3個月三次召回 雷克薩斯是否會讓消費者失去信心？

　　3個月三次召回   雷克薩斯頻繁召回是否會讓消費者失去信心？

　　文/ 朱耘

　　“過兩天店裡接待的車主可能會增加。”一位在北京南四環雷克薩斯4S店工作的小王告訴記者，自3月31日起，雷克薩斯會有NX、RX、RC F等車型召回。

　　自2004年中國誕生第一個產品召回制度——《缺陷汽車產品召回管理規定》以來，眾多企業每年都要從市場和消費者手中召回大量的各種各樣存在缺陷的產品。面對頻繁的汽車召回新聞，消費者已經越來越司空見慣了。

　　汽車行業知名評論員李顏偉對《商學院》記者說：“大家對召回都麻木了，我的車召回都懶得去4S店修。”但車主和準車主完全是兩種心態，正在選車的譚先生認為，召回次數太頻繁的車肯定品質不好。

　　三次主動召回

　　記者在國家品質監督檢驗檢疫局網站上查詢到，自2018年1月1日起，雷克薩斯品牌已經有3次主動召回。分別是：

　　1月18日，召回部分進口2013年款雷克薩斯IS、GX系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及2125輛，原因是部分車輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患；

　　2月6日，召回部分進口2015-2016年款雷克薩斯NX、RX和豐田埃爾法系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及22648輛，原因是空氣囊控制系統中，由於加速度傳感器或壓力傳感器內IC芯片的生產條件不恰當，IC內部有可能發生斷路，可能導致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患；

　　3月2日，召回部分進口2014-2017年款雷克薩斯RC F系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及56輛。原因是部分車輛由於發動機高壓燃油泵脈衝阻尼器（燃壓變動阻尼器）的固定方法不恰當，燃壓變動可能造成固定部位產生磨耗，導致阻尼器損傷，產生異響及振動。長期使用情況下，可能造成燃油泵殼體因疲勞損壞產生龜裂，甚至導致燃油泄漏，存在安全隱患。

　　近年來，汽車召回事件時有發生，數據顯示，2017年共計召回缺陷汽車2004.8萬輛，同比增加77%，連續四年刷新紀錄。而進入2018年勢頭更猛，《商學院》記者統計截至2018年3月29日，累計有38起汽車召回事件，涉及寶馬、奔馳、捷豹路虎、現代、大眾等諸多汽車品牌。

　　而雷克薩斯3個月以來已經3次主動召回，2017年也有3次召回措施，為何如此頻繁？雷克薩斯方面回復《商學院》記者稱：雷克薩斯品牌2016-2018年以來的召回事件皆是主動召回。召回原因為雷克薩斯認為消費者在車輛使用過程中可能存在安全隱患，雷克薩斯主動召回車輛並免費為涉及的召回車輛更換改進後的相關零組件；汽車召回的目的是讓車主更安全地使用汽車，是消除汽車存在隱患的一種方式，是對消費者權益的保護，召回的積極性實際反映了企業的態度，發現產品隱患就立即進行積極的召回，是製造商對產品負責，對消費者負責的表現，也是製造商信譽和實力的體現。

　　頻繁召回影響消費信心？

　　在很多車主看來，召回是企業對消費者負責任的一種表現，但頻繁召回，可能會使一部分消費者對品牌失去信心，認為品質不過關。

　　譚先生正準備以40萬元左右的預算置換一輛豪華車，在奧迪、寶馬、雷克薩斯、捷豹路虎、英菲尼迪等多個品牌間選擇，在一些汽車論壇上，有不少評價稱雷克薩斯品牌的品質不錯，而雷克薩斯ES車型從外觀、性能等方面也令譚先生心動，但2018年以來，品牌頻繁的召回，讓其有些猶豫。

　　雷克薩斯認為，及時有效的召回，能很好消除潛在隱患，最大程度維護車主安全，實際上也展現了汽車企業負責任的態度。

　　事實上，近年來頻繁的汽車召回事件，很多與“高田氣囊”事件有關，由此引發的全球大規模汽車召回事件仍在發酵。在日本，高田是主要的安全氣囊製造商，配套客戶幾乎包含所有的日系汽車。

　　供應商管控成為汽車廠商重要的任務之一，即使在中國，很多關鍵零組件往往也不會隻選擇一家供應商，而高田氣囊事件幾乎波及到了全部日系車。此前北京大學案例研究中心執行主任王鐵民教授指出，日本企業廠商與供應商的關係亦如員工一般，往往是合作多年，不會更換，而一些汽車關鍵零組件等，集中採購度非常高，一些關鍵技術、工藝可能隻掌握在一家企業之中，缺少市場製衡。

　　高田氣囊事件及2017年日本“神鋼事件”，暴露了日本汽車企業在供應鏈管控的問題，雷克薩斯方面向記者坦言，在全球採購環境下，高田在全球安全氣囊領域佔據20%的市場份額，並表示雷克薩斯對於供應商有著嚴苛的審核以及篩選標準。

　　針對涉及“高田氣囊”召回的車型，雷克薩斯稱：“我們考慮通過更換零組件的整體供應情況，結合‘車齡’‘高溫高濕、長期暴露於高溫循環中’等風險，按照風險優先順序，依次進行處理。我們會把客戶的安全放在首位，全力展開應對工作，包括更換其他公司氣體發生器等。”

　　資深行銷人薑曉峰認為，頻繁召回的確會造成消費者對於產品品質的擔憂，從長遠看，也可能會損傷一個品牌的信譽，對汽車產業而言，供應鏈綿長、複雜，雖然消費者看到的通常是整車品牌，但背後有遍布全球、各層級、成千上萬家的企業在提供服務，一旦發生某一家整車零組件廠商的品質問題或者供貨危機，往往會引發一系列的連銷反應，因此供應鏈把控這件事的重要性往往超越人們的想象，也是整車廠核心競爭力的焦點。

責任編輯：王嘉源