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等不及了!狂賣1400萬輛的大眾神車,飛度最強對手曝光!

在韓寒第三部自編自導的電影《飛馳人生》的預告片中出現了這樣有趣的一幕:一輛經過改裝的大眾Polo賽車停在一台戰鬥機旁,似乎要與戰鬥機比加速,這時,父親對著坐在副駕的兒子說:“兒子,他那不叫駕駛員,那叫飛行員”頓時讓人忍俊不禁。既然離電影正式上映還有一段時間,那麽我們就先來看看這次比拚的其中一個主角,沒錯,就是那台Polo,不過我們要看的並不是經過改裝的版本,而是我們即將切切實實能買到的全新一代Polo。

作為大眾走量的車型,Polo到目前為止全球銷量超過1400萬輛,目前國內在售的是屬於車系的第五代車型,從產品生命周期來說已來到了末期,全新第六代車型已在2017年在海外發布並完成上市了。今年,第六代車型即將迎來國產,根據此前相關報導,國產Polo與海外版車型差別不大,那新車有什麽亮點?我們先睹為快。

全新大眾Polo採用了全新的設計,線條更銳利、更加舒展,視覺上營造出“寬體”的感覺,實際上,全新大眾Polo在整體尺寸方面的確比現款車型更大,4053*1780*1448mm的三圍以及2564mm的軸距相較於現款車型,除了高度以外都有不同程度的增幅。

前大燈與進氣格柵飾條相連的設計使整個車頭看起來更寬。燈組內折線飾條的運用讓Polo具有較高的辨識度。

兩條平行的腰線從前葉子板一直延伸至尾燈,同時上揚的雙腰線設計營造出俯衝的感覺。立體的雙腰線設計可謂是全新Polo車側出彩的一筆。

得益於更寬的車身,全新Polo的尾部十分舒展,整體設計與現款車型區別不大,設計更複雜的尾燈給人不錯的層次感。

相比起外觀,全新Polo的內飾有著質的飛越,整體風格更為年輕。中控台被設計成偏向駕駛員一側,上面是一塊8英寸的液晶顯示屏,儀表盤通過黑色烤漆的飾板與液晶中控屏相連。全新Polo可選裝10.25英寸的全液晶儀表盤,選裝全液晶儀表後內飾的科技感提升了一個等級。

得益於車身尺寸以及軸距的上漲,全新Polo的後排太空表現有了一定程度的提高,對於全新Polo這款A0級小車,相信國產後軸距加長的概率並不高。

除了後排太空有所改善,全新Polo的備份箱容積也有小幅的上漲。常規狀態下備份箱的容積為351L,而將後排座椅放到後可擴展至1125L。

採用大眾MQB平台固然是全新Polo在機械層面頗大的一個亮點,但更讓人期待的是全新Polo的動力總成。隨著內燃機小型化的進程不斷推進,各大廠商均推出了排量更小的三缸發動機,大眾也不例外,這次為全新Polo準備了1.0L自然吸氣、1.0T、1.5T以及2.0T四款發動機,其中1.0L自然吸氣、1.0T以及1.5T均為三缸發動機。除了1.0L自然吸氣發動機匹配的是5MT變速箱以外,其余發動機可選擇匹配7速雙離合變速箱。

相信大家最感興趣的是三缸發動機搭配大眾DSG雙離合變速箱的實際表現,別著急,已有外媒為我們搶先試駕了1.0T+DSG版本的車型,我們來看看他們怎麽說。

外媒CM試駕完1.0T高低功率版本車型給出了一下的觀點:高低功率的兩台發動機最大的差別在於20匹的馬力,在同樣的速度下,這20匹馬力可以讓高功率版本引擎使用更高的檔位行駛從而換來更小的發動機噪音。其次,雙離合變速箱的動力匹配做得十分出色,保證了換擋後發動機仍處於渦輪工作的視窗。總的來說,這套動力總成動力算不上十分充裕,但也足夠應付日常使用。

國產後Polo將要面臨最強勁的對手就是大家熟悉的本田飛度。換代後的Polo在外觀方面與飛度各有千秋,而到了內飾,全新的Polo在質感以及科技感方面都有著一定的優勢。目前,全新Polo能否在競爭中處於上風的不確定因素在於三缸發動機的搭載,這台三缸發動機是否會成了Polo的絆腳石?只能等待新車上市後才能見分曉。

全新Polo的變化是巨大的,全新的外觀內飾、全新的平台,以及全新的動力總成。全新的動力總成可以說既是Polo的亮點,也可能成為Polo的槽點,國內不少熱賣車型轉用三缸發動機後無一不遭受銷量的滑鐵盧,擁有大眾品牌加成的Polo能否打破這一魔咒?我們拭目以待。

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