有人說，重慶是神一樣的山城，也有神一樣的交通。國慶假日裡，前來重慶旅遊的遊客紛紛到李子壩捷運站“打卡”，觀看被稱為全國僅有的捷運穿樓而過的景觀。李子壩是重慶軌道交通2號線的一個站點，2004年試運營，2006年正式運營。近兩年，因捷運經過該站時是從一棟大樓中間穿過而成網紅，受到國內外網友的大量關注。圖為捷運正在穿樓而過。
每天，上千名來自全國各地的遊客專門到李子壩捷運站觀看“捷運穿樓”，國慶假日，遊客更是倍增。車站方專門在樓下的嘉陵江畔開設了觀景點，以方便遊客觀看到最驚豔的捷運穿樓瞬間。圖為捷運經過時，觀景點上的遊客紛紛拿出手機拍照。
捷運2號線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區域。其中，6樓是站廳，7樓是設備層，8樓是月台層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長度有132米。圖為捷運穿越的大樓外景。
圖為處於6樓的李子壩捷運車站。每天，來往於2號線的捷運在這裡交匯通行，一旦通過車站，從外面看就似穿樓而過。
圖為遊客在李子壩站拍攝捷運穿樓。有的遊客到重慶後，直接提著行李就來到了觀景點，“聽說很有名，所以就來看看，確實很有意思。”
不少遊客看到捷運穿樓後非常疑惑：“這是怎建的？是先有樓，還是先有城軌？”據了解，李子壩站與這棟樓是同時設計、同時修建，不存在誰先誰後的問題。圖為捷運在李子壩站停靠。
李子壩站托舉軌道的柱子埋在下層的房子裡，從大樓第一層算起，軌道有6根托舉柱子，每根長約22米。而大樓的柱子約有90多根，每根高度69米，與捷運的柱子不在一起。在6根捷運柱子與樓房建築之間，有20厘米的安全距離，兩者看似合在一起，其實互不干擾，所以捷運的運營不會帶來樓棟的震動，加之捷運2號線採用跨座式單軌，噪音僅60分貝，也不會影響周邊居民的正常生活作息。
捷運2號線穿樓而過，讓眾多網友和遊客驚歎不已，感歎重慶不但有神一樣的地形，更有神一樣的捷運，這種設計絕對全國僅有，十分震撼。
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