前幾天我有不同的幾個同事跟我問玻璃水的事兒，七嘴八舌一共歸納為兩個點，1、玻璃水凍住了，怎麽解決？2、玻璃水還沒凍住，還有半壺，再兌半壺新買的防凍的行不行？OK，喜歡自駕的人不少，對於北方城市的用戶來說冬季開車往北走看雪滑雪也是習慣路線，今天就說說這個針對性的話題，給平時不怎麽接觸超低溫但冬季想去超低溫的地方玩兒的朋友提個醒。
如果玻璃水萬一沒弄好，一共是三種情況：
1、玻璃水沒問題，在零下好幾十度依然可以暢快的噴；
2、儲水壺已經凍上了，完全噴不出來；
3、噴出來的是冰點左右的狀態，也就是會在玻璃水結冰，這也是最可怕的。
玻璃水壺和水泵壓力山大
先說上圖中第二種情況，儲水壺凍上了會怎麽樣呢？我們知道玻璃水儲水壺都是塑料材質的，如果是新車的話還好，壺的用料和耐造程度還行，一般不會說凍裂就凍裂，但如果是年頭比較長的車，水壺和周邊的連接管頭什麽的已經有老化的情況，真的有可能凍裂，配件貴不貴的是一方面，但拆杠什麽的也挺糟心的，弄不好工時費還會被人黑。
如果已經被凍傷，在趕上車主不了解這方面的細節，連續按住嘗試繼續噴玻璃水，還可能會影響玻璃水那個泵的壽命。
玻璃水噴不出來很耽誤事兒，在冰雪氣象裡開車的時候車玻璃上會附著被前車帶起來的泥巴，髒了吧唧的，但上面這些還好，因為撐死了就是玻璃髒了看著難受，大不了下車還能人肉擦玻璃，只是有點兒太辛苦……
已經凍上了怎麽辦？找一個地庫（最好是免費的），放裡面停一晚上，就好了，我同事已經這樣照辦了。
噴出後在前風擋結冰最要命！
但最最最危險的！就是上面說的第三種情況，那可就真要了命了，就是噴出來之前還是液體狀態，或者是有點絮狀物的那個狀態，但噴到玻璃上的時候，見證奇跡的時刻到了，馬上變成一層薄薄的冰！瞬間讓你感受萬花筒裡的奇妙世界，主要是速度極快，會讓你猝不及防。這時候駕駛員就只剩下的一腳刹車隨它去了，但只是因為在上路之前忘了更換一瓶10幾塊錢的玻璃水。
其實道理很簡單，想把一大鍋水凍成冰坨需要一個比較長的時間過程，而把它噴出來行程薄薄的水霧，再加上行駛中相對高速撞擊前風擋的冷空氣，凍冰只需要以瞬間。
我前幾天去了一個白氣象溫零下20°左右的地方，本想用Go Pro吸在玻璃上演示一下玻璃水在玻璃上瞬間結冰的效果，不過後來靜下來想想實在是太危險了……快過年了，我決定還是不跟自己較勁了，放棄，回來這樣口述吧。
我幾年前自己確實親自遇到過這種情況。車輛常年在北京使用，玻璃水0下15°的就完全能應付全年，但在一次出行中在山區中穿過了一條隧道，車速80km/h， 隧道是常年不見陽光的陰冷區域，雖然不確定當時隧道中的氣溫，但在進隧道後噴的了一下玻璃水我瞬間就明白，直逼玻璃水的冰點，瞬間前方視線全無，還好旁邊沒有車輛，不過真的後怕。
帶大燈清洗功能的車需注意
另外還有一個細節需要注意，有一些車原廠帶大燈清洗功能，這個功能一般就兩種開啟邏輯，一種是大燈開啟+按雨刷噴玻璃水擋位，也就是夜晚完全跟清洗前風擋玻璃聯動；另一種是不聯動，由一個單獨的大燈清洗開關控制。
我們老家東北的老杜就說自己家車的大燈清洗就被凍住過，顯示沒完全出來，之後出來後又沒完全縮回去……好在之後化凍後沒有什麽大故障，就是伸縮杆工作不是那麽順溜了。
冬季去北方自駕這些細節都打出富余
所以說，如果一輛常年多數時間代步的車，在假期中要進行一次長途旅行的話，對於不同的目的地都要做出比平時更充裕的準備，玻璃水就是其中一項，如果目的地的氣溫大約在零下10°左右的話，就打出富余去準備玻璃水，買個零下30℃的，並且別怕浪費，出行之前把補水壺裡面之前的剩液都噴出去，全部換新，恩，對於安全，不差這麽點成本了。
玻璃水大多數還是OK的，不過很遺憾有三款在測試中，溫度降到它自己說明上的最低溫度時已經凍上或者出現絮狀物了，那這個時候在使用中肯定是會有問題的，所以說，任何產品在性能臨界點都可能表現不穩定。
對於四季溫度都在零上的南方地區用戶來說，就不用有這方面的擔心了，做出行前的常規檢查即可。
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