騰訊科技訊 亞馬遜成為全世界最大的電子商務公司，一個秘訣被認為是其包郵會員制度（Prime），比如美國的會員每年支付120美元，獲得了免費包郵的服務。
據外媒最新消息，亞馬遜公司日前宣布了包郵會員的一個重大福利措施，商品送貨將從過去的兩日達提升到一日達，這將導致亞馬遜支出增加，可能會抑製短期利潤，但這一舉措將提高沃爾瑪等零售競爭對手的競爭門檻。
據國外媒體報導，周四，亞馬遜股價在美國股市盤後交易中上漲2%，原因是亞馬遜表示，全球範圍內的包郵會員將獲得更快的商品發貨速度。
當天，亞馬遜發布了一季度財報，宣布第一季度利潤翻了一番多，這要歸功於對其雲和廣告服務的需求飆升，令人震驚。
從兩日達變成一日達，這一消息對亞馬遜的競爭對手來說是一項代價高昂的挑戰，他們將不得不向物流快遞服務投入大量資金，而即便是電子商務之王也尚未解決這個問題。亞馬遜預計，僅在第二季度，就將為實現一日達的目標花費8億美元。
亞馬遜首席財務官BrianOlsavsky在電話會議上對分析師表示：“這項計劃有很多變化因素，特別是在成本方面.我們將會再次嘗試利用我們擁有的訂單交付能力和運輸能力，尤其是第三方物流快遞合作夥伴的能力。”
雖然Olsavsky沒有為該計劃的推出提供具體的時間表，但他說，“我們預計在這一年裡將迅速取得穩定的進展。”
美國網絡零售行業的競爭對手沃爾瑪(Walmart)和塔吉特公司(Target)已穩步推出兩日送達的發貨服務，不過所覆蓋的商品數量遠遠少於亞馬遜針對包郵會員推出的兩日達服務。
Olsavsky說，亞馬遜“絕大多數”的商品能夠在兩日內送達，另外，該公司已經擴大了符合當天送達和兩小時送達條件的商品數量。
前UPS分析師凱茜·莫羅·羅伯遜(CathyMorrowRoberson)表示：“亞馬遜正在加快步伐，試圖讓自己與眾不同。”莫羅·羅伯遜曾是UPS的分析師，她創辦了市場研究公司“物流趨勢與洞察力谘詢公司”。
她估計，亞馬遜目前大約有20%到25%的網購包裹實現了一日送達。她指出，在美國大城市地區，快速服務很容易，因為亞馬遜已經在那裡建立了物流快遞網絡。然而，其他地方的成本可能令人望而卻步。
她說：“我不知道在美國小鎮裡他們會怎麽做到。”
更多的利潤
亞馬遜業務性質的轉變為該公司帶來了意外之財，該公司現在可以將這些錢用於其雄心勃勃的快遞計劃。
該公司忠實的客戶群吸引了商家在其網站上銷售，並越來越多地在網站上做廣告，以換取訪問量。該公司說，第一季度，賣家服務的收入增長了20%，達到111億美元，而網絡廣告和其他銷售額增長了34%，達到27億美元。
與此同時，亞馬遜的搖錢樹——向企業銷售數據存儲和計算服務的雲計算部門AWS——的營業收入增長了59%，達到22億美元。
這些數字反映了亞馬遜從一個低利潤的零售企業向一個利潤更豐厚的市場和科技巨頭的轉變。根據Refinitiv的IBES數據，儘管收入增長放緩，但第一季度利潤飆升至36億美元，超出了分析師24億美元的預期。
根據Refinitiv的數據，該公司預計第二季度淨銷售額在595億美元至635億美元之間，平均值低於分析師平均估計的624億美元。
大西洋證券(Atlantic Equities)分析師詹姆士·科德韋爾(James Cordwell)表示：“亞馬遜在雲計算、廣告和電子商務等所有關鍵領域的增長都較慢，但利潤率飆升，似乎是受到了不那麽激進的投資的推動。”
亞馬遜首席財務官Olsavsky表示，該公司仍在從前幾年在倉庫和其他基礎設施方面的招聘和投資中獲得回報。該公司管理並遵守了印度的監管改革，就在幾個月前，這還給亞馬遜帶來了一些不確定性。但他表示，投資將很快增加。
據FactSet的數據，亞馬遜估計，第二季度的營業收入將高達36億美元，低於分析師預計的42億美元。
該公司計劃花更多的錢向國際包郵會員推出福利。據Olsavsky稱，人員招聘規模的增長也將從亞馬遜過去12個月公布的12%增幅基礎上攀升。
該公司也在深入研究甚至不太熟悉的領域。該公司最近宣布對自動駕駛和電動汽車公司進行投資，不過，亞馬遜沒有詳細描述其投資項目的想法。
這些舉措反映出，這家全球最大的在線零售商長期以來一直在投資未經測試的技術和項目，比如斥資137億美元收購美國全食超市，以支持家庭食品雜貨的配送。
進軍新行業對亞馬遜股東來說是有利可圖的，這些股東中包括了創始人傑夫·貝索斯，他已經成為全世界排名第一的富豪。（騰訊科技審校/承曦）
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