廣州車展作為國內最主要的幾個車展中時間最晚的一個，它的到來也意味著這一年又接近尾聲了。作為一個敬業的汽車媒體人，每逢大型車展車妹必然是身先士卒、敢為人先，以便近距離圍觀車模，哦不對，車型，爭取在第一時間將獲得的資訊反饋給大家！這次自然也不例外。（自然了，車妹的朋友圈也奉獻了不少靚麗的車模們~）
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（別誤會，拍的是“腰線”~~~）
說實話，這些年參加的大大小小的車展太多了，平時開過的車也不少。回想當年在大街上看到一輛好車時甚至會興奮到大呼小叫，現在即使看到超跑炸街路過，也不會多瞟一眼。所以現在逛車展，車妹的注意力主要集中在新車這一塊，今天想說的這款車，正是在廣州車展上正式亮相的一款全新車型，它是紅旗首款SUV——紅旗HS7。
後台很硬
你一定聽過這句話：“別讓你的孩子輸在起跑線上”，正是這樣輕飄飄的一句話，加上高房價，讓無數年輕人倍感壓力：“不行，我不能結婚，還得繼續攢錢，不然得坑了孩子啊！”，所以，大量剩男剩女誕生了。當然，咱們這社會也不缺有錢或有權的存在，他們孩子的起跑線，注定是在很多平凡人生的終點。
如果將汽車品牌論資排輩，紅旗無疑是“贏在起跑線”上的那種，因為它和那些贏在起跑線上的孩子一樣，背景深厚、後台很硬，這一點不用多解釋，通過“紅旗”這個和國旗“同款”的名字就能理解了。要論底蘊，可以說任何自主品牌都不是紅旗的對手，更何況，長官人主要的座駕都是“紅旗”牌轎車。
為了保持“高車一等”的形象，豪華品牌車型往往售價更貴，紅旗也不例外。但是隨著近年來汽車市場競爭愈發激烈，各大品牌也只能放下架子、搶奪市場，包括BBA在內的豪華品牌都在試探著將車型售價下探至20萬以下。至於紅旗，也逐漸意識到了，高冷並非品牌發展長久之計，於是今年紅旗推出了一款接地氣的產品——紅旗H5，而SUV車型也早已在緊鑼密鼓的籌備中，如今終於亮相。
中規中矩的首款SUV
大家對人的第一印象來自於言行舉止，最重要的是臉和身材，對車其實也不例外。馬路上車來車往，但能夠吸引人目光常駐的總是只有一部分外觀犀利、造型霸氣的，因此如何使得外觀能吸引到人們的目光乃至一見鍾情，是車企需要考慮的問題。
從臉的角度看，紅旗HS7整體並不亮眼，類似“U”型的進氣格柵造型並不是第一次出現在車型上了；上方的紅旗標誌一直延伸至進氣格柵的設計倒是算得上一大亮點，給前臉增添了幾分凶狠氣息及特殊的魅力；大燈燈組的造型也比較常規，中間透鏡的造型和寶馬的天使眼有著幾分相似。所幸HS7畢竟是一款中大型SUV，過人的尺寸使得前臉顯得相當寬厚，自有幾分霸氣威嚴。
而從身材的角度看，中大型身材也給HS7幫了大忙，側面看起來頗為修長，平直的線條刻畫出了幾分硬朗的氣息，尾部的設計也是偏穩重，不過雙邊共雙出的排氣有些張揚，似乎在表達著：我可不是虛有其表的“花瓶”。
總的來說，HS7在外觀設計方面還是沒有跳脫出之前紅旗車型的設計，雖有亮點，但整體還是比較保守。隻不過“一大遮百醜”，HS7的尺寸擺在這，氣勢還是不輸的，和同級別的現款Q7相比，雖然不如Q7精致，但比它更霸氣。
至於內飾部分在車展上並未公開，從之前曝光的內飾圖來看，HS7的內飾風格同樣是偏穩重，談不上啥科技感，但用料方面還是能體現出豪華車的質感的。
動力數據亮眼
動力方面，紅旗HS7搭載一款自主研發的3.0升渦輪增壓直噴發動機，其代號為CA6GV30TD，其最大功率338馬力、峰值扭矩445牛米。
在如今，發動機小排量化是趨勢，即使中大型這個堪稱豪華旗艦的級別也難以逃避，比如奧迪Q7、寶馬X5都有採用2.0T發動機的車型，奔馳也加入了四缸發動機，至於沃爾沃XC90就更不用說了，從頭到尾就是全系2.0T四缸發動機。
當然，除了XC90之外，四缸發動機只是這些車型拉低售價以及應對環保政策的手段之一，六缸依然是主力。紅旗這款自主研發的3.0T六缸發動機單論數據，和BBA同級別車型相比也毫不遜色甚至略勝一籌。不過變速箱方面，紅旗HS7的變速箱就不是自主了，而是匹配的愛信8AT變速箱，其實BBA中很多車型也採用的ZF變速箱，畢竟要想研發出一款優秀的變速箱實在太難了。
總結
雖然紅旗HS7已在廣州車展正式亮相，但還很多細節並未曝光，目前斯達得到的資訊也很有限。但是，知道這款車目前的這些資訊其實足夠了，因為它不是別的品牌，而是紅旗，它的出身注定了消費者選擇它最關鍵的因素不是外觀、內飾，也不是動力、配置，而是情懷。
對於90後、00後而言，紅旗的地位肯定是不如勞斯萊斯、法拉利的，甚至不如BBA有存在感，但我相信在70後乃至60後心中，對於紅旗一定有種叫情懷的東西存在。而中大型SUV的尺寸、紅旗牌的身份意味著HS7將來的售價想必不會太親民，情懷是否值將來的售價，細節方面是否還有驚喜，讓我們拭目以待。
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