上海馬拉松，國際金標賽，終於有了金標的成績。
根據上馬組委會及相關合作媒體發布的具體破三數據（全馬時間3小時以內）。按照凈成績，包含特邀選手、國內精英選手在內，
上馬男子有693人、女子27人進入3小時（不含3小時整）大關。
業餘馬拉松界一直有這麼個說法，「330是堵牆，300是座山」，不過，隨著中國業餘馬拉松選手的整體水準的快速提高，300不再是一座不可逾越的山了。
而民間選手的飛速提升，是中國馬拉松硬實力的體現，也是追趕日本的動力。
上海馬拉松18日開跑。本文圖片 視覺中國
中國跑者變強了，數據不會騙人
說中國業餘馬拉松水準選手水準快速提高，是有依據的。
2017年北京馬拉松，有358名選手破三，北馬也成為國內首個破3選手超過300人的賽事。這其中，中國籍的選手
332位
。
2個月後，2017年上馬共有403人成功破3（不含3小時整），成為國內首個破3選手超過400人的賽事。這其中，男選手
380人
，女選手
23人
；外籍選手佔據39人，而包括港澳台在內的中國籍選手共有364人。
今年9月，北馬共有532人成功破3，成為國內首個破3選手超過500人的賽事。
而昨天的上馬，直接跳過700關口，創造了一個新紀錄。並且，上馬去年全程選手28000人，今年是25000人，減少超過10%。
筆者翻看了相關數據，刨除特邀選手、業餘外籍選手、國內專業運動員的數量，國內業餘高手破三選手的數量略有下降，但上升趨勢反而更陡峭，或者說更明顯了。
再來看看另外兩個比較著名的馬拉松。
2017年無錫馬拉松有258位選手破3，其中中國籍選手
235人
；2018年無錫馬拉松破3選手
302人
，中國籍選手有
273人
，兩個數據都雙雙增長。這還是同天有重慶、徐州、鄭開馬拉松等賽事的情況下取得的。
其中，徐州馬拉松是全國馬拉松錦標賽的一站，吸引了許多高手，有9人進入220。
2017年杭州馬拉松近1萬人參加，破3的選手為
126人
；2018年杭州馬拉松全程選手
14250人
，參加選手增加了約50%，但破3選手有
282人
，比去年的126人翻了一倍還不止。
如果拿2.5小時來說事呢？北馬在基本保持3萬全程選手的基礎上，全程成績在2小時30分以內的選手，2017年為
22人
，2018年為
31人
。上馬今年進入2小時30分的選手數量是
40人
。
當然，2小時30分內的選手數量相對較少，數據容易被特邀國外選手的數量混淆，那麼看看3小時30分的選手數量怎麼樣？
以北京馬拉松賽為例，從2015年變身全馬以來，在3萬選手基本不變的前提下，進入330選手的數量分別是
1715人、1990人、2917人、3894人
。其中今年進入330的選手數量幾乎是2年前2016年的2倍。
杭州2017年進入330的選手數量是
1234人
，今年是
1654人
，因為參加全程的選手數量有所擴大，因此進入330的選手數量和比例增長不大明顯，不過至少體現出進入330選手的絕對數量在增加。
或者反過來說，如果增加的參賽選手都是菜鳥，那麼進入330的選手數量基本是不變的。
上馬雨中開跑。
追趕日本，我們在路上
其實從全程的完賽率也能看出，中國能跑全程馬拉松的人多了，這也為更多的人破三夯實了基礎。
2018年無錫馬拉松的全程項目完賽率96.07%，和今年上馬完賽率96%基本持平。今年杭州馬拉松全程完賽率97.41%，考慮到關門時間是6小時15分，這個完賽比例比較高。
如果拿北馬4年完賽數據，似乎更能看到趨勢——
88.23%、95.56%、95.51%、96.98%
，整體是上升的。如果把2018年無錫、上海、杭州、北京單獨列出來看，全程完賽率都在96%以上。
簡單地說，中國業餘選手更能完賽了。
當然，因為國內破3的總量還不是很大，數據還是比較籠統，沒有區分年齡段和性。我們更不能沾沾自喜。因為沒有對比就沒有傷害，看看日本就知道。
日本歷史上進入2小時10分的選手至少有93人，我們只有3人，且最近10多年來沒有選手進入210大關。而今年日本東京馬拉松，就有9名日本選手進入210大關。
今年日本男選手兩破日本國家紀錄，分別是2:06:11和2:05:50，而我們的國家紀錄還沒有進入208。亞運會上，日本男選手拿金牌，我們銅牌；女子方面，日本選手獲得銀牌，我們第8。
日本在今年波士頓、東京、芝加哥3個大滿貫賽事中，獲得金、銀、銅牌各一塊，還在這樣的大賽中兩破國家紀錄。其中有「最強公務員」（業餘選手）之稱的川內優輝拿了波士頓馬拉松的金牌。
而在2017年11月，日本上尾半程馬拉松（極少量外籍精英選手參賽），62人進入65分鐘大關，197人進入66分鐘大關，顯示了日本強大的人才儲備厚勢。
即使按照最保守的換算，也就是半程乘以2.2為全程成績，那麼相當於62人進入223（2小時23分），197人進入227（2小時27分）。
總體來說，日本的長跑及馬拉松文化氛圍較好，積累和沉澱較深。
但好在，我們在迎頭趕上。
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