高顏值全新轎跑SUV十萬塊拿下？或將明年進入國內！

在本月初的瑞士日內瓦車展上，馬自達展台出現一輛顏值很高的SUV，並且它採用了全新的家族車型命名方式。這台名為CX-30的車讓我想起幾年前推出的CX-4，因為它們都採用轎跑SUV這一理念，今天就帶大家了解一下這款很有可能被引入到國內銷售的全新車型。

可能有不少朋友都知道，此前馬自達CX-4是一款專為中國市場打造的車型，專屬的中國身份在一開始會引來很多非議，也讓不少消費者疑惑重重。縱觀國內市場，就連最先高舉轎跑SUV大旗的寶馬X6都能獲得不錯的銷售成績，所以CX-4在國內“試水”實屬明智之舉。

不過這次的全新車型CX-30將不會僅針對中國市場，可以將它理解為CX-4的國際版本，而且是基於全新平台打造的全新版本。正是因為CX-4在銷售方面取得不錯成績，這款CX-30才有推向國際化的機會。

CX-30是馬自達旗下第二款採用魂動2.0設計理念的量產車，主旨是突出車輛的空間美、曲線美以及光影之美。車頭立體感很強，而且富有衝擊力，黑色蜂窩狀的中網是突顯運動特質的象徵。用來連接遠近光一體式LED燈組和黑色中網的鍍鉻部件十分精致，而且流線感很凌厲，可謂點睛之筆。霧燈被安置在了前包圍之上，看起來很科幻，

長寬高為4395mm*1795mm*1540mm，軸距為2655mm，比現款CX-4整體都要小一圈。車身看起來很緊湊，側面線條也很修長，後排車窗採用了隱私玻璃。

整個尾部造型很飽滿，給人一種敦實的感覺。後風擋面積不大，可以推測車內的後方視野會受到一定影響。尾部兩個亮點，一是具有設計感的全LED尾燈，點亮後提升辨識度，二是雙邊雙出的排氣口看起來很運動，符合CX-30的定位。

內飾採用馬自達車系最新的家族式設計，可以說是非常精簡！中控台採用非對稱式設計，整體明顯要偏向駕駛員一側，可見CX-30對於運動方面的偏向。位於副駕駛前方的兩個空調出風口是馬自達家族最新設計風格。

方向盤採用新款的三輻式造型，看起來好像寶馬M套件系列的“丁字褲”款式，看起來握感不會差。兩側的金屬按鍵有助於提升質感，通過右側按鍵可以控制馬自達i-ACTIVESENSE智能安全輔助系統的一些功能，例如自適應巡航、車道偏離警示以及前方碰撞預警。

馬自達CX-30採用半液晶儀表盤，左右兩側為機械儀表，分別提供發動機轉速和水溫、油量等信息。中間那塊螢幕主要顯示車速信息，大膽猜測會根據不同駕駛模式進行背景切換。CX-30中央多媒體採用一塊8.8英寸的螢幕，配合馬自達自家HMI系統操作，也支持Apple CarPlay和Android Auto系統。

前排座椅看上去就很舒適，滿足日常駕駛需求，並沒有一味採用注重運動包裹性的座椅，也支持電動調節和腰部支撐功能。不過後排乘坐空間可沒有前排那麽舒適，頭部和腿部空間都相對拘謹。備份廂容積為430L，後排座椅支持4/6放倒。

CX-30在動力方面將採用油電輕混系統，兩款汽油發動機分別為2.0L和2.5L排量，最大輸出功率分別為155馬力和190馬力，並且帶有SPCCI火花控制壓燃技術。汽油發動機將搭配馬自達新款M-Hybrid輕混系統，由輔助電機和一組24V 600KJ鋰電池組成。

全系車型將搭載6速手自一體變速箱，現在官方並未透露CX-30的變速箱是否經過特殊調校，但憑借以往印象，馬自達的6AT一向給人平順而敏銳的特點。

以馬自達CX-30的車型命名方式來分析，總感覺它的定位是CX-3的轎跑版SUV，而且從車身尺寸上來講，這一點也禁得起證實。也許在現有車型名稱後面加一個“0”是馬自達針對特殊版本的全新命名方式，從CX-30的車型定位來分析，它的售價或將會在CX-4之下。

通過這些條件，可以確定未來CX-30將會主攻相對小眾的緊湊型SUV市場。在操控和性能表現上也不必擔心，這些向來是馬自達所擅長的。如果CX-30未來有機會國產，再加上一個不錯的定價，也許會博得許多年輕人的青睞。