國際航空協會發話了：波音737 MAX在8月前不太可能複飛

航運高峰期將至，737 Max能否及時複飛，不僅影響了波音公司接下來的命運，也左右著各大航空公司的業績。

5月30日周三，路透社援引國際航空運輸協會（IATA）總乾事Alexandre de Ju年c表示，預計在未來的10-12周內，對於波音737 Max機型的禁飛令不會有什麽變化。也就是說，至少在今年八月以前，該機型都不太可能複飛。

Ju年c同時稱，能否複飛“並不是IATA能夠決定的，這取決於監管機構”。

今年3月份，埃塞俄比亞航空的一家波音737 Max客機墜毀，機上157名乘客無一生還，這是該款機型五個月內第二次發生嚴重事故。隨後，全球航空公司集體叫停波音737 Max，至今該機型尚未恢復使用。

IATA預計在未來5至7周內將組織一場航司峰會，會同監管部門、航空公司和波音公司，探討737 MAX複飛事項。

除此之外，作為波音737 MAX另一大主要客戶，印度尼西亞的監管部門表示，該機型的複飛時間可能要到明年。

更早些時候，曾有知情人士透露，波音最早將於6月底在美國複飛，但隨後美國聯邦航空管理局（FAA）警告稱，該舉措並無確定的時間表。

夏季旅行高峰將至，對於美國西南航空、SpiceJet Ltd.等波音737 Max大客戶來說，錯過這輪旺季將帶來不小的損失。

Ju年c指出，在燃料、勞動力和基礎設施成本增加的背景下，航空業本就度過了艱難的六個月，波音737 Max禁飛或將進一步加大航空公司的利潤壓力。今年6月2日舉行的IATA年會上，該機構或將下調對全球航空業的利潤預期，去年12月，IATA曾預計行業利潤額為355億美元。

本月早些時候，全球多家航空公司向波音公司就737 Max停飛造成的損失索要賠償，其中包括中國的東航、國航、南航、廈門航空等公司。彼時波音方面表示，公司的主要精力將放在軟體升級及安全測試，以備盡早恢復運營。

截止美東時間5月29日收盤，波音公司股價報348.8美元，較前日再度下挫1.71%。