2020年，我國智能快遞櫃市場規模將近300億元

隨著國家郵政局的成績單出爐，2018年的“快遞江湖”最終戰果呈現在了社會大眾面前。我們驚喜的看到，全國快遞服務業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。快遞行業已經逐步邁向了更高的兆市場，每年的業務量也一直處於增長態勢。

高速增長的快遞包裹量，隨之而來的末端派送難題也愈發明顯。城市人口紅利的消失、基層勞動力數量不足且流動性大，末端網點的生存難題等，導致完全依靠傳統的“快遞小哥”上門派送已經不太現實，快遞配送“人難招、門難進、送件慢、收件難”等“最後一公里”的派送難題越來越突出。

這些年，隨著快遞智能化、快遞科技的不斷深入探索，各家快遞企業總部及行業第三方均在末端派送難題上各顯神通。尤其是智能快遞櫃在辦公大樓及社區小區的不斷投入，不僅減少了對人工的依賴，緩解了快遞小哥的派送壓力，更是憑借其靈活性、安全性和便捷性等優點，獲得了大量消費者的認可。

自2010年中國郵政設立第一台智能包裹投遞終端後，智能快遞櫃便越來越多的進入了公眾視野。作為快遞行業“最後一公里”的解決方案之一，智能快遞櫃市場正在一路“狂飆猛進”。國家郵政局最新發布的報告顯示，2018年前三季度，中國主要企業設立智能快遞櫃25萬組。另有報告預測，到2020年，全國智能快遞櫃組數將達75萬，市場規模將近300億元人民幣。雖然智能快遞櫃現在還存在著用戶質疑多、商家盈利難等困境，但在雙壹看來，在應對日益增長的快遞市場方面，快遞櫃在末端派送的優勢和潛力絕對不可小覷。

風投正勁，三大陣營佔據市場

近幾年間，智能快遞櫃正在全國各地社區、辦公大樓等安家落戶，並在短時間內獲得大量資本入局。2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建豐巢科技；2017年7月，中國郵政以50%股份控股快遞易，“國家隊”正式進入智能快遞櫃行業；2018年4月，菜鳥又推出菜鳥驛站智能櫃……

如今，智能快遞櫃基本形成了快遞系、電商系和第三方企業三大陣營。快遞系以中郵快遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產業鏈；電商系以菜鳥、京東為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性；第三方企業多為快遞運營管理公司，該類企業希望能夠佔領市場，獲取超額利潤，如近鄰寶、格格貨棧、日日順、1號櫃等；

雙壹認為，智能快遞櫃可以加大其在人口密度大的鬧市區應用投入，重點緩解一二線城市的市區網點在末端派送方面的難題。借助智能快遞櫃，有戰略眼光的企業也可以進軍社區生態領域，這也有望成為“增加快遞櫃盈利點“有效的輔助替代方案。

規範標準，合力解決運營難題

智能快遞櫃的發展之路，並沒有想象的那樣順風順水。用戶不買账、運營方盈利模式不清晰、運營成本居高不下等問題一直阻礙著行業的前行。縱觀整個市場發展，快遞櫃目前還處於入不敷出、企業燒錢的狀態。業內人士計算得出，一台智能快遞櫃一年的運維成本達到近10萬元，設備投入、物業租賃、運營維護等成本究竟該從哪裡賺回來？目前看來，還沒有明確的答案。

不過就現狀來看，這些問題並沒有阻止市場繼續發展。當下無論是電商企業、物流公司，還是第三方企業，仍在積極布局智能快遞櫃。下一步該如何走，成為這些企業不得不面對的問題。

智能快遞櫃最主要的成本就是場地費用。我們看到，在一二線城市，在許多高端辦公大樓、大型社區集群類的小區，因各家公司都爭搶最有利的快遞櫃擺放位置，導致物業費用水漲船高，被迫式地造成了行業內的不良競爭，運營成本進一步加大，智能快遞櫃的盈利模式還遠沒有形成良性循環。

雙壹認為，集約化的快遞櫃發展模式將是未來趨勢。應當從民生政策高度去規範其運營標準，集中“三大陣營”之優勢，合力商討出智能快遞櫃合理的、健康的生存發展之道，需解決智能快遞櫃入場建設、後續維護的主體問題，有效約束部分房地產物業公司惡意哄抬租金的現實問題。

“小小快遞櫃，彰顯民生態”，應衍伸社會價值

無論是政策層面還是市場需求層面，智能快遞櫃快速發展大勢已經無法阻擋。依托智能快遞櫃，許多新業態也在湧現。

在陝西省西安國際港務區，中郵快遞易快遞櫃成為企業政務業務申辦視窗。企業可將材料放置在快遞櫃，政府工作人員在取走材料辦理相關業務後，按照申辦人的要求，將辦理證照寄回。

豐巢櫃2017年推出“朕要上巢”業務，智能快遞櫃成為一塊廣告平台。用戶可以選擇特定的豐巢櫃及時間發布圖片，通過審核後就可以在快遞櫃的螢幕上發布相關內容，價格為每台每天1塊錢費用。

雙壹認為，基於智能快遞櫃這一終端，可以創新很多社會民生點的鏈接。比如快遞櫃搭載市政、養老、醫療等功能，可以拓展出許多業務。”中國人口眾多，且住宅以集中公寓式為主，智能快遞櫃的社會價值應當更加凸顯。

由此可見，快遞櫃的市場潛力不可小覷，未來應加大政府監管力度，在提高消費者滿意度的同時，著力降低企業運營成本，增加智能快遞櫃的“民生附加值”，探索更加成熟的發展路徑。

總體來說，為應對即將到來的兆快遞市場規模，建議智能快遞櫃行業從業者要“順市而為”，確立行業標準規範，逐步探索出生產製造、場地租賃、運營維護、快遞投櫃費用等各個環節的“利益分享”機制，維持行業的健康持續發展。同時也應避免大量快遞櫃資源被閑製，最終造成大規模的社會資源浪費。