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美團外賣滴滴"二選一"再次上演?12家店1天全被下架

  美滴“二選一”再次上演?12家店1天全被下架,明星店鋪月損失上萬

  文|AI財經社 周晶晶

  “美滴”兩大巨頭扳手腕遊戲還在繼續,享受到免費午餐的用戶買座叫好,但也有人在大戰中受到誤傷。

  明星店鋪中槍 一月損失上萬

  早9點,按照慣例,展雲(化名)即將開始一天的工作,他打開後台商家頁面,點擊“開業”後頁面卻被彈回,如此反覆嘗試幾次,展雲才意識到,“開不了業了”。他發現,自己在美團上線的12個門市已全部被下架,在美團外賣平台上也搜索不到了。

  美團外賣app上已搜索不到“櫻花食堂”

  展雲是南京明星店鋪“櫻花食堂”創始人,主要做日式料理,在日本留學生活了20多年後,回國創立櫻花食堂,並於2016年在美團外賣上線,在當地由於多次登頂銷量榜首,也算是小有名氣的明星企業。“非常突然,沒有提前通知也沒有任何征兆。”

  這讓展雲非常焦慮,在聯繫美團外賣相關負責人後,問題也沒有得到解決。展雲表示,對方給出的理由都是推測,始終沒有一個確切的說法。直到昨天,展雲還在詢問最新消息。

  “一問三不知。”展雲歎了口氣。直到現在,被下架的12家門市都沒有恢復,同樣的門市在餓了麽、滴滴外賣都能正常營業。

  據展雲介紹,6月1日,在滴滴外賣業務負責人的介紹下,櫻花食堂正式在滴滴外賣上線。當日,美團方面來了三撥人,每撥來的人都不同。“口頭上說上線滴滴外賣他們不反對,但提出以前合作的資源,會從美團的角度再考慮”、“暗示很明顯了”。

  展雲開始主動試探,在與美團溝通過程中,他提出退出滴滴外賣的想法,“原本已經說不管我的美團業務經理,提出要把情況先反饋給上級。”不過截止發稿,展雲並沒有獲得相關回復,“以每家店每月最少2000元的營業額計算,一個月至少損失2萬4。”

  對於打得火熱的“美滴”大戰,展雲表示,公司之間的競爭很正常,但要在合理的範圍內,“作為商家,不希望成為幾個平台利用和被利用的棋子,爭來爭去最後受傷害的是我們,這非常不公平。”

  對此,AI財經社詢問了美團公關相關人士,對方回應稱,“6月9日,南京市食藥監局查到櫻花食堂存在超範圍經營、無食品經營許可證等問題,並反饋外賣平台要求整改自查,美團外賣按照食藥監主管部門要求,對櫻花食堂問題商戶做出了下線處理。隨後,江蘇本地媒體也曝光了該商家存在衛生隱患。後期何時重新上線,我們將根據該商家整改情況以及監管部門的要求進行處理。”

  商家與美團方面各執一詞,6月19日,AI財經社致電南京市食藥監詢問相關事宜,對方表示轄區稽查整改工作由商家所在地區的管理分局負責,隨後,AI財經社詢問了分管櫻花食堂新街口店的五老村食藥監分局,對方稱,並未針對櫻花食堂發布整改通知,也未接到消費者投訴

  開戰前就“打了招呼”

  與展雲有類似遭遇的還有楊陽。

  5月20日左右,早在滴滴外賣進軍南京前,楊陽就收到了來自美團方面的“提醒”。“他們主動‘打了招呼’,承諾給3元/單的補貼,說如果滴滴這邊有什麽動作就通知他們。”

  楊陽開的也是日料店,店鋪名為“極稻日式便當”,6月1日,“極稻日式便當”在滴滴外賣上線,短短幾天就達到700—800單/天的單量,而5月中旬上線的美團外賣平台通常是200—300單/天。

  上線第一天12點左右,楊陽在商家後台收到一條推送,是美團補貼不再發放的提示,“補貼沒了並不是致命傷,更要命的是沒了曝光量。”

  楊陽提到的“曝光量”主要指app頁面排位和搜索入口兩個品牌露出位置。6月2日,楊陽發現,自己店鋪的排位從之前的中上位置,到了幾乎是墊底位置。

  “排位太后的話根本不會翻到。” 楊陽無奈,他表示,從6月2號開始,店鋪每天就只有二三十單了,直到現在也沒有改善。

  楊陽向AI財經社分享的後台數據顯示,從6月1日開始,無論是曝光人數、訪問人數、下單人數都在急速下降,此外,在5月底達到1萬多均值的營業額,6月2日已下降為3000多元,比前一日降幅超64%。

  曝光量的降級,直接導致營業額大跳水,“每天損失五六千。”楊陽透露,在和美團方面溝通後,對方表示並不清楚出現這一情況的原因,也沒有給出解決方案。

  “雖然沒直接下架,也算是直接判死刑了。”

  不過楊陽沒有展雲焦慮,他打算先將重點放在訂單量客觀的滴滴外賣。“這段時間滴滴一個平台單量比兩個平台(美團、餓了麽)都多,外賣小哥也比較充裕,但維權還是要繼續的。”

  對於楊陽遭遇的流量降級現象,美團公關相關人士向AI財經社回應稱:美團外賣平台上的展示資源是稀缺的,商家排名發生實時變動屬於正常現象,影響商家排名的因素包括訂單量、消費者評分、營業時長、主營品類、商家評分、配送距離、配送方式等。一個城市的外賣消費人群,會有一個基本固定的總數。如果商家在多個平台經營,勢必會分流部分消費者。消費者總數有限,在單一平台的銷量就可能下滑,銷量下滑以後會影響排名。如果商家對自己的排名有疑問,可以和我們的商戶服務中心聯繫,我們會幫助商家找到排名下滑的原因,為商家提供提升排名的合理建議。

  在所難免的大戰

  在商業競爭中,即使 “二選一” 並不能算是一種很高明的打法,但在現有的局勢之下,這被看作是一種成本較低的粗暴狙擊方式。

  這也並非新鮮事。早在4月1日,滴滴外賣上線首城無錫後,在不同平台上線的商家就曾面臨過或明或暗的“二選一”抉擇。

  對此,無錫市工商局還曾就該現象約談了美團、餓了麽和滴滴三家平台,要求進行整改,明確提出“不得采取限制平台經營者‘二選一’等有違市場公平競爭行為,但從現狀來看,並沒有實質性的改善。

  兩大巨頭之爭,經歷了不正常的高額補貼、搶奪騎手、強製下架等混戰後,無論最後勝利權杖掌握在誰手上,過程都稍顯狼狽。

  自4月1日上線首城無錫以來,滴滴外賣已陸續攻入南京、泰州等城市,並計劃在年底前攻佔9城,突進速度之快,不得不讓曾經的外賣巨頭美團如坐針氈。

  2017年2月,美團曾在南京試水計程車業務,同年10月,美團計程車完成40億美元融資。2018年3月21日,美團計程車登陸已拿到牌照的上海。

  出行帝國被蠶食的滴滴開始進行反擊。2018年4月1日,隨著滴滴外賣上線首城無錫,滴滴與美團在外賣和計程車兩個領域硝煙四起。

  出行和外賣,本來兩個看似平行的領域,如今短兵相接、交戰激烈,這場戰爭看似意外突進,但也在情理之中。

  儘管兩家平台在發展的長遠規劃中有不小差異,但短期內,無論是雙方的主要對標用戶,還是平台運營方式,都存在著很大的重合。

  事實上,當市場上的蛋糕已經做到足夠大時,誰都想在這場遊戲中分到更大的那一塊。

責任編輯:陳永樂

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