摩拜單車裁撤所有海外業務回國，共享單車行業該何去何從？

共享出行在前一段時間可以說是最熱門的話題了。共享單車甚至還入選了"新版中國四大發明"，其和移動支付、高鐵等齊名，可以說是對這個行業最大的認可了。然而共享單車卻沒有我們想象的那樣發展的一帆風順。在眾多共享單車團隊紛紛解散之後，摩拜單車也在不久前解散了其海外業務的重要部分，也就是亞太地區的運營團隊。有很多行業人士稱這是共享單車行業瀕危的前兆。

根據目前的市場調查顯示，如今共享單車市場和最初相比沒有什麽特別大的變化。最初剛開始時共享單車企業蜂擁而至，隨後的一系列問題導致了企業倒下了一批又一批，而下如今共享單車市場已經出現了多強局面，其ofo小黃車、摩拜單車以及哈羅單車佔據了中國共享單車行業的前三名。

而前段時間，ofo小黃車陷入了困境，根據相關人士稱和其管理制度和管理模式有關。而膜拜這次也關閉了其海外業務。共享單車兩大巨頭相繼爆出大新聞，不由得讓人們為共享單車的未來捏了一把汗。

如今共享單車行業已經走向了寒冬期，主要原因在於其侵佔的公共資源嚴重，並且盈利模式非常尷尬，曾經ofo小黃車的創始人戴威嘗試過如何通過共享單車變現，畢竟除非大規模提升騎行費用，否則很難達到平衡，然而最後還是失敗了。並且海外發展也非常尷尬，共享單車企業們在國外遇到了同樣無解的問題。

如今共享單車行業已經很難再回到最初的巔峰狀態。不知道企業家們未來還能想到怎樣好的解決方案呢？