現在汽車已經走入各家各戶，每家一輛車似乎已經成為了標配。但不少年輕人在購車預算不高的情況下，對汽車性能又有一定的追求。性能和價格似乎是一個矛盾點，但領克做到了！緊湊級小鋼炮領克03為了性能而被創造。上周末，汽車觀察家應邀參加了2019領克03駕控體驗營上海站，感受了這款為賽道而生，兼顧性能與品質的中國首款性能車領克03。
領克03初體驗
領克汽車打造的領克03駕控營挑戰賽， 在上海世博園賽車場燃情開啟。在專業教練指導下，我們通過不同設計的賽道，充分體驗領克03 1.5TD和領克03 2.0TD兩款不同動力組合所帶來的極致駕控魅力，切身感受領克品牌所構建的運動文化。
這次活動有四個部分，其中有兩個賽道體驗，我們首先體驗的是基礎賽道，通過繞樁，90度急轉以及繞圈，去感受領克03在行駛中的極限。第二個賽道也是本次活動中最有特色的一個，利用樁桶將整個賽道圍繞成一個“0和3” 將賽事競技與駕駛樂趣完美結合，讓大家了解領克03的賽車疾速性能，通過產品講解和賽道試駕體驗，讓03粉絲能夠體驗到領克為大眾打造的汽車運動文化和極致駕駛體驗。
個性化的外觀 深受年輕消費者的喜愛
領克03前臉採用了“都市天際”設計語言，繼承了家族化的設計風格，側身線條貫穿，配合多幅輪轂，處處營造著領克03的運動氛圍。這次活動我們還接觸到了，領克03+這款領克限量的高性能緊湊級轎車，領克03+不是僅僅採用了碳纖維的空氣動力組件使外觀更運動，而是真正的從空氣動力學，駕控性能上的真正升級。構建領克03“性能至上”的駕控理念。
操控的源泉來自於極致的動力
領克03搭載了1.5TD和2.0TD發動機，馬力分別為180匹和190匹。搭配7DCT雙離合變速箱和6AT變速箱，動力表現幾乎顛覆了我們對於小排量發動機的認知，這套動力總成非常激進，積極的動力反饋讓駕駛員腳下很難控制情緒。變速箱在動力的銜接和換擋邏輯上非常運動，會給駕駛員預備好完整的動力保證隨時動力輸出。
專注於賽場 不斷提升自我
此外，領克今年打造了領克03 TCR賽車出戰WTCR露營車世界杯，第一站就獲得了冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際露營車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、5個亞軍、4個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。值得關注的是，8月23日，Cyan Racing與領克合力打造的領克03 Cyan概念車以7分20秒143的成績，刷新了紐伯格林北環兩項世界紀錄——最快合法上路四門車和非量產最快前驅車，讓領克成為國內首家以量產車型為基礎打造“性能怪獸”並打破紐北紀錄的中國汽車製造商。
寫在最後
提起性能車，大多數人第一想到的都是奔馳AMG，寶馬的M等等。伴隨著領克03＋的上市，國內車企也開始踏足性能車市場。作為中國首款自主品牌性能車，領克03＋邁出了中國性能車時代的第一步，更為重要的是，領克汽車以賽車運動文化為切入口，一方面架構大眾汽車運動文化，另一方面也讓中國品牌踏足了從未涉及過的領域。同時，領克通過參與WTCR賽事，利用賽車經驗不斷提升自我，全力讓中國品牌走向世界。
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（運營人員：徐猷凱）
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