電動MINI亮相，2030年MINI可能轉型為全電動品牌

作者：小魔

雖然去年寶馬旗下的MINI品牌就已經與長城汽車達成合作，要在國內生產純電動MINI，但最早也要等到新車在英國牛津工廠生產之後，才會進行國產。不過好在等待並非遙遙無期，就在最近全新的英國版電動MINI已經正式亮相了。

MINI品牌近日發布了新款MINI電動車，這是MINI的第一款也是目前唯一一款電動車型，雖然在英國以外的市場，這款電動車被稱為Mini Cooper S E，但MINI品牌為避免混淆，並把它與與標準系列車型明確區分開來，選擇保留Mini Electric在英國的名稱。

然而，對這款全新的電動MINI來講，恐怕其最大的亮點就是相對較低的售價了，包含英國政府對電動車的補貼，這款新車的起售價將在2.44萬英鎊左右，據說售價要低於“同等規格水準”的汽油版Cooper S。

MINI聲稱，電動車的開發要在提供可接受的續航水準以及合理的價格上找到平衡點。於是他們給出的折中方案就是推出這款僅能在WLTP工況下提供200-232公里續航範圍（取決於車輪大小）的電動車，基本上與本田e的續航裡程差不多，但比更主流的競爭對手如標致e-208和歐寶Corsa-e等都要低許多。

除了讓人失望的續航能力，其加速表現也很一般，電動MINI採用來自寶馬i3s的動力系統，擁有135kW的最大功率與270Nm的峰值扭矩。與i3不同的是，其電動機隻驅動前輪。車輛的0-100km/h加速用時為7.3秒，最高車速被限制在150km/h。其動力電池組總電量為32.6kWh，總重量為200公斤，由12個模塊組成，可用電量為29kWh。電池組被安裝在整車底盤的底部，採用T型布局，電芯則為寧德時代而非三星提供。

車輛支持直流快速電線，通過50kW充電樁可在35分鐘內從零充電至80％。使用11kW的充電牆盒，可在2.5小時內充電0-80％，或用3.5小時完全充滿。充電口就在燃油版車型油箱口的位置上。

MINI堅持認為，緊湊型電池和適當的續航裡程能讓這款電動車像之前的MINI汽車一樣擁有出色的操控性與行駛性能。他們為這款車提供了四種駕駛模式——運動、中間、綠色、綠色+。在綠色+模式下，為了增加車輛的續航裡程，一些舒適功能將被限制使用，如空調和座椅加熱等。關於車輛的製動能量回收則提供強、弱兩種級別。

造型方面，電動MINI的外觀設計並未脫離原版車型，因為MINI希望讓這款電動車看起來很傳統。因此，隻給這款三門電動車提供了一些獨特的細節，而不是全新的外觀。比如重新設計的前後保險杠，隨處可見的“插頭”標識，以及好似英式插座的輪圈造型，當然如果消費者不喜歡，也有很多更傳統的輪圈可選。此外，車上名為“活力黃”的黃色塗裝是選裝配置，可以選擇添加到前格柵、外後視鏡以及輪圈上，就像官圖上這樣。

在內飾部分，電動車延續了MINI家族一貫的設計風格，大量的圓形元素出現在車內。5.5英寸液晶儀表盤為新MINI首次應用，它可以顯示車速、行駛裡程、電力儲備以及充電狀態，而中控位置的6.5英寸觸控屏（可選8.8英寸）內裝了全新的滾動式信息娛樂系統，且支持蘋果Carplay。儀表板上黃色裝飾按鈕是車輛的啟停開關。電動MINI還換裝了類似寶馬的“雞腿”檔把，並把機械手刹升級為電子手刹。

電動MINI將於今年9月在法蘭克福車展上首次亮相，11月開始生產。MINI已將其牛津工廠的設備升級，以便在同一條生產線上同時生產電動和燃油版車型。其英國首批車型將在2020年3月實現交付。

全新的MINI電動車不但是MINI品牌正式邁入電動化時代的首款產品，而MINI的高層也表示，考慮到城市立法對燃油車愈發嚴格，且消費者對電動汽車興趣的增強（目前已經有4萬名客戶在網上表示了對電動MINI的興趣），他們正在考慮將MINI品牌轉型為一個全電動品牌，這個時間節點很可能會定在2030年。不過在目前看來，由於消費者對遠程汽車的需求依然強勁，2030年之前MINI不太可能轉型為全電動汽車。