城際鐵路：1小時通勤圈串起關中城市群

　　2017年12月7日，西安至法門寺、機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路集中開工。這4條城際鐵路途經西安、鹹陽、寶雞、渭南、韓城5市10縣3區，橫貫關中地區，總長403公里，設站29座，惠及沿線2380萬人民群眾。

　　作為關中城際鐵路網“核心環”的重要組成部分，集中開工的4條城際鐵路，對完善我省綜合交通運輸體系，鞏固提升交通樞紐省份地位，滿足三秦百姓日益增長的便利出行美好需求，支撐關中城市群一體化建設和大西安經濟社會發展，具有重要意義。

　　>>新機遇

　　鐵路建設成為主戰場

　　自去年寶蘭、西成高鐵相繼開通後，陝西“米”字形高鐵網加快成型。截至2017年年底，我省鐵路營業裡程達到5300公里，年貨運量突破3.9億噸、客運量達到0.89億人次，實現了與京津冀、珠三角、長三角的聯通，基本形成了以隴海、包西為東西和南北主軸，以西安為中心的“兩縱五橫三樞紐”骨架網和以鄭西、西寶、寶蘭、大西、西成客專構成的向外輻射高速鐵路網，為進一步加快西安國際化大都市建設，放大陝西“一帶一路”區位優勢，促進經濟社會快速發展提供了有力支撐。

　　2016年10月，陝西在整合原有鐵路投融資主體基礎上，成立了陝西省鐵路集團有限公司。經過一年多的發展，2017年陝西鐵路集團全年累計完成投資85.7億元，籌融資207億元，實現營業性收入1.68億元；新鐵路項目開工裡程689公里，新增高鐵通車裡程389公里，為集團高起點開局、高品質發展奠定了堅實基礎。

　　陝西鐵路集團黨委書記、董事長喬懷玉介紹說：“‘十三五’後期，包括‘十四五’時期，陝西綜合交通運輸體系建設的重點在鐵路建設上，鐵路建設將成為交通建設的主戰場。”

　　>>新抓手

　　支撐關中城市群一體化建設

　　2月7日，國家發展改革委、住房和城鄉建設部印發了《關中平原城市群發展規劃》，關中平原城市群正式成為國家級城市群。同時，《規劃》明確提出，建設西安國家中心城市。

　　“隨著關中平原城市群規劃的實施，我省的城際鐵路將全面展開，關中城際鐵路網主骨架基本形成。”喬懷玉說。

　　為了進一步加快鐵路建設步伐，陝西鐵路集團制定印發了《落實三年行動計劃實施方案》，加快推進銀西高鐵建設，力爭2020年主體工程基本完工具備聯調聯試條件；大力配合中國鐵路總公司，加快西延、西十高鐵項目前期手續辦理，確保西延高鐵2018年全線開工建設，力爭西十高鐵2018年開工建設；加快我省主導的西康、延榆高鐵項目前期手續辦理進度，力爭“十三五”期間開工建設。

　　同時，陝西鐵路集團將加快關中城際鐵路網主骨架基本形成，加快推進西安北至機場城際鐵路建設，確保2018年底北客站至空港新城段通車試運營，2019年全線建成運營；西韓、閻機、西法南、西法北城際鐵路項目2018年全面開工建設，力爭2020年土建部分基本完工；加快西安南環線前期工作進度，力爭“十三五”期間開工建設；加快西安至潼關、法門寺至寶雞、渭南至蒲城城際鐵路的項目研究和前期工作，力爭“十三五”期間開工建設。

　　>>新動力

　　促進沿線城鎮經濟發展

　　以西安至韓城城際鐵路為例，該線路連接西安至渭北地區。渭北地區煤炭資源豐富，西安至韓城城際鐵路建成通車後不僅有利於當地群眾出行，也會促進貨運發展，從而帶動當地經濟發展。“該線路還預留了連接高鐵的太空，建成後將和高鐵融為一體。”喬懷玉說。

　　“構建現代化綜合交通體系，城際鐵路網是其重點之一。作為高鐵網的有效補充，城際鐵路網將高鐵網覆蓋不到的城鎮有效銜接，滿足了沿線城鎮旅客的快速出行需求。”喬懷玉告訴記者，與高鐵速度快、站點少所不同的是，城際鐵路站點多，會依據當地旅遊資源及經濟發展等特點進行設定。

　　未來3年，陝西鐵路集團將按照“市市通高鐵、關中通城際、快速通全國”的總體目標，加快實施“米”字形高速鐵路網規劃和“一核、雙環、六輻射”的關中城際鐵路網規劃，力爭到2020年在建鐵路總裡程達到2400公里，進一步夯實國家高鐵樞紐省份地位，關中城際鐵路網主骨架基本形成，鐵路客貨運輸能力持續提升。

　　“2018年，我們將統籌推進項目建設、運營籌備、資金籌措、前期手續辦理、土地綜合開發等工作，努力為我省‘三個經濟’發展和決勝全面建成小康社會提供強有力的鐵路交通保障。”喬懷玉說。華商報記者張靜通訊員楊小龍劉毅召

　　企業長官寄語

　　陝西省鐵路集團有限公司黨委書記、董事長 喬懷玉

　　交通強國，鐵路先行。作為我國地理版圖的幾何中心，陝西是天然的交通樞紐，具有明顯的區位優勢。以西安為中心的“米”字型高鐵網和關中城市群城際鐵路網，在我省綜合交通體系建設中承擔著重要的功能和角色任務。

　　2016年10月，陝西在整合原有鐵路投融資主體基礎上，成立了陝西省鐵路集團有限公司，負責全省鐵路路網規劃，籌措鐵路建設資金；代表政府履行出資人職責，推進我省高鐵項目、地方鐵路項目的建設；承擔全省城際鐵路網建設及運營管理工作；做好鐵路沿線資源利用和經營開發。

　　如今，在“一帶一路”和自貿區建設加快推進、關中平原城市群規劃和呼包鄂榆城市群發展規劃相繼獲批等疊加歷史機遇中，陝西的區位優勢日益凸顯，正在加速轉化成經濟發展的優勢。站在新起點，迎來新機遇。作為我省鐵路建設的主力軍，陝西鐵路集團正在用自身的發展實踐，譜寫追趕超越的新篇章。