中國最帥轎跑SUV之一，原來也可以這麽實用

時間回到3年前，Lynk&Co品牌橫空出世，一同亮相的01概念車更是憑借極富個性的設計驚豔四座。半年後，Lynk&Co正式發布中文名稱“領克”，並首次亮相上海車展，而這也是我和領克的第一次接觸。當時領克留給我最深刻的感覺就是它並不像一個車企，而是一個會玩的潮牌。而這個會玩的潮牌，近日召集了全國近2000名Co客(領克車主代稱)齊聚內蒙古，共度Co客音樂節。而我也借著此次屬於Co客的節日，再次開到了領克02。

本次試駕從呼和浩特出發，目的地是輝騰錫勒草原。與其說是試駕，更不如說是一次輕鬆的自駕遊。那麽作為一輛跨界SUV，開著領克02自駕出遊是一種怎樣的體驗呢？這篇文章，我盡量不羅列數據，而是以講感受為主。

領克02目前配備1.5T和2.0T兩款發動機，而我“有幸”開到了車隊中為數不多的幾輛2.0T四驅版本中的一輛。之前也體驗過1.5T的領克02，其動力表現只能說滿足日常城市駕駛使用，如果深踩油門急加速，還是會感到有些力不從心。

從動力參數上來看，2.0T和1.5T發動機並沒有拉開絕對的差距，最大功率甚至只差8kW。不過得益於最大扭矩的提升（35N·m），2.0T車型的低扭表現更為出色。本次試駕車上載有4個成年人，車輛行駛在海拔2000m的山路上，所表現出來的不同也更加明顯。

與低海拔地區相比，踩油門加速時更能夠感受到發動機對於新鮮空氣的渴望，轉速會有所提升。不過好在動力輸出並沒有受到太大影響，無論是加速還是超車，它的表現都令人滿意。不過我認為，對於領克02這麽一款主打運動的跨界SUV而言，它的動力表現應該再強勁一些。

由於試駕車型搭載四驅系統，因此與2.0T發動機匹配的是一台7擋雙離合變速箱。這台變速箱帶給我最大的感受就是平順，以至於有些缺乏存在感。雖然換擋速度沒有大眾雙離合來得那般風馳電掣，但是能換來一個平順的換擋體驗，也是十分值得的。

懸掛調校則是典型的歐洲車風格，偏向運動但又不缺乏韌性。無論是高速碾過小的溝壑，還是在較為顛簸的砂石路段行車，懸掛一直都保持著緊繃狀態，回彈速度很快，底盤沒有絲毫松散的感覺。方向盤依舊保持了較輕的轉向手感，不過指向精準，配合調校線性的刹車，日常駕駛起來頗為輕鬆。

領克02的內飾想必大家都不陌生，採用了同01以及03類似的布局，偏向駕駛員一側的設計更加符合人機工學。我在實際操作中，能夠感受到那種按鍵、螢幕與你面對面的感覺，使用起來非常舒服。不過相比內飾設計，我相信更多的人更加關心它的車內空間。

對於一輛跨界SUV而言，也許談空間並不是特別合適，但卻又是一個無論如何都繞不開的問題。領克02的車身尺寸在同價位車型中並不佔優，再加上大弧度的溜背造型，其車內空間表現怎樣呢？

實際體驗下來，受製於車頂的造型，領克02的頭部空間表現相較傳統SUV而言確實略顯局促。不過其後排腿部空間表現還算不錯，我170cm的身高，坐在後排腿部還有2拳以上空間，所以只要不是“身高贏家”，腿部空間還是能夠得到保證的。不過作為一輛四驅車型，後排地台中央不可避免地會有較高凸起。因此，領克02最為舒適的乘車人數是4人。而後排中間位置隻適合應急乘坐，長途乘坐可能就有些遭罪了。

儲物空間方面，值得一提的是領克02在四個車門板上都設置了可以放置手機的凹槽，非常實用。前門儲物格可放置2瓶500ml礦泉水，變速箱擋把後方可放置兩瓶；後門儲物格放置一瓶，加上後排中央扶手還可放置兩瓶，基本可以滿足全車乘客的飲水需求。

第二排座椅可通過靠背兩側的扳手按比例放倒，放倒後可形成一個全平空間，方便裝載一些大件物品。

作為一名Co客，時髦前沿的配置自然是他們所看中的。首先領克02在中控台下方設計了無線充電板，使用時只需將手機放上即可使用。

同時擋杆後部杯架旁以及後排出風口下方都各設置了兩個USB接口，4個USB接口+1個無線充電板，這樣一來相信能夠滿足絕大部分人的使用需求了。

對於不少標榜運動的車而言，駕駛模式選擇似乎已經成為標配。然而領克02全系僅有2.0T頂配車型配備，這也成為了車主可以拿來炫耀的配置之一。領克02的駕駛模式選擇分為經濟、舒適、運動、越野四種模式，如果您在長途自駕中感到有些乏味，不妨調到運動模式，讓自己適當“激情”一把。當然，前提是要遵守交通法規，不要超速哦！

領克02的前排座椅採用一體式運動座椅，座椅包裹性較好，同時座墊中較為厚實的填充物也使得其乘坐感受頗為舒適。不過所謂“魚和熊掌不可兼得”，一體式的設計使得座椅頭枕高度無法調節，這算是一個小小的不足吧。另外，實拍車型配備2組座椅記憶功能，方便一家人換手開車。

導航方面，隨著車機智能化以及網聯化的普及，就我自身的感受而言，我是經歷了一個使用車載導航-使用手機導航-回歸車載導航的歷程。這也從一方面說明現在不少車型的車載導航已經做得較為不錯。

領克02內置高德地圖，在使用上與我們手機使用的高德地圖基本無異。同時作為一家專業的地圖廠商，高德地圖的豐富程度毋庸置疑。以我們此次試駕的目的地為例，雖然目的地較為偏僻，但高德地圖仍精準地畫出了目的地內的小路，這樣的精度表現，告別手機導航指日可待了。