傳言投資滴滴31.6億元，豐田在下一盤很大的棋

5月29日，據東京新聞社消息，日本汽車巨頭豐田將投資滴滴，組建汽車租賃公司，投資金額大約為500億日元（按當前匯率，折合人民幣約31.6億元）。不過隨后豐田對彭博社稱，關於滴滴目前沒有可以宣布的消息。

早在2018年1月，豐田就已經和滴滴成為開發合作夥伴。豐田汽車在國際消費電子展（CES）上發布一款純電動自動駕駛概念車e-Palette，一種專為無人駕駛和送貨服務設計的電動通勤車輛，隨後簽下了滴滴和Uber等作為開發合作夥伴。

從過往的經歷來看，此次投資滴滴符合豐田一貫的戰略。

不止是滴滴，2018年6月，豐田向美國第二大網約車平台Grab投資了10億美元，這使得Grab的估值達100億美元。同時，一位豐田高管將加入Grab董事會，一位豐田團隊成員將出任Grab高管；雙方還將就豐田移動服務平台（MSPF）進行緊密合作。

兩個月後，據華爾街日報報導，豐田又向網約車鼻祖Uber投資5億美元，以加快其自動駕駛共享出行業務。

豐田投資線下平台，是傳統汽車製造商在增長乏力下緊跟趨勢的積極擴張。根據《汽車縱橫》總結的數據顯示，2019年4月，除韓國、法國、意大利和西班牙汽車銷量有小幅增長之外，國際主要汽車市場銷量均出現了下滑；2019年前四個月，這些市場的汽車銷量則同比無一例外的都在下降。

曾經設計、製造和銷售汽車的傳統模式似乎走不通了，豐田正在探索移動出行服務的可能性，做出行服務而不再只是傳統造車角色。與網約車企業合作或者直接投資它們是其中的有效方式，而網約車業務也是滴滴未來發展的重點。

滴滴等網約車平台擁有大量的司機，以及幾千萬單的單量需求，無疑可以成為豐田等傳統車企的線下銷售渠道。另一方面，滴滴作為出行服務的巨頭，無疑是豐田在中國首選的合作夥伴。滴滴的流量、大數據乃至海量的交易，都可以幫助豐田完成線下服務的閉環。