平安集團總經理任匯川：“不抓生態，就被人截流了”

　　作為一家金融機構 ，為何選擇是把“生態”二字作為戰略方向？

　　“因為你不抓生態，你就被人截流了。”8月21日， 深圳，2018（第四屆）中國智慧城市國際博覽會上，平安集團總經理任匯川在接受21世紀經濟報導專訪時表示。

　　任匯川說，“我們做智慧城市主要是做好場景和服務，同時把一些金融、健康醫療服務帶進去。通過場景的服務去構建，最後還是回到平安的兩個聚焦點。一個是金融資產，一個是醫療健康。”

　　布局智慧城市

　　中國城市的數字化建設中，有4家企業比較積極，簡稱為PATH，包括P平安、A阿里巴巴、T騰訊、H華為。

　　如螞蟻金服基於移動支付、信用體系和電商平台積累的數據平台經驗，推出“城市大腦”智慧城市建設計劃，強調把城市的交通、能源、供水等基礎設施全部數據化，連接城市各個單元的數據資源。華為認為，智慧城市是運用資訊和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵資訊。

　　任匯川解說了平安在智慧城市領域的業務架構。他表示，每家企業各有優勢，平安差異化之處體現在三點。一是，平安從最擅長的三個點切入：財政、醫療健康、出行。平安在主要的大城市的個人車險佔比第一位。二是，平安重資源投入智慧城市，平安每年拿出收入的1%，去年就是100億做科技研發。目前在智慧城市的工作人員超過5000名，其中有2000名在智慧城市事業部，未來會成立一個公司，這是平安的戰略發展方向。另外有3000人是在平安科技，從事智慧城市。三是，金融級別的數據安全性方面。

　　根據平安集團8月21日發布的中報，2018年上半年，平安全面推動“金融+生態”戰略，在“金融服務、醫療健康、汽車服務、房產服務、智慧城市”五大方向推進生態圈建設。其中，智慧城市業務已服務全國200多個城市，涵蓋智慧政務、智慧財政、智慧醫療、智慧交通等城市管理及市民生活服務的方方面面。目前，平安智慧城市建立的市民線上服務平台可提供2000余項服務，智能車流監控平台實現擁堵警情下降超過90%。

　　“平安的戰略是金融+科技、金融+生態，未來科技、生態是我們前端服務的市場，但是也會奉獻一定的收益。但是這個我覺得它很難和金融的利潤是同等數量級，也不是我們做智慧城市的主要目的。”任匯川說。

　　任匯川介紹，平安智慧城市的布局是，構建“1+N”平台體系，1套智慧城市雲，N個為城市模塊，目前已包括智慧政務、財政、民政、安防、交通、教育、醫療、房產、環保、養老、口岸等。在智慧城市有四個核心技術，一是智能識別，包括人臉識別、微表情、車牌識別。二是人工智能，包括機器學習、深度算法，比如對於一個地方的車輛定損的人工智能的識別。三是區塊鏈，智能海關、金融貿易區都已應用區塊鏈技術。四是雲平台。

　　智慧政務平安模塊解構

　　以智慧政務為例，該模塊包括兩面，一面是給市長和政府官員服務的“全視通”，把一個城市的人口分布、上下班等人員移動、交通車輛運輸、汙染等環境保護、水質、事故情況，以及全市的輿情監控、關鍵詞、熱點詞等，通過可視化呈現出來。另外一面是面向市民的，在深圳已整合2000多項面向市民服務的板塊功能。

　　智慧城市已經成為當前城市規劃中的熱門詞匯。十二屆全國人大財經委員會副主任委員、國家發展和改革委員會原副主任彭森在博覽會致辭稱，幾年來，中國智慧城市建設已經取得了矚目的成就。截至目前，全國100%的副省級以上城市、76%以上的地級城市和32%的縣級市，總計大約500座城市，已經明確提出正在建設新型智慧城市。

　　以深圳為例，深圳市市長陳如桂致辭稱，全面推廣掌上政府、指尖服務、刷臉辦事。計劃用3年時間基本建設地圖全面感知、一號走遍深圳、一鍵知全局、一體運行聯動、一站創新創業、一屏自選生活。通過新型智慧城市的建設進一步帶動電子信息產業轉型更新。

　　不過，智慧城市仍在初級階段，落地城市進展不一。從投融資的角度，當日發布的《平安智慧城市白皮書》顯示，現階段，我國智慧城市投資建設的投融資仍多以地方政府的財政融資為主。地方政府通過建設融資平台公司，對特定建設項目進行投融資。當前不容樂觀的財政收入和龐大的財政支出需求決定了單純依靠政府來自建自營智慧城市的傳統模式已難以為繼。

　　重慶市原市長、十二屆全國人大財經委副主任委員黃奇帆認為，不能為了智慧化談智慧城市，如果城市基本的基礎設施、基本的產業格局，包括人、土地各種要素配置都是很不合理的，不按照城市規劃現代化要求的基本條件來進行改造，一步到位地就去想智慧化，想通過智慧化把不和諧的基礎條件去緩和去平衡是空中樓閣。

　　（編輯：李伊琳，郵箱，[email protected]）

責任編輯：陳悠然 SF104