寶馬籌劃在中國建立電動車出口中心 但目前仍未確定

騰訊汽車訊 台灣時間3月8日消息，據路透社報導，寶馬在歐洲、中國和美國都有工廠，並計劃把全球最大的電動汽車市場中國打造為電動汽車的出口中心，因為中國勞動力成本較低，而且（中國政府）支持零排放汽車。不過，寶馬汽車公司高管日前對路透社表示，由於中美之間存在潛在貿易關稅的不確定性，該公司將中國打造成電動汽車出口中心的雄心目前也處於不確定狀態。

但是美國總統川普曾威脅說，如果中美雙方不能達成協議，將把價值2000億美元的中國商品的關稅從10%提高到25%。

寶馬首席執行官哈羅爾德·科魯格（Harald Krueger）表示，不確定性使寶馬很難對出口事宜做出決定。

克魯格在日內瓦車展上對記者表示：“我們目前沒有做出決定的依據。這在經濟上是否可行，是否有意義，都需要進行評估。”

寶馬去年收購了其中國合資夥伴華晨(Brilliance)的多數股權，並宣布計劃在合資企業的中國工廠生產電動版X3運動型多用途車（SUV）。

到目前為止，寶馬還沒有在其他市場生產電動版X3的計劃，因此其可以利用一項迄今已被證明利潤率較低的技術（電動汽車）提高規模經濟。

寶馬還與中國長城汽車簽署了一份諒解備忘錄，將生產電動版Mini。

寶馬負責Mini的董事蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)在接受路透社採訪時表示，電動Mini能否從中國出口是一個懸而未決的問題。

“這可能是我們過去兩三年討論的最具戰略意義的問題，即關稅的不確定性。我不能對將要發生的事給你一個好的答案。唯一的選擇就是讓自己處在一個可以做出反應的環境中。”

中國（市場）的規模和（中加）政府對國產電動汽車的偏愛，使寶馬有必要尋求與長城汽車結盟，在中國生產Mini。

但寶馬仍未決定將Mini的電動汽車出口中心設在哪裡。蕭紳博說，寶馬可以選擇在英國牛津、荷蘭泊爾（Born）和中國生產電動Mini。

“如果從中國出口汽車是件容易的事，我們可以從中國出口更多。如果這變得困難，我們必須與牛津和泊爾取得平衡。”