非常掙扎。加拿大車手維倫紐夫20年前代表車隊拿到了最後一次屬於車隊的冠軍。威廉姆斯車隊的預算大約在1億英鎊左右，在車隊中屬於最低的水準。因此威廉姆斯車隊對於自由媒體的提議表示支持也不意外。威廉姆斯稱，這是獨立車隊的勝利。

威廉姆斯領隊卡萊爾-威廉姆斯

　　“我剛開完會，我認為我們應該開香檳慶祝一下，”卡萊爾-威廉姆斯說，“如果我們能夠通過這些規則，F1的管理團隊能夠兌現承諾，我就能夠確認威廉姆斯車隊的未來是安全的。如果繼續現在F1的結構，現在車隊財務之間的巨大差異，威廉姆斯車隊的中期和長期前景是很暗淡的。但如果他們的藍圖實現，這會保護威廉姆斯的未來。我希望車隊的未來能夠有競爭力，希望在未來的二十、三十或者四十年內贏得冠軍。”

　　（考拉）