（圖片來源：全景視覺）
經濟觀察網 記者 鄧軍都說近年中國經濟增速放緩，進入了新常態，可中國商旅市場的增速卻持續快速增長。
《2019中國商旅管理市場白皮書》顯示，國內商旅管理市場費用的支出增速為2018年GDP增速的3倍左右。此外，大數據、AI等高新科技不斷與商旅管理融合，高效、專業、智能，成為了中國差旅行業轉型升級的關鍵詞。
在經濟增速放緩的背景下，相對於痛苦的裁員，壓縮不必要的開支以降低運營成本成為很多企業應對“寒冬”的合理途徑。引入商旅管理節省差旅費用的做法更容易讓企業接受，同時員工也有壓力和動力去遵循差旅政策，減少支出。
隨著中國企業差旅管理意識的提升，將給中國本土的差旅管理公司帶來更多商機。
商旅費用支出持續穩步上升
受全球經濟復甦乏力的大環境影響，近年來中國經濟增速放緩，然而，國內企業仍正在持續、穩步地增加年度差旅開支，中國依然是全球增長最快的商務旅行市場。
根據全球商務旅行協會（GBTA）的統計數據，2017年中國商旅總支出為3465億美元，增速達到9.0%。這是繼中國在2016年之後，再次成為世界商旅支出最高的國家。
《2017中國商務旅行調研報告》顯示，31%的中國企業預計在未來十二個月內將會增加商務旅行預算，反映了中國企業的商業信心正
在不斷提振，2016年同期該數據僅為17%。同時，針對由“一帶一路”倡議帶來的新發展機遇，40%的公司在接受調研時表示已經制定了擴大預算開支的相應計劃。
來自攜程旅遊與艾瑞谘詢最近發布的《2019中國商旅管理市場白皮書》顯示，2018年中國商旅管理市場交易規模為2261.2億元（人民幣，下同），較2017年增長了18.9%。
其中，大部分規模在300人以上的企業年差旅支出多於50萬元。50%規模在501-1000人的企業每年差旅支出在50-100萬元之間，58.3%規模在1000人以上的企業年差旅支出在100萬元以上。
在攜程集團高級副總裁、攜程商旅CEO方繼勤看來：“如果按照我理解的，其實大家對經濟的擔憂，在差旅的支出上面倒沒有明顯的變化，該出差還是出差，只是對出差的管控更加全面了。”
實際上，近年來越來越多的企業開始意識到差旅管理的重要性——在不影響員工出行開展業務的同時讓他們擁有良好出行體驗，並降低企業成本提升出行效率。
記者從顧家家居股份有限公司副總裁兼CFO劉春新、默克中國大中華區集團服務採購經理陸斯斯、宇通集團財務共享中心經理周華鋒的口中獲悉，這些企業在制定差旅標準方面，都會采取一些比較靈活的手段。
例如，在一些展會或者節假日期間，顧家家居允許員工的差旅費用可以有一定比例的提升；默克中國大中華區集團每年都會根據行業的數據動態調整差旅政策，在一線、二線城市出差時，員工的住宿分
為會變得更充裕，公司所有的國際差旅，只要飛行時間超過4小時，無論員工級別高低都可以乘坐公務艙（優先推薦員工選擇轉運站班機）；在商旅出行上，宇通集團的員工無需自己墊錢，甚至不要提供發票，公司的報銷平台直接與商旅服務平台的數據進行對接，最快5秒鐘員工就可以完成一個出差報銷的流程。
艾瑞谘詢的調研數據顯示，56.3%的企業2019年的差旅支出較2018年相比會增長。其中，50.2%的企業2019年的差旅支出預算增長率為5%-10%，2019年差旅支出預算增長在10%以上的企業佔比為13.8%。
艾瑞谘詢合夥人兼艾瑞研究院院長金乃麗表示，“我們衡量出來在中國市場上所謂的商旅管理服務的市場規模在整個商旅支出的佔比還不到10%。對應的市場規律，我們也可以看到對比整個GDP的增量，商旅管理的市場規模是很明顯的有一個很大的增長空間。”
