吉利嘉際PHEV首發亮相，劍指宋MAX DM，火藥味十足

2月6日吉利嘉際PHEV正式首發亮相，很明顯這是劍指剛剛廣州車展亮相的宋MAX DM，MPV在國內越來越受歡迎，加上2胎政策後7座MPV市場激增，對於高品質的MPV也有了更多的追求。那麽雙方亮劍到底誰與爭鋒？今天我們一起來看看。

比亞迪宋MAX的銷量持續破萬，直接撐起了比亞迪燃油車半壁江山，而吉利隨後也打出了一副好牌，推出吉利嘉際來正面迎戰宋MAX，我們先來看看已經公布的數據資訊對比吧。

數據表現

由於這兩款車都是首發亮相，並未正式上市，所以官方公布的資訊並不完整，我們從已經公布資訊進行分析發現，在動力上，宋MAX DM的動力表現要比嘉際PHEV更好一些，百公里加速達到了7.9秒，由於家用MPV的定位，不然用上全新一代唐DM的動力系統，不可想象。

這兩款車型從外觀上看外形尺寸都差不太多，但是從實際數據上比較發現，吉利嘉際PHEV在外形上幾乎大了一圈，在空間表現上，吉利嘉際PHEV相對更加優異。

宋MAX DM(下列部分圖片來自汽車之家）

宋MAX的外觀被網友評論為最美MPV一點不為過，這是搭載比亞迪家族式前臉“ Dragon face”的首款車型，相較於燃油版，外觀並沒有太多變化，僅在進氣格柵上做成雙鍍鉻飾條，看起來精致了許多。

嘉際PHEV

吉利嘉際採用吉利最新家族設計理念——時光競速美學。吉利在全新博瑞GE身上運用了“時光競速美學”，而這一設計理念也延續到了最新款吉利嘉際前臉造型中，而PHEV版與燃油版並無差別。

宋MAX DM最醒目的當屬這個“龍眼”大燈，5顆LED燈一字排開，點亮後炯炯有神，讓邦老師想起了2003年上市的馬自達6的柳葉眉大燈。巨大的進氣格柵氣勢十足，稱之為最美MVP一點沒有問題。

一條V字形的鍍鉻飾條從進氣格柵下方延伸到左右兩側車燈中。而車頭大燈裡的LED燈帶就像是加速後被拉長了一樣，十分貼合“時光競速美學”。至於這兩款車型誰更漂亮，看各位客官老爺喜好了。

宋MAX DM的側面線條十分流暢，一條腰線從前大燈一直延伸至後尾燈上，挺拔有利。懸浮式車頂的設計向後拉伸，視覺被拉長，十分符合MPV的定位。C柱車窗下方的線條很巧妙的做了一個拐角設計，並與懸浮車頂齊平，非常漂亮。不過並未採用MPV常用的滑動式後門。

嘉際PHEV的側面線條非常動感，整體感很強，不過腰線從前翼子板開始延伸，前翼子板上的輪廓線延續博瑞GE的設計，強調了運動感。而C柱下方的線條向上提升，與宋MAX DM略有區別。

宋MAX DM的尾部設計同樣顏值頗高，從尾部看就能明白C柱下方的那一拐的妙處，對於尾部的整體感有著很大的幫助，尾燈上有一條鍍鉻飾條，將尾部視覺拉長同時顯得十分威嚴，與車頭相呼應。保險杠上並無過多的設計，反而顯得更加簡潔，與整體更協調。充電插口在右後翼子板上。

嘉際PHEV的尾部設計延續了博瑞GE的設計元素，鍍鉻飾條在大燈之間，英文LOGO被放在中間。再看C柱下方的線條，與尾部設計斷開，不仔細看，其實還好，但仔細看感覺缺乏一絲整體感，就像是沒有寫完的暑假作業一樣，讓人遺憾。而充電接口被設計在了左邊後翼子板上。

宋MAX DM的內飾設計更注重簡潔，中間位置有大面積的銀色飾板做裝飾，層次感分明。並且搭載了懸浮式大尺寸可旋轉中控屏，與全新一代比亞迪唐一樣。而冷氣機的按鍵則集中在了中控大屏上。

嘉際PHEV的內飾更具設計感，採用了名為Full-Vison環抱式設計。在細節的處理上比宋MAX DM要好不少，鍍鉻飾條運用其中很顯高級感，並且同樣採用了12.3英寸懸浮式中控液晶屏。方向盤的設計有點特別，上面留出了更多空間，這也讓全液晶儀表盤的讀取提供了方便。在檔把的設計上則使用了藍色進行點綴，以顯示其新能源身份。

宋MAX DM（圖片品質欠佳）

宋MAX DM的換擋杆與寶馬的“電子雞腿”檔杆類似，簡單好用，並配備了AUTO HOLD自動駐車按鍵，而下方按鍵則是EV、HEV、ECO、SPORT四個按鍵用來切換不同的駕駛模式，清晰明了，不過與北京車展上展出的車型略有不同，有些按鍵得到了簡化，自動冷氣機按鍵被留了下來。

嘉際PHEV的檔把設計更顯精致，同樣配備了AUTO HOLD自動駐車按鍵，藍色的裝飾條在檔杆中間，代表著這是一台新能源汽車，SAVE則是動能回收模式按鍵。

嘉際PHEV的旋鈕被一條斜線切割開來，旋鈕上方的按鍵能夠切換EV純電模式與HEV混動模式，並有提示燈，外圍包裹著一圈藍色，看起來與下方的鍍鉻飾條不太協調，而旋鈕則是可以切換COMFORT、ECO、SPORT三種駕駛模式。而杯托被設計在了旋鈕旁邊，比較容易影響右手操作，不過值得一提的是，這個杯托有製冷和製熱功能。

宋MAX DM（圖片品質欠佳）

MPV最重要的就是第三排座椅空間，宋MAX DM採用2+3+2式座椅布局，第二排座椅支持前後移動，第二排與第三排座椅能夠完全放平，放倒後備份廂空間十分可觀，躺平了睡覺完全沒有問題。未來將推6座版本。

而嘉際PHEV在外形尺寸上就要比宋MAX DM稍大一些，所以採用了2+2+3式的座椅布局，與宋MAX DM有所區別，第三排可以坐下3個人，不過就是略顯擁擠了。據了解，嘉際還提供6座版本，這樣對第三排乘客就更加友好了。

動力表現

動力上，宋MAX DM採用了1.5T+電動機組合而成的混動系統動力系統，綜合功率為223千瓦（303馬力），綜合扭矩為490牛·米，百公里加速7.9秒，純電續航80公里。

而嘉際PHEV搭載一套由1.5TD發動機、電動機和容量為11.3千瓦時的三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為190千瓦，峰值扭矩為385牛·米。

這兩款車型從外觀上看外形尺寸都差不太多，但是從實際數據上比較發現，吉利嘉際PHEV在外形上幾乎大了一圈，在空間表現上，吉利嘉際PHEV相對更加優異。

邦點評：

作為兩款主打家用的MPV車型，在外觀造型、功能配置及豪華感上已經超越了目前10萬元左右的其他車型。在這個級別中也是最能打的兩個對手。宋MAX DM是中國品牌首款插電式混動MPV，廣州車展亮相不久後，吉利嘉際PHEV版也正式亮相，顯然嘉際PHEV劍指宋MAX DM，從目前對比來看，兩者各有優勢，不分伯仲。具體還要看看這兩款車型試駕後的表現如何？