還沒上市就被搶光，這款奔馳大空間SUV真有這麽火？

11月8日，北京奔馳首款純電動車EQC正式上市，新車定位為中型SUV，共推出2款車型，售價區間為57.98-62.28萬元。EQC搭載了容量為79.2kWh的電池組，NEDC續航為408km。

奔馳從2016年巴黎車展發布的Generation EQ電動概念車至今，不到三年時間已將首款純電動車EQC進行了國產，可見其速度之快。而此時EQC最直接的對手們——國產寶馬iX3和國產奧迪e-tron還都沒有進入量產階段，此次奔馳在BBA三駕馬車中可以說走在了頭排。

但即便如此，以EQC的價格及產品表現只能算是常規水準，它也並不能高枕無憂，其它的對手例如進口捷豹I-PACE以及國產的蔚來ES6等等都是實力不俗的選手。面對這些對手，EQC能從中獲得優勢嗎？消費者對於三車又該如何選擇呢？接下來，編輯就通過一組對比，告訴你答案。

先從外觀來看，三輛車三種外觀，風格各異，而且也都有著自身鮮明的特色。奔馳EQC熟悉中帶著新鮮感，捷豹I-PACE則是充滿力量感的燃油車造型，而蔚來ES6就像它的名字一樣充滿未來感。

EQC的外觀與老款奔馳GLC有很多相似之處，乍一看有些似曾相識，但它在其中又加入了一些電動化的元素以及突顯科技感的設計以作區別。這或許是一種略顯保守的做法，但對於消費者而言會更容易接受。

捷豹I-PACE外觀與普通燃油車並無明顯差別，依然充滿家族風格，而且運動感十足，屬於很養眼的設計，如果不告訴你，或許你不會發現它是一輛純電動車，但對於時下造型前衛的電動車潮流來說，這樣的外觀或許難以對電動車消費者產生更多吸引力。

蔚來ES6的外觀在這其中可以說是非常個性的存在，“絕地武士”的前臉，雙色車身等多種充滿科幻色彩的設計躍然於車上，令人印象深刻，但好看與否就因人而異了。

三車內飾與外觀一樣都有著各自的特色，EQC依然走豪華路線，ES6則是滿滿的科技感，I-PACE處於居中位置，同時又有一定運動色彩。

EQC沿用了奔馳家族最新的內飾設計風格，豪華及品質感表現優秀，其它兩者還有些差距，同時雙10.25英寸連體式大屏對科技感的呈現也絲毫不差。

與時下電動車“大屏為上”的理念不同，I-PACE則是用兩塊較小的螢幕和實體按鍵組成的我們常見的中控台，上方為10英寸螢幕，下方為5英寸螢幕。當然，內飾用料及做工依然有著十足的豪華感。

ES6則充分貫徹了“大屏即科技的”理念，11.3英寸中控螢幕、8.8英寸全液晶儀表突顯著濃鬱的科技色彩，同時內飾做工用料也有著令人滿意的表現，但與其它兩車相比還是豪華感欠佳。

一個功能豐富的車機系統對電動車來說是必不可少的，EQC搭載了全新MBUX智能人機互動系統，並且針對電動車進行了優化，增加了很多專屬功能，例如續航距離顯示、荷電狀態和能量流、氣候預控制、EV優化路徑規劃、駕駛模式、出發時間設置等功能。

I-PACE的車機系統功能會比較常規一些，但滿足日常使用並沒有問題，上方的10英寸中控螢幕包含了GPS導航、語音控制、車聯網等功能，但CarPlay、CarLife等手機互聯功能都需要選裝，下方的5英寸螢幕顯示的是空調、座椅等信息。

ES6的11.3英寸中控螢幕功能及顯示信息非常豐富，多媒體、新車信息、電池信息等均在此處顯示和操作，而且簡潔清晰。除此之外，Nomi語音助手是整個系統最大的特色了，也是很多人愛不釋手的配置，而且最新系統還加入了更多表情。

車內空間方面，三車表現並無明顯差距，超過2800mm的軸距滿足日常使用已經綽綽有余，同時舒適性也有所保證。

動力及續航方面，ES6的表現是最好的。根據車型的不同，ES6續航裡程在420-510km之間不等，而且提供了7種配置車型可選，同時充電速度也是時下主流水準。其次是捷豹I-PACE，續航裡程達到了456km，也是中上等表現。而EQC續航裡程為408km，以當下的電動車主流續航水準來看，這樣的表現只能算是一般，好在充電速度並不算慢。

通過對三輛車各方面的對比不難看出，三者都有各自特色。就豪華感及品牌力而言，EQC無疑是最突出的，其次是I-PACE，ES6則並非傳統豪華品牌；但就續航能力而言，ES6和I-PACE表現更優秀，EQC則處於劣勢，不過日常使用也已足夠，而且依靠奔馳在品牌上的優勢，這或許不會對它造成明顯影響。最後再來說說價格，I-PACE由於是進口銷售，價格會稍高一些，而EQC作為國產車型，價格有所降低，同時比奧迪e-tron超過70萬的預售價也更實惠，處於合理範圍內，而ES6的品牌及定位相對前兩者都要更低，因此價格也更便宜。總的來看，EQC的綜合表現依然是最強的，而ES6則是最具性價比的，I-PACE居於二者之間。至此，對於三輛車應該如何選擇，想必大家心裡已經有答案了，歡迎在評論區留下你的想法。