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德國檢方起訴大眾前CEO欺詐

德國布倫瑞克市檢察機關近日正式起訴大眾集團前任首席執行官(CEO)溫特科恩和4名企業管理人員在汽車尾氣排放醜聞中涉嫌欺詐。

罰款、賠償、訴訟……“排放門”曝光3年多,余波依然難平。

“擔保人”

德國布倫瑞克檢察官辦公室近日發表聲明,說溫特科恩受到造成重大損失的嚴重欺詐、不公平競爭和違背信任指控;2006年11月至2015年9月,溫特科恩未能盡到知會歐洲和美國政府部門的責任,而他至少在2014年5月便知曉大眾柴油發動機安裝非法作弊軟體。

美聯社報導,溫特科恩本人否認早早知情,稱2015年9月美國調查人員曝光醜聞前不久他才得悉此事。醜聞曝光後5天,溫特科恩請辭。

法新社把溫特科恩稱為大眾集團向政府和消費者的“擔保人”。德國檢方在聲明中指認溫特科恩未能向消費者通報非法作弊軟體的存在,也未能阻止軟體繼續安裝。如果溫特科恩及時作為,大眾集團原本可避免收到高額罰單。

其他4名受到指控人士的姓名沒有公開。他們先前供職於大眾集團,不清楚是否已離職。如果由法院認定“造成重大損失的嚴重欺詐”,5名被告將面臨半年至10年監禁。被告同時可能要交出30萬至1100萬歐元(大約228萬至9360萬人民幣)銷售獎金。

德國政府去年6月向大眾集團處以創紀錄的10億歐元(76億人民幣)罰款。大眾旗下奧迪公司同時被罰8億歐元(61億人民幣)。

溫特科恩的律師費利克斯·德爾抱怨無法就檢方指控作出回應,因為4月5日才收到檢察官提供的7張數據光碟,內含數百個文件夾,沒有足夠時間審視全部文件。布倫瑞克地方法院將決定是否受理訴訟。

“排放門”

全球大約有1100萬輛大眾集團旗下品牌的柴油動力汽車一度安裝非法作弊軟體。這種軟體可調整柴油發動機運行狀態,使氮氧化物排放接受尾氣檢測時達標,以掩蓋發動機在車輛正常行駛時排放大幅超標的真相。

法新社報導,“排放門”醜聞讓大眾集團陷入曠日持久的核查和訴訟中,迄今已支付大約290億歐元(2204億人民幣)罰款、賠償款和回購金,大部分在美國完成。不倫瑞克檢方說,“針對其他36名嫌疑人的調查正在繼續”。

此外,美國證券交易委員會3月15日起訴大眾集團和溫特科恩涉嫌“以關聯汽車質量和環境保護標準的虛假陳述欺騙投資者”。而在德國,超過41萬名消費者要求賠償,投資者因企業股票價格“跳水”同樣尋求賠償。

按照路透社的說法,美國檢方近1年前起訴溫特科恩涉嫌掩蓋“排放門”醜聞,但他至今仍在德國,因為德國政府一般不會應美國法院要求將本國公民引渡至美國接受司法審理。

“排放門”並非隻“放倒”大眾一家汽車製造商。醜聞曝光後,整個汽車行業開始核查柴油車尾氣排放,結果發現其他製造商的不少車型同樣在測試中作弊。

“轉航道”

按照法新社的說法,“排放門”醜聞的嚴重程度足以改變大眾集團的“航道”。這家企業目前正“押寶”汽車電動化。

大眾計劃到2028年推出70款電動車型,賣出2200萬輛電動車。首席執行官迪斯今年3月說,“大眾會作出巨大轉變……不要搞錯,這艘‘超級油輪’正在提速”。

美聯社報導,先前佔據歐洲汽車市場半壁江山的柴油車銷量自“排放門”以來一路下滑。這甚至促使大眾以外的汽車製造商被迫放棄柴油車,以便符合歐洲聯盟定於2021年起施行的更嚴格溫室氣體排放標準。迫於壓力,更多車企著手加大研發電動車的投入。

(新華社供本報特稿)(海洋)

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