10月的巴黎顯得格外色彩迷人，漫步在塞納河畔邊上，飄灑而落的金黃色葉子裡，有著巧妙的紋路組合，古老而美麗的塞納河，平靜的湖面又總隱約暗藏了湧潮，充滿著無限的遐想。此番美景類喻於全新一代梅賽德斯-AMG A35再適合不過了，作為一輛緊湊小巧的A級掀背小車，卻能爆發出驚人的340馬力，加速成績達到4.7秒，並且還能提供豪華輕奢的內飾氛圍，我想除了是奔馳、除了在巴黎，你很難再找得出兩個互不相乾的分子能如此有機地融合在一起。
是的，全新一代梅賽德斯-AMG A 35在今年的巴黎車展上登台亮相了，宛如法蘭西金發美女在向你拋媚眼，極致也極度性感。
初遇新一代奔馳A級，是在今年4月的北京車展上，當時它以三廂版的姿態到來，修長、精致也帶了點都市傑出青年的感覺，儘管談不上說喜不喜歡，但的確這樣的改變會讓它的閱聽人群體一下子寬廣了。如今再次遇見，不僅是原汁原味的掀背版本，並且還是一輛如假包換的AMG，此刻我仿佛覺得，是不是先有AMG A 35的設計，才有了後來的普通掀背版以及針對國內作出的三廂車型呢？
因為在外觀上，全新梅賽德斯-AMG A 35的車身重心相比上一代變得更低，輪距之間也有增長，這點在車頭部分變得尤為明顯，較低的車頭高度其實也隱藏著不少的心思，配合下保險杠的一整套空氣動力套件，與車尾的尾翼、擾流板形成了一套巧妙的梳理空氣裝置。以性能車來講，雖然這些都是必備的東西，但全新梅賽德斯-AMG A 35相比於現款梅賽德斯-AMG A45車型更多了份華美的感覺，如同古代皇宮裡的刺繡工匠，將手感極為柔軟的材料搭配上複雜線條的針繡，圖案花樣卻又有嚴謹的安排，如此打造出彰顯身份的服飾只為上供給高地位有身份的人享用。全新梅賽德斯-AMG A 35所表達出來的外觀也是如此，奢靡華麗卻又充滿活力，如此難得可貴，僅此一家。
也不知是否德國人受到了後現代主義色彩的影響太重，許多糾結中的矛盾都刻意透過更為精細的安排，試圖通過兩頭的極端，再配點斯圖加特的魔法來將二者完美地結合在一起。類似的思想情緒在新一代奔馳車型的內飾上體現得尤為明顯，特別是全新梅賽德斯-AMG A 35，與其說在做內飾，不如說奔馳做的就是一套氛圍。全新A35 AMG的內飾整體造型與普通版車型基本保持一致，除了在方向盤、油門刹車踏板以及以及個別地方採用金屬材質，以強調運動感覺外，像在中控飾板、冷氣機出風口以及門板位置都有著與車身同色的點綴。此外換裝了一套更貼合人體包裹的運動型桶椅了。可以說在原有的科技、豪華感基礎上再作出細微的調整。
看著這套內飾，只是很期待在激烈駕駛，看著電子液晶盤的轉速針不斷變化時，會是種怎樣的感覺呢？
嗯，一定會很科幻吧。
動力性能指標上，我想任何一款AMG車型都無需要擔心，哪怕是史上最入門級的AMG A 35。但教授一直心存疑問，不知是否AMG的發動機工程師們在私下裡都有一個勢要成為輪胎終結者的怪癖，新車所裝備的2.0T四缸渦輪增壓引擎，與現款AMG A 45所使用的M133型號為同源產物，由於產品定位的關係，功率上會有所下調。但即使是這樣，最大功率也能爆發出340馬力，峰值扭矩為400牛·米的可觀動力性能，要知道配合輕量化的車身設計以及AMG Performance 4MATIC四驅系統後，新車的百公里加速性能僅為4.7秒，而極速更是能去到250km/h。
在有了如此強勁暴躁的動力性能，全新梅賽德斯-AMG A 35肯定不會缺少一些玩法，充滿科技感的車內中控MBUX多媒體系統上，你還可通過獨有的AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，來記錄你所在賽道的數據，以幫助分析更好地提升圈速記錄。而在駕駛模式上，則有Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇，滿足不同類型的玩家需求。
從現款梅賽德斯-AMG A 45的特性就知道，狂躁、難駕馭，如果駕駛技術差了點兒的駕駛者，想要在激烈駕控中能駕馭好A45 AMG是件較為困難的事情。而售價比AMG A 45更低一級的奧迪S3和寶馬M135i的閱聽人面則更廣泛一些，不需要太專業的駕駛技能，也能滿足日常代步需求之外的駕駛樂趣。特別是奧迪S3，在國內的終端優惠相當誘人，如此有性價比的交易，無形之中也讓A45 AMG變得更為小眾。
而這回最新推出的梅賽德斯-AMG A 35則就不會存在這樣的問題了，勢要對標奧迪S3以及國內性能車市場的其他車型，憑借著裡裡外外散發出來的豪華感，對於高端的年輕消費買家而言，只要價格給力，一切都會好說。
感謝部分圖片來源：易車
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