《2019中國商旅管理市場白皮書》認為，隨著國內企業對第三方商旅管理的接受程度越來越高，未來2-3年，中國商旅管理市場將會繼續保持穩定的增長態勢，預計到2020年，中國商旅管理市場交易規模將會達到3132.5億元人民幣。
大數據、AI等成為差旅行業轉型升級關鍵詞
創新驅動企業發展。2018年，區塊鏈技術、人工智能、5G等技術領域迅速發展，信息技術手段的成熟正在不斷推動商旅管理的變革發展。從最初的人工服務到自助化、自動式的主流趨勢，科技的跨越式發展，導致了中國企業對差旅管理服務商最新科技解決方案需求的
增加，這些先進的技術也在助力差旅行業轉型升級。
以火車票為例，如果火車票要報銷就必須要搜集票根，尤其是那些想要進行月結的公司。如今，一些智能的識別技術通過圖文識別拍照就能甄別火車票的真實性，核實目的地和出發的數據是否一致，包括一些餐飲和住宿的發票等等。
實際上，一些大型差旅管理平台/企業在服務創新方面，以客觀需求為前提，嘗試/引入了一些新的科技。例如，利用大數據把握出差者的習慣和偏好，利用算法定製化地推薦行程，提供人力本身無法做到的規劃預警以及各類增值服務；通過更智能的人機互動，為商旅旅客排憂解難，提供更貼心的差旅服務。
值得一提的是，原本只在C端搶奪資源的一些大型OTA平台很早意識到自己可以觸及大量的B端用戶，無論是打通差旅行業上下遊產業鏈，還是企圖進軍B端差旅報銷，商旅管理已經成為了這些OTA平台拓寬業務線、尋找新的增長點的一個大籌碼。
以攜程旅遊為例，早在2000年攜程旅遊就開始嘗試進軍商旅管理業務領域。隨後，2006年，攜程商旅正式成立；2008年，攜程商旅正式進軍政府機關用戶市場；攜程商旅還陸續與ERP、OA、財務軟體廠商等展開合作，以觸及更多的企業用戶。
近年來，針對當前國內商旅市場的諸多痛點，攜程商旅陸續上線了很多新功能，以解決傳統商旅酒店住宿流程中的酒店搜索、來回審批、差標限制、墊付房費、貼票報銷等一系列難題。
在搜索環節，攜程商旅通過大數據的實時分析，可以為出差者推薦公司在當地的職場附近的酒店，可以優先推薦出差者在當地經常預訂的酒店，可以推薦同事在當地喜歡預訂的酒店，可以推薦當地最熱門的產差旅酒店，等等。如果恰逢一些專業展會和活動，攜程商旅還會為出差者推薦在展會和活動附近的酒店。
攜程商旅酒店產品研發總監趙奇琛告訴記者，攜程商旅在酒店推薦的策略上大概有10來種，每一種都是人工定義、智能演算出來的，通過這種人工智能的優化，整個效率提高了18.7%，讓顧客的搜索變得更加精準。
在預訂環節，攜程商旅將協議酒店和會員酒店通過一頁聚合的方式展現出來，價格更低的協議酒店則會被優先排序並置頂推薦。此外，攜程商旅還通過大數據等技術手段對某些區域的酒店價格變化進行動態化預測，當一些城市的酒店因旺季或者有重大活動而導致房價上漲時，平台會自動觸發差標上浮程序，預測那裡的酒店房價會有什麽樣的變化，提早告知並建議企業對差標進行上浮，避免出現每一次員工差旅住宿超標都需要管理層二次審批的情況。
針對酒店滿房時員工需要重新預訂、領導需要重新審批的情況，攜程商旅還能夠在後台智能判斷原因，並採用住離日期、出差城市等一些列的校驗規則，觸發自動授權，將出行人和審批人從繁瑣的授權流程中解放出來。
趙奇琛向記者透露：“上述預訂功能使得攜程商旅的訂單轉化率大大提升（大概提升23.7%）。”
此外，攜程商旅還在其最新升級版本的APP客戶端上首次應用了IM人機互動和AI人工智能技術，以提高與客戶交流的準確率。
此前，中航易購CEO郭力認為，許多企業差旅成本尚未納入整體預算管控中，企業信息化體系中缺乏差旅、費控、審批等管控機制，差旅消耗未能集中起來與資源方爭取協議價格。因此企業急需一套打通內部系統的差旅費控平台。
不過，《2019中國商旅管理市場白皮書》顯示，2018年和前兩年相比，更多的企業在選擇商旅管理企業的時候同時考慮數字化管理轉型，打破數據的孤島，讓商旅管理數據在企業內部的人事系統，審批系統，費控系統，財務系統以及績效管理系統中發揮更大的作用。同時，未來差旅管理的數據互通能力會成為企業選擇差旅服務商時候的重要考量標準之一，考慮因素包括數據的質量和覆蓋面，對接方案的成功案例，以及未來的維護成本。
金乃麗認為，優秀的企業商旅管理服務商，未來應該重點關注以下兩個方向：第一個方向核心是在於對於資源更多的掌握，這也是與企業用戶實際業務需求相匹配的；第二個方向是在於整個服務智能化、產品化更加貼近不同客戶業務流方面的實際需求，同時，其運算數據的儲備、運算能力導致所支撐整個服務系統效率變得更加高效。
離競爭對手間正面交鋒的日子還有多遠
如今國內的商旅市場，正成為一塊利潤豐厚的蛋糕，而且極具成長性，吸引著越來越多的玩家，整個商旅市場的競爭也日趨激烈。
此前，在飛豬與攜程不斷升級的戰局中，阿里巴巴就曾停止使用攜程商旅服務。2016年10月，阿里商旅成立並升級為“飛豬”品牌。
此外，分享經濟住宿領域的Airbnb和小豬短租，也在商旅市場加碼，推出針對商務場景使用的短租產品。“小豬們”看中的正是為中小微企業量身訂做差旅解決方案這塊市場的巨大商機。
不過，商旅管理服務對服務商的線下資源、服務體系等方面要求非常高，需要有強大的成本控制體系和議價能力，並能針對不同的企業客戶做出個性化差旅計劃。
攜程商旅的做法是，通過標準化、自動化、自助化的創新差旅管理服務，滿足中小型企業客戶高效率、低成本的差旅管理需求。在易觀高級分析師薑昕蔚看來，商旅是攜程旅遊的護城河，現在在做的是更加定製化的針對企業需求的商旅工具。像攜程這樣在技術上進行升級，其優勢是能夠促進行業的發展。但是，根據攜程發布的2018年財報，全年淨營收為310億元人民幣，同比增長16%。其中，商旅管理業務營收為2.79億元人民幣，同比增長35%，可以看出，攜程商旅在整個攜程業務中所佔比例較小。
現在整個商旅行業市場的問題似乎不是整合運營的效率，而是認知度不夠，攜程商旅在推動市場認知方面，將要面對來自阿里商旅的挑戰。
而在阿里商旅方面，鑒於阿里巴巴員工每年的差旅費用支出，加上釘釘上企業組織流量的導入，再結合阿里旗下金融、支付和信用體系的企業級應用等競爭優勢，阿里商旅能給更多的中小企業提供了一個便利的、低成本的差旅管理方案。
在在路上商旅CMO鄭燃看來，像阿里這樣的巨頭可以從容不迫地參與商旅市場的競爭，就是因為這個市場足夠大，而且又太分散，目前國內的玩家之間遠遠沒到你死我活的地步。此外，對於整個商旅市場，大玩家的加入是一種利好。
《2019中國商旅管理市場白皮書》也顯示，目前中國商旅管理行業市場集中度較低，2018年中國商旅管理市場TOP8企業佔比僅為21.4%，其他主要為OTA、傳統旅行社、機票代理商等非專業化差旅機構。
鄭燃表示，“這個市場不可能一直存在幾千家服務商，現在有很多公司都不能夠稱之為TMC（商旅管理）服務商。”
眼下，儘管商旅市場還沒有出現對手間的你死我活的交鋒，但在可預見的未來，頭部玩家與小型玩家之間、攜程商旅與阿里商旅之間的正面交鋒定將不可避免。與此同時，儘管國內商旅市場變革的暗流湧動，但是，無論攜程商旅，還是阿里商旅，又或者其它玩家，在面對來自風控體系，服務響應，以及如何實現更嚴謹、更專業的服務等方面的挑戰，還需要做更多的探索。
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