大眾組建了一支自動駕駛車隊 能與智能城市彼此通信

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根據國外媒體報導，大眾集團剛剛在德國漢推出了一批自動駕駛測試汽車，該公司正提供旗下高爾夫電動汽車測試自己全新的自動駕駛系統，以應對未來不可預測或出現擁擠的城市交通環境。這是這家德國汽車製造商在本土主要城市進行的第一次四級自動駕駛測試，這次嘗試不僅測試了汽車本身的性能，還測試了全新的互聯基礎設施系統，使城市基礎環境能夠與行駛在道路上的自動駕駛汽車進行順暢溝通。

大眾最初投入了5輛e-Golf掀背車進行測試，這是大眾旗下最暢銷車型的全電動版。通常來說，e-Golf電動汽車的續航裡程為201公里，並且支持蘋果CarPlay和谷歌Android Auto等車載系統。不過這家德國汽車製造商的工程師已經針對這些測試汽車進行了一些額外的升級，因此這些車型僅供測試使用，普通消費者無法購買。

根據外媒介紹，這些測試的汽車每輛車都配備了11個雷射掃描儀、7個雷達和14枚攝影頭。另外在汽車備份箱裡還配備了一台最新的車載電腦。根據大眾集團表示，這台電腦的性能相當於大約15台標準筆電的配置，每分鐘可以用來捕捉和處理在來自自動駕駛測試驅動器上高達5GB的數據量。

這款自動駕駛電動高爾夫汽車能夠識別行人、自行車、其它車輛、十字路口、路權、路邊停放的車輛和以及移動交通中的車道變化情況。然而，同樣也也會有來自城市本身的數據傳輸到車輛中。目前漢堡市正在升級基礎交通設施，包括信號燈在內，以便能夠與這些自動駕駛汽車進行相互通信，允許它們向自動駕駛測試車隊發送數據，並接收相應的反饋數據。

到目前為止，在這條總長為6.6英裡的測試路線上安裝的6個交通信號燈已經全面完成升級，並且支持V2X技術，也就是車輛到基礎設施的通信。不過漢堡市政府預計，到今年年底這一數字將增至37個，其中還包括一座支持v2x通信的橋梁。此次改造的目的是探索如何更好的實現車輛和基礎設施之間的互聯互通，以及如何緩解交通擁堵狀況，改善整體導航路線。

不過，這次測試並非真正的“無人駕駛”測試。在測試的過程中每輛車都配備了一名訓練有素的安全駕駛員同行，隨時準備在出現緊急情況下時接管汽車的駕駛權，而配備安全員也是目前德國現行法律的要求。

大眾集團研究主管阿克塞爾·海因裡希(Axel Heinrich)在談到這次測試時表示：“這次測試的重點是技術可能性以及城市基礎設施需求管理。為了讓未來的駕駛更安全、更舒適，汽車不僅需要變得自動化、智能化，而且城市還必須提供適合自動駕駛汽車的數字生態系統，使汽車能夠與交通燈、交通管理系統之間彼此通信。”

據悉，這條測試路線預計將於2020年底完工。需要注意的是，大眾很可能並不是唯一一家使用這條道路測試的汽車製造商。漢堡市政府表示：“其他有興趣的工業或科學集團、團體或企業都歡迎在這條道路上進行試驗。其目標是將漢堡重新定位為“智能移動模範城市”，而且到2021年還會有更多的項目陸續頒布。

另一方面，大眾並不只是獨立進行自動駕駛汽車的研發，據悉，該公司正在嘗試與福特合作，雙方想要探索聯合開發自動駕駛技術的可能性。