日系車排氣管滴水德系車不會 這到底是啥意思？

昨天跟一位朋友聊天，他不懂車也不會開車，但他說了一個很有意思的話題，原話是這樣的：你有沒有發現，那些小日本的車（原話，不代表我們的立場）排氣管都會滴水！就像冷氣機一樣。德國車就不會！你說是不是很奇怪？

我這麽一說大家可能也奇怪，為啥日系車大多會看到排氣管滴水，但德系車往往看不到呢？這篇文章可能會打破大家對德系和日系車的一些認知。

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燃燒效率

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燃燒效率這四個字可能大家並不熟悉，簡單說，燃燒效率指的就是噴進氣缸裡的汽油有沒有被完全燒乾淨。在最理想的狀態下，發動機是應該把所有氣缸裡的汽油都完全燒乾淨的。但要做到這點，需要相當高的技術實力，而往往，差距就在這裡產生。

很多日系車你別看它動力不怎樣，但這些發動機的燃燒效率是非常高的。進入氣缸的汽油基本上在4個衝程之後就會被完全燃燒乾淨，排氣管排出去的，是完全不帶汽油的，很乾淨的廢氣，而這些廢氣當中，有很高的二氧化碳濃度。

這些高溫的排放物在接觸到低溫的排氣管就會形成液態水，最終在排氣管流出來。因此可以說，排氣管滴水的車，至少它的發動機狀態是非常好的。而日系車跟德系不同，德系喜歡在發動機上堆黑科技，日系更喜歡在材料工藝加工工藝，或者是部件公差這些你看不見感受不到的地方上下功夫。而往往是這些最基本的材料和加工上的優勢，讓日系車的燃燒效率，普遍比德系車要高不少。

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不信你摸摸德系車的排氣管

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德系車由於在材料和加工上的技術遠不及日本人（是的，歐洲人的機械加工技術被日本甩九條街，這是大實話），自然也就很難做到燃燒效率非常高的發動機（難以置信吧？歐洲人在發動機加工技術上是比日本人差的）。

這些燃燒效率不高的發動機就很容易造成汽油燃燒不完全，一些汽油會跟著從排氣管噴出來，不信你找一台德系車，摸摸它的排氣管，你會發現，你的手上沾滿了黑乎乎的，很難清洗的黑色油泥，那些東西，其實就是燃燒不完全的汽油。

所以說，坊間傳言日本車省油，還真的有道理。但話要這麽說回來，歐洲人也很清楚自己的短板在哪，於是他們就使勁在發動機裡堆各種新技術。因此大多數歐洲車的發動機先進程度乃至動力方面，是要高於日系車一截的。

（文章影片圖片來源於網絡）