在買車時，性價比是絕大多數消費者都無法忽略的一方面。以前韓系車可以說是當之無愧的性價比代表。雖然這幾年韓系車日子有些難熬，但它們也從沒停下過追趕的步伐，持續提升產品力表現，甚至還單獨為國內消費者開起了“小灶”。不久前剛剛上市的東風悅達起亞新款KX5就是這樣一款車，為迎合國人喜好而單獨設計