樂視網虧掉139億 賈躍亭還欠73億 散戶選擇讓人吃驚

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　　虧掉139億，賈躍亭還欠著73億，樂視網散戶的選擇讓人吃驚

　　4月27日，樂視網披露了2017年年報，公布去年淨利潤巨虧138.78億元。

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，賈躍亭控制的關聯方對樂視網欠款餘額高達72.8億元，佔樂視網資產總額比重達40.69%。此外，立信會計師事務所對樂視網出具了“無法表示意見”的審計報告。

　　不過，樂視系和賈躍亭最近迎來的並不都是壞消息。據國際金融報報導，FF 91新車已抵達中國海關，預計將在5月亮相國內。

　　27日上午，樂視網盤中一度漲逾6%，在前幾日連跌後走出了一波不小的反彈行情。

　　賈躍亭還欠著72.8億

　　樂視網2017年報顯示，公司2017年營收為70.25億元，同比下降68%；淨利為虧損138.78億元，而上年同期為盈利5.55億元。

　　公司及下屬子公司對2017年1-12月存在可能發生減值跡象的資產進行全面清查和資產減值測試後，計提2017年各項資產減值損失共計108.82億元。

　　受關聯方資金緊張、流動性風波的持續影響，樂視網聲譽和信譽度仍陷於較嚴重的負面輿論漩渦中。公司的廣告收入、終端收入以及會員收入因此較上年同期均出現大幅度的下滑。

▲圖片來源：法拉第未來汽車官方微博

　　在這份年報中，樂視網還披露了賈躍亭未履行承諾的細節。

　　在2014年末和2015年，賈躍亭曾承諾累計借款不少於57億元。然而截至目前，賈躍亭對樂視網的實際借款為0。不過，最令人觸目驚心的是，賈躍亭不僅未向樂視網借款，他對樂視網的關聯欠款高達72.8億元。

　　年報顯示，賈躍亭通過樂視控股及其所控制的其他樂視體系內關聯公司，以關聯交易的方式形成大量上市公司應收款項。截至2017年12月31日，上述關聯方對上市公司的關聯欠款餘額達到72.8億元，佔資產總額比重為40.69%。

　　樂視網表示，較高的應收账款餘額導致公司流動資金產生了一定程度的短缺，對公司業務經營造成了難以承受的負擔。

　　那麽，72.8億元對樂視網是一個什麽概念？

　　截至2017年末，樂視網總資產為179億元，淨資產更是僅為6.63億元。也就是說，賈躍亭控制的關聯方欠款餘額是樂視網淨資產的10.98倍。

　　對此樂視網表示，將責成賈躍亭及其關聯方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京）有限公司、Faraday Future、Lucid等相關股權和資產，並優先用於切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益。另外樂視網還提到公司將拓寬融資管道、積極恢復主營等問題解決辦法。

　　審計報告“無法表示意見”

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，樂視網2016年年報被會計師事務所出具“帶強調事項的審計報告”；而對於2017年年報，會計師事務所出具的是“無法表示意見”的審計報告。

　　二者有何區別？

　　《中國注冊會計師審計準則第1503號——在審計報告中增加強調事項段和其他事項段》（2016年12月23日修訂）稱：

　　“強調事項段，是指審計報告中含有的一個段落，該段落提及已在財務報表中恰當列報或披露的事項，且根據注冊會計師的職業判斷，該事項對財務報表使用者理解財務報表至關重要。”

　　《中國注冊會計師審計準則第1502號——在審計報告中發表非無保留意見》（2016年12月23日修訂）稱，

　　“無法表示意見”屬於“非無保留意見”的一種，注冊會計師發表“非無保留意見”的情形之一是：“無法獲取充分、適當的審計證據，不能得出財務報表整體不存在重大錯報的結論。”

　　兩相對比，區別不言而喻。

▲圖片來源：視覺中國

　　立信會計師事務所共用3個理由來解釋“無法表示意見的基礎”，概要如下：

　　一、涉及應收账款及其他應收款的事項。公司沒有提供其計提比例的具體依據，亦沒有提供上述剩餘應收款項的可回收性評估的充分的證據。

　　二、公司期末對無形資產計提了減值準備。在審計的過程中，立信未能獲取到充分、適當的證據對減值跡象出現的時點做出判斷。

　　三、如“七、合並財務報表項目注釋37、應付账款”所述，公司期末應付账款-服務商餘額中包含已發生未結算的成本費用的暫估金額。公司未能就這些成本費用的暫估依據提供充分的證據。

　　值得一提的是，此前承諾增持樂視網股份的高管及核心骨乾也放棄了曾經的諾言。

　　2017年報顯示，樂視網曾分別於2018年2月5日和3月19日以發送郵件的方式督促各承諾人履行增持承諾義務。近期，樂視網收到上述各承諾人分別發來的回函，各承諾人分別表達了目前已無法再繼續履行增持計劃承諾。另外，承諾增持期間，上述承諾人未按照承諾的增持計劃增持公司股票。

　　FF 91汽車已抵達中國海關

　　“山窮水複疑無路，柳暗花明又一村”。儘管樂視網拋出年報巨虧的“炸彈”，但賈躍亭的造車項目最近總算有了些進展。

　　今年3月份，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）董事長賈躍亭在員工大會上宣布，FF獲得了15億美元融資，其中5.5億美元已經到账，其在加州漢福德的工廠已經正式動工，所有的長周期生產設備都已經下單。

　　樂視汽車內部人士向國際金融報記者表示，上周末，FF 91在美國好萊塢進行了一個小範圍的私密展示，不少參與這場活動的人士在體驗FF91之後表示震驚。

　　此外，在當前正在舉行的北京車展上，FF 91本來預計參與，但最後因各種原因沒有參展。

　　據了解，雖然FF 91未能按時參與北京車展，但FF 91將於5月在國內亮相；目前， FF 91已經於4月22日抵達中國海關，預計4月28日清關，5月初出關。

　　隨著FF的資金問題得到解決，FF91即將進入中國市場，賈躍亭能否重新成為汽車舞台的主角，還需要時間考驗。

　　每經記者  謝振宇   

　　每經實習記者 胥帥

　　每經編輯 宋思艱 鄭直

責任編輯：劉萬裡 SF014