1.6T家用夠不夠？東風標致3008到底值不值得買

在汽車這個大市場裡，顏值依舊是加分項，但是對於有些人來說，就算你設計的再好看，還是會有很多人更願意追求車輛的性能和實用性，今天咖哥就給大介紹一款緊湊型SUV，東風標致3008，看看這款在去年10月份最後一次改款的車型到底值不值得買？

外觀及內飾亮點

相信法系車精致浪漫的設計風格還是能夠獲得大多數朋友們的肯定的，標致3008在這方面同樣也有自己的獨到之處，相比同級別對手們的傳統SUV風格的造型設計，其偏向跨界的設計風格可謂獨樹一幟。

外觀採用了最新的家族化的設計風格，前臉的進氣格柵面積比以往都要大，而且還用上了點陣式鍍鉻中網，LOGO鑲嵌其中突出了車頭的立體感。另外，頭燈設計也很修長，目前在售2019款兩款車型配備的依然是傳統的鹵素和氙氣光源大燈。

車身側面看上給人感覺很短小很緊湊，不過這也符合小型SUV的一貫特色，車窗及側裙區域均加入了鍍鉻裝飾，車身尺寸上長寬高分別為4435/1840/1652mm，軸距為2613mm。

尾部的設計就沒什麽好說的，一切都是標致應該有的樣子，給人的感覺很個性，尾燈則採用富有家族氣息的獅爪式設計。

內飾採用上下層次分明的布局，平底式方向盤彰顯了車輛的運動氣息，兩側集成的多功能按鍵操作更加方便，方向盤的握感也還算出色。

儀表盤採用雙炮筒式設計，中央鑲嵌一塊行車電腦單色顯示屏。

在安全配置方面，2019款東風標致3008配備了博世 ESP 9.1車身行駛穩定系統、HHC坡道輔助系統、警示燈自動點亮（緊急刹車時）、前排雙氣囊+前排座椅側氣囊、前座安全帶未系警示、後排兩側座位帶ISOFIX功能等。

前排座椅採用織物材質，座椅填充厚實，包裹性也很到位，就是都不支持電動調節，全部為手動。

後排座椅比較寬大，舒適性尚可，但是並沒有配備中央頭枕。

動力及駕駛操控表現如何？

動力上2019款標致3008隻搭載了一台1.6T發動機，其最大功率123kW（167Ps），最大扭矩為245N·m，傳動系統，與之匹配的是6速手自一體變速箱，並且這款發動機還搭載了"Stop-Start智能啟/停系統"。

這台1.6T的發動機在功率上似乎小了一點，在同級別中這樣的動力表現似乎是有點不夠了，但是應付日常駕駛這台發動機還是非常夠用的，由於發動機有著不俗的功底，所以整車開起來很輕鬆，低扭時的動力很足實。

另外，還配備了多路況適應系統（Grip Control），包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP關閉共計5種不同的模式，有效地提升了車輛應對各種不同複雜路況時的通過性能。

標致3008的轉向系統很輕盈，並且各角度的力道也是很均勻，在保證了駕駛員可以清晰感受到路面信息的同時還不會覺得轉向沉重，再加上尺寸以及很粗壯的方向盤，還是很好操作的。

底盤採用了前麥佛遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，調校風格屬於中性，懸掛初段較軟，這樣可以過濾掉碎小顛簸帶來的不適，中段以及後段又保留有一定的韌性，這樣在高速時又可以給高聳的車身提供有效的支撐力，可以說是舒適和運動兩不耽誤。在一些平路上駕駛時這台車的底盤表現的很安靜，車內的隔音也做得很不錯。

寫在最後

時尚潮流個性的外觀及豐富的安全配置都是標致3008的亮點所在，這些外觀優點讓它也更貼近消費者的心理需求，再加上在駕駛方面的出色表現，的確是一款用起來非常順手且舒心的家用車型，不過在咖哥看來，目前這款車內飾設計略顯老舊，科技化配置也不高，目前在售的兩款車型起售價也要13.97萬元，需要結合各地具體的終端優惠，才能判斷是否值得買。