三缸發動機和進口身份，將成為沃爾沃XC40的痛點

在吉利收購沃爾沃之後，對沃爾沃品牌投入了大量資源，沃爾沃在技術和新車研發上也明顯提速。XC90、S90等新車都廣受好評，市場表現也大幅改善。

從沃爾沃最新公布的數據來看，今年上半年全球範圍內共銷售新車近32萬輛。其中，中國市場上半年銷量超過5萬輛，同比增長18.4%。中國市場也成為了沃爾沃最重要的單一市場，2017年沃爾沃在中國的銷量也達到了11.44萬輛，在二線豪華品牌中居於前列。

今年沃爾沃在中國市場投放了全新一代XC60，接下來還有一款全新產品投放，就是定位於緊湊型SUV的沃爾沃XC40。

沃爾沃XC40整體設計風格與XC60和XC90類似，但體型更小，與我們常見的奧迪Q3差不多大。XC40在一些細節處也更顯得年輕時尚，比如雙色車身。從造型來看，沃爾沃XC40無疑是成功的，尤其能吸引年輕人。

沃爾沃XC40是基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA平台，也就是沃爾沃XC40和領克01兩人是兄弟關係，底子上是一樣的。因此，沃爾沃XC40也會有1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T是三缸的。

對於三缸機，建議消費者還是持謹慎態度吧，能選四缸情願加點錢買四缸的。而且沃爾沃這台DRIVE-E的2.0T四缸發動機動力表現還是不錯的。

但值得慶幸的是，從目前獲得的消息來看，首先進口到國內的XC40將全部配備2.0T+8AT的動力組合，1.5T三缸機更可能再加上電機作為混動系統引進。從動力系統的規格來看，跟領克品牌還是作出了區分。

還有一點對於XC40市場表現不利的，就是它將首先以進口的身份引進，進口的身份勢必造成價格上無法與奧迪Q3、寶馬X1等同級車型競爭。目前奧迪Q3的起售價已經到了20萬元左右，寶馬X1的起售價也逼近23萬元。XC40首先引進的又是2.0T車型，因此，很有可能其最終售價會在30萬元以上。

據悉，進口版本的XC40已經陸續到店，相信距離上市不會太久。當然，XC40的國產化也在計劃當中，國產化之後預計也會推出1.5T車型，售價可能最終能與奧迪Q3保持同一水準，這時候才是競爭的真正開始。而在XC40國產之後，沃爾沃的銷量可能會迎來進一步的增長。