近日，多家媒體確認，龍頭房企碧桂園集團副總裁兼廣東博智林機器人有限公司（下稱博智林）總裁沈崗，已於近期離職。這意味著，楊國強的地產、機器人、農業這“三駕馬車”中，一匹馬“失足”。
博智林成立時間並不長，但是受到關注不小。公司成立於2018年7月17日，注冊資本20億元。沈崗出任博智林總裁，兼任碧桂園集團副總裁。
沈崗於2018年7月1日正式加入碧桂園。在成為碧桂園機器人板塊“掌舵人”之前，沈崗就職於日本發那科，擔任機器人事業本部技師長（相當於國內的總工程師）。日本機器人產業處於世界前列，而日本發那科曾與瑞士的ABB、德國的庫卡、日本的安川電機，並稱為世界工業機器人的“四大家族”。發那科在2016年全球工業機器人市場的佔有率達17.3%，排名第一。後續沈崗作為發那科日方代表回到國內，擔任上海發那科機器人有限公司的董事兼常務副總經理。
這個豪言要“從零幫他建立一個機器人王國”的沈崗在碧桂園任職未滿一年便離職了。接任者此前專注於冰箱製冷方向。
目前執掌博智林周小天，是碧桂園執行總裁。此前，周小天在德國博世西門子集團工作了13年後加盟ST科龍，主要負責旗下冰箱公司的產品生產和研發，後升任海信科龍總裁。
碧桂園公關部方面回應時間財經稱，沈崗是因為家庭原因離職，而非跳槽到別的企業。目前博智林的總裁位置還未確認人選，或於一個月後確認。目前周小天只是暫時代管。
但是博智林官方公眾號5月24日的文章表示，周小天首次以“公司執行總裁”的身份稱，“我放棄世界500強終身製的高管職位，選擇加入博智林，就是為了實現夢想，想和大家一起，通過努力，使得博智林成為全球最具競爭力的機器人公司。”
此外，據地產見聞自媒體消息，碧桂園旗下廣東博智林機器人公司的研究院常務副院長兼人工智能研究所所長梁衍學已經提出離職，並將在6月上旬正式離任。對此，碧桂園公關部回應稱，目前還未收到梁衍學提出離職的消息。
財經評論員嚴躍進對時間財經表示，機器人業務和地產業務有很大的不同，技術人員在其中是最為關鍵。相關技術人員若是離職或未真正發揮出來，那就是此類企業的遺憾。
獨立性
明源地產研究院執行主編艾振強對時間財經表示，房企探索新業務，獨立性很重要。在新項目開拓期，管理團隊持股，集團只是作為大股東，這樣團隊會比較有動力。
但是最近有傳言稱，楊國強全面控制著博智林公司的項目。還曾多次把央視《我愛發明》的農民發明家請到碧桂園，要求員工把所有手頭研發項目停下來，去總部聽他們宣傳自己的小發明，聽他們給公司提建議。
時間財經通過檢索公開資料，並未發現權威信源證明楊國強上述舉動，只有此前的1月5日，楊國強到廣東碧桂園職業學院看望學院師生時表示，曾看到央視第7頻道《我愛發明》欄目裡面有很多發明都是沒有讀過很多書的農民創造的，他借此鼓勵大家要善於把握機會，勇於創新。
不過年初1月份，碧桂園副總裁張志遠不再分管甘肅、蘭碧、寧夏、青藏、新疆區域，改任博智林機器人公司執行總裁；碧桂園原副總裁朱劍敏兼任博智林機器人公司副總裁。據悉，這兩位副總裁此前均從事地產業務。對此，知乎匿名用戶表示，“空降領導，地產瞎指揮科研。”目前該回答已無法打開。
可行性
楊國強也確實在公開場合多次對對機器人項目的時間進度提出要求。今年1月21日，楊國強在碧桂園集團舉行的2019年度會議上表示：“希望10個月後能在很多地方用機器人做建築。我們已經在安排生產適合機器人使用的鋁膜、頂架、爬架、牆板。對這個事，我現在充滿了期待。”
佛山日報曾報導，今年2月29日，在碧桂園博智林機器人谷舉行的佛山市2019年上半年重大項目集中開工投產活動中，楊國強表示，應用在建築領域的機器人已有了樣機，年內試產。據介紹，建築機器人產品今年預計達1000台以上，同時包括物業在內的智能家居的步伐走得很快，今年底將會有產品逐步面世。
沈崗帶領下的博智林也顯示了其發展能力。據南方都市報報導，博智林剛剛成立兩個月的時間已經對接了20多家機器人核心零組件和系統集成商，其中有8家已經簽署了收並購合作協議。另外，博智林還對接了15所高校和2家科研機構。已有來自牛津大學、哥倫比亞大學、中國科技大學、北京航空航天大學等海內外知名高校的超70名博士加盟，預計今年年底將有200多名博士到崗。
但現實是，財新5月25日的報導稱，一名碧桂園內部人士透露，不論是用於餐廳還是用於替代建築工人，這兩類工業機器人目前都還處於研發階段，暫時沒有實現量產。
還有半年，博智林要交出1000台建築機器人，可能嗎？
今年兩會期間，參考消息網報導介紹了楊國強關於推動製造業高質量發展，推動傳統產業改造提升的提案。目前，國外已經有相關產品。全自動砌磚機器人“哈德良”原型由澳大利亞工程師馬克·皮瓦茨在2015年研發，並發展為“哈德良X”。它可以一天24小時不間斷工作，每小時能砌1000塊磚，兩天內就能砌完一棟房子。美國一家公司研製的砌磚機器人“山姆”能在一小時內砌好300塊-400塊磚，速度是普通砌磚工的5倍到6倍。
該報導還介紹了兩個案例。中鐵碧桂園工地上，一輛遙控搬運小車，一次可以搬運4塊到6塊一百多公斤預製牆板，只需要一名女工遙控操作，就能將牆板提升、捆扎、倒放，再通過工地複雜的路況、進出電梯，最終整齊堆放到樓層指定地點。
在廣東東莞的另一處碧桂園住宅項目工地，在搬運牆板的是另一種被稱為AGV的自動運輸機器人，它能通過預設編程、自行識別路徑和避障行進，在特定範圍能實現無人化運輸。
某建築監理對時間財經表示，建築機器人現階段在中國的工地應用不太現實，個別場景或許能使用，但是大部分工地的現場條件惡劣，導致機器不適用。
某機械工程公司總裁告訴時間財經，目前，在中國，砌牆自動化等還是個概念，各方面還不成熟。
面對困難，楊國強的一貫做法就是用高強度資源去換時間。在博智林成立僅2個月後，博智林便與佛山市順德區政府簽約，雙方共同打造10平方公里的“機器人谷”。當時，楊國強對外宣稱，碧桂園計劃五年內在機器人領域投入至少800億元，並計劃引進10000名全球頂級機器人專家及研究人員，打造機器人全產業鏈高地。
有觀點戲稱，“一個女人10個月生孩子，楊老闆會給你10個女人，讓你1個月生出孩子。”（台灣時間財經 陳世愛）
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