中國四月乘用車零售同比下降18％ 批發大降22％

今日，乘聯會發布的數據顯示，中國4月汽車零售同比下降18%，而日均批發量同比下降22%，雙雙不及3月的表現。

在零售方面，根據不完全統計的廠家零售數據，全月零售增速預計為-18%。目前看全月的增長應該稍弱於3月走勢，實現相對偏弱的平穩增長。

各周數據如下：

4月第1周國內乘用車市場零售表現相對較強，第1周日均零售達到3.5萬台，同比增長8%。相對於18年4月第1周的同比增長7%，主要是因為增值稅的減稅因素，帶來車市3月末銷量後移至4月初所實現的效果。

4月第2周的零售達到日均2.9萬台，同比增速-35%，相對歷年的第2周走勢偏弱。

4月第3周的零售達到日均3.7萬台，同比增速-27%。

4月第4周的零售達到日均4.69萬台，同比增速-32%，相對第3周的零售沒有改善，相對歷年的第4周走勢仍偏弱。

4月第5周的綜合零售日均9.06萬台，同比增速25%。對比3月-5%的增速，表現超頑強，市場零售總要回升到一定水準。

由於18年4月前4周走勢是相對偏強的特徵，18年4月最後一周是漫長下滑過程的開始。因此今年的4月第5周表現很強。

而在批發方面，4月全月總體批發量達到日均4.38萬台，相對18年4月同期銷量下降22%，與3月的同比增速仍有一定壓力。

各周數據如下：

19年4月第一周的廠家批發銷量表現相對較穩，達到日均批發銷量3.5萬台，同比增長達到-6%。由於18年4月第1周的廠家批發量同比增長有13%，因此今年4月的批發也是在高基數上的平穩表現。

4月第2周的廠家日均批發達到3.2萬台的較低水準，同比增速達到-39%，批發銷量的走勢也是相對不理想。

4月第3周的廠家日均批發達到3.8萬台的較低水準，同比增速達到-36%，批發銷量的走勢稍有改善。

4月第4周的廠家日均批發達到4.2萬台的較低水準，同比增速達到-32%，批發銷量的走勢稍有改善。

4月第5周的廠家日均批發達到8.66萬台的超高水準，同比增速達到37%，月末批發銷量的走勢超強。

此外，吉利汽車於周三公布4月銷量顯示，無論是集團總銷量還是中國市場銷量都出現了下滑。

公告顯示，集團2019年4月總銷量（包含合資公司所銷售領克品牌）為103,908部，較去年同期減少約19%，較今年3月減少約17%。其中，4月中國市場總銷量為96,836部，較去年同期下滑24%。

今年前四個月，集團總銷量為470,496部，較去年同期減少約9%，完成集團2019全年銷量目標的31%。

文章指出，分地區來看，一季度總體特徵是“有分化、東北稍差”；從車系來看，日系、德系表現領先，美系、法系全線“撲街”。