“技術控”豐田的混合動力技術在業內獨步一時，20多年中混合動力車型銷售遍及全球100多個國家和地區，累積銷量超過1300萬台，得到了全世界消費者的認可。然而和傳統的混合動力相比，豐田專為中國市場打造的插電混合動力車型，雖然已經上市5個月，依然處於養在深閨人未識的狀態。
據《2018新能源汽車全年銷售統計》，2018年新能源市場繼續保持快速增長態勢，全年累計銷量接近125.6萬輛，同比增長90.6%。其中插電混動市場增長更為迅猛，全年累計27.1萬。
為了順應中國市場需求，豐田在今年3月同步推出了卡羅拉和雷凌的插電混動版本，但由於推出時間較短，在新能源車整體上揚的節奏中表現並不突出。2019年1-6月中國新能源汽車銷量排行榜顯示，上半年我國新能源乘用車銷量前五的車型為北汽EU系列、比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐DM帝豪EV。
但如果就此認為豐田插電式混動車型沒有優勢，難免以偏概全，中國匹配新能源車的勢大難當，一方面是現在國產品牌發展較早，知名度較高，實力不容忽視，另一方面，是因為中國用戶對豐田插電混動認知度較低。
由於豐田汽車在TNGA架構下開啟了全球技術更新，近年來在中國市場新品節奏加快，剛剛進行了上一代混動向雙擎升級，因此絕大部分消費者更熟悉豐田非插電式混合動力系統。
更重要的是，受TNGA技術推動，目前豐田在中國合資夥伴一汽豐田和廣汽豐田新車銷量利潤率極高，雙擎車型也持續增長。而當下中國新能源車主要受政策推動，非限購城市銷量極低，因此廠商推廣插電產品（雙擎E+）的意願不強。
事實上，作為全球最早推出混合動力的車企，豐田插電混動有非常獨到技術特點，真正實現了越堵車越省油，百公里1.3升的平均油耗並非泛泛而談。
豐田“獨家”雙擎E+：雙擎模式+純電模式
首先說明的是，豐田插電式混合動力車型為中國獨有，主要為滿足中國限購城市消費者的購車需求，近日，豐田在上海舉辦了2019豐田技術空間活動，對卡羅拉雙擎 E+以及雷凌 雙擎 E+進行深度體驗。
選擇上海的意義很明確，這是中國插電式混合動力（PHEV）車型銷量最大的市場。
作為豐田為中國市場量身訂製的產品，卡羅拉和雷凌雙擎E+均有非常全面的配置。動力上均搭載了一台1.8L阿特金森循環發動機和一台永磁同步電機以及三元鋰電池，發動機最大功率可達73KW，峰值扭矩142N·m，電機最大功率達53KW，純電續航能力55km，時速不低於120km/h，實現了短途EV、長途HEV，既保證了消費者的都市駕乘需求，又做到了充電安心，油電混合。
相較於雙擎車型，這兩款雙擎E+車型增加了電池容量，另外新增了充電系統並同時提供電池冷卻系統。得益於豐田在混動技術的積累，和普通插電混動車型相比，雙擎E+車型在增加電池容量的情況下，並沒有犧牲太多車內空間和油箱容積。
值得強調的是，雙擎E+不僅增加了純電續航駕駛，而且在無電狀態下可以完美複製雙擎車型的操控，可以說，消費者選擇雙擎E+，相當於在傳統雙擎基礎上，額外增加了純電動車體驗。這種多元駕駛感受，堪稱豐田獨家。
厚積薄發，“技術控”豐田用實力說話
之所以能有如此強勁的表現，豐田的技術積累功不可沒。經過20多年的積累和發展，這家全球知名的“技術控”企業在電動化技術均有毋庸置疑的優勢。
豐田的電動化起步非常早，從上世紀80年代開始就已經有小型電動車問世，通過多年的發展，豐田的電動化技術不斷進化，相繼實現了在電機、電控、電池這三大核心技術上的突破，完成了向小型、輕量化，低損失化和低成本華的核心技術進化。如今，豐田的電動化核心技術已經發展到了第四代，處於行業領先地位。
就拿電池方面來說，相較於第一代電池，豐田第四代的電池包體積得到了大大縮減，經過多次的技術迭代，豐田採用鎳氫+鋰離子電池組合方式，兼顧了電池的高能量密度和高可靠性兩個重要指標。還有在電機方面，豐田電機功率達從最初的30kw翻倍到60kw，最大轉速升至17000rpm，實現了技術上的飛躍。
除此之外，豐田還全面布局電動化，不止是EV，豐田在HEV、PHEV以及FCEV領域都卓有成效，在今年的上海車展上，豐田是唯一家集齊所有新能源車型的汽車企業，可見豐田在電動化領域的研究範圍之廣。不僅如此，為了更好的實現電動化，豐田還實現了車輛電動化核心零組件的自產化，這不僅保證了產品的質量，也有助於推動電動化技術的發展。
技術與情懷，豐田式詩和遠方
從上海車展，到豐田技術空間，豐田無時不刻的強調著技術的重要性，上海車展，豐田讓中國消費者看到了遙遠的未來，而在豐田技術空間，豐田讓消費者們看到了未來正在實踐。豐田汽車研發中心（中國）有限公司的執行副總經理松本真一在談到豐田電動化技術挑戰的時候強調，豐田長期為提升電動化技術性能、品質和可靠性做出全面努力。
松本真一講到，在未來，豐田的發動機熱效率、電池的耐久性都將再度提高，在電池方面，為了實現世界頂級的耐久性能，豐田將在電池材料、殼體結構、控制系統等幾個方面抑製性能的衰退。另外，為了保證電池的安全性，豐田會對電池進行擠壓、火燒等試驗，在最大程度上確保電池的安全性。
豐田的電動化技術，承載了豐田對環境的關心以及對未來出行社會的構想，豐田所倡導的，是一種節能的優質生活理念，在豐田的計劃裡，推行電動化，是實現對於節能減排的理想，並實現其貢獻中國社會的承諾。
2019是豐田實現中國戰略的一年，豐田希望通過中國市場帶動全世界豐田的變革，雖然豐田插電式混動車型在中國處於起步階段，但其有非常大的潛力可供挖掘。
唯一的不確定因素是，南北豐田兩家公司目前盈利情況非常好，經銷商有太多事情要做，可能沒有太多精力去推廣雙擎E+產品。
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