2019年春運，全線開通不久的廣深港高鐵首次成為中國人春節回家路上的一段。
41歲的鐵路司機李小華，開過“悶罐車”，開過普客，開過“和諧號”，今年，他駕駛著“複興號”動車組，在廣深港高鐵上迎來了自己的第20個春運。
“行車800公里”是他的日常。按照排班計劃，李小華每天要駕駛動車組在廣州、香港之間往返兩到三趟。
1月21日，在跑完早班車回公寓休息一個小時之後，李小華起床為下午的車次做準備。
在廣州南站廣州機務段高鐵運用車間，李小華邊走邊整理出勤要用的物品。
在高鐵運用車間，李小華（右）按照流程出勤。
在高鐵運用車間，李小華核對車次和工作任務。
“日行兩萬步”也是他的日常。一天內李小華要在行車公寓、機務段辦公室、月台之間數次步行往返。
李小華逐一確認將要執行的車次、時間、站點。
在廣州南站司機休息室，李小華一邊吃午飯，一邊看著時間。
李小華在廣州南站健步如飛。他要穿過人群，趕在旅客進站前到月台等候交接班。
在廣州南站候車大廳，一位乘客看到穿著鐵路制服的李小華，向他詢問乘車資訊。即使自己的時間也很緊張，他還是停下來耐心回答。
廣深港高鐵發車頻率高，司機工作節奏快，李小華每天的睡眠時間被切割成好幾段，常常是睡一個小時，起來吃幾口飯，就要準備下一個班次出勤。
在月台上，李小華準備登上他要駕駛前往香港的“複興號”動車組列車。
李小華在駕駛室進行開車前作業。
抵達香港西九龍站完成作業後，李小華快步走過月台換到另外一端的駕駛室。
在廣州南站，結束一個班次工作的李小華走出駕駛室準備下車。
完成交接班後，李小華在廣州南站月台上目送“複興號”駛離。
到達香港西九龍站後，動車組隻停留不到20分鐘，並沒有閑暇時間留給李小華。他說自己是“天天去香港，但真沒看過香港長啥樣。”
1月22日晚，換上便裝的李小華在廣州南站等待開往韶關的列車進站。結束了多天的“連軸轉”後，按照排班表，他可以有一天半的“大休”時間回趟家。
春運期間回韶關的動車上沒有空座位，李小華站在列車過道上。
回到韶關家裡的李小華抱起1歲的女兒，7歲的兒子把一片芒果乾塞進爸爸嘴裡，讓他嘗嘗甜不甜。
李小華回到韶關的家，抱著1歲多的女兒。
李小華見證了20年來中國鐵路的變化。高鐵改變了人們的出行方式，也改變李小華自己的生活。李小華的家在廣東韶關，過去難得回家；現在雖然工作更忙了，但只要能有半天的空閑，他就可以坐高鐵回家陪陪妻子和兒女。
李小華和妻子、兒女在韶關家中合影。這次回家之後，他要等到大年初二才能再回家跟家人團聚一天。
攝影：梁旭
影片：霍思穎、李思佳
編輯：孟鼎博
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室