7月長城銷量同比上漲11％，前七月逆市保持正增長

8月8日，長城汽車公布了今年7月的產銷快報。數據顯示，長城汽車7月銷量達到6.03萬輛，同比增長11.09%。

這意味著，自5月出現11%的同比下滑後，長城汽車的銷量已經“回暖”兩個月。6月，長城汽車的銷量同比由負轉正為增長1.79%，7月又進一步提高到11.09%。累計銷量方面，今年1至7月長城汽車銷量為55.3萬輛，同比增長5.33%。在當前國內汽車市場整體遇冷的大環境下，長城汽車前七月仍然能取得增長實屬不易。

從具體品牌和車型來看，作為長城的銷量助力，哈弗系列依然“功不可沒”，前7個月銷量達到39.5萬輛，同比增長9.14%。其中“國民神車”哈弗H6共銷售20.5萬輛，7月哈弗H6銷售新車2.3萬輛，繼續蟬聯中國SUV銷量第一，連續奪得74個月銷量冠軍。此外，哈弗M6也表現優異，1-7月共銷售4.68萬輛，同比增長124%。

但除了哈弗H6的回暖和M6的暢銷，以及剛剛上市不久的F5、F7之外，哈弗系列其他車型均呈現同比下滑態勢。

而作為長城近年來力推的SUV高端品牌，WEY在今年1-7月，共銷售5.4萬輛，如果對比去年同期8.4萬輛的銷量可以發現，該品牌同比下滑了35%。其中，VV5和VV7在7月分別售出1419輛和1191輛，而表現最好的是VV6，單月售出4636輛。儘管跌勢未止，但根據長城官方數據顯示，WEY品牌已經成為首個突破27萬銷量大關的中國豪華品牌。

除了兩大SUV品牌之外，長城旗下其他品牌的7月銷量為1.02萬輛。其中，長城另一大引以為豪的版塊——皮卡品牌，7月環比增長12.68%，1-7月共銷售新車7.29萬輛，成為一支不可忽視的新興力量。其中，最為暢銷的風駿銷量達到8075輛。值得一提的是，9月，長城還將帶來首款全球化乘用大皮卡長城炮，該車型將於重慶工廠投產，並與全球主流皮卡車型同台競技。

而在新能源車領域，長城歐拉在今年1-7月，共銷售新車2.9萬輛，逐漸成為長城汽車旗下的銷量主力。此外，長城汽車7月份的出口量達到7403輛，同比增幅接近70%；1-7月份累計銷量達到3.7萬輛，同比增長35.7%。

值得注意的是，今年上半年，長城汽車累計銷售新車49.35萬輛，同比增長4.67%。但在此前的7月20日，長城汽車公布了2019年中期業績預告顯示，上半年公司營收為413.8億元，同比減少15%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣15.3億元，與上年同期相比將減少人民幣21.7億元，同比減少58.6%。

對於業績為何預減的主要原因，長城汽車表示，2019年上半年，該公司提高產品優惠額度讓利消費者，並繼續加大品牌推廣力度及研發投入。

此外，長城汽車還在公告中提到，基於宏觀經濟形式及上半年汽車行業發展情況，為保持公司整體銷售健康、穩定、可持續發展，將2019年度的銷量目標從原先的120萬下調至107萬輛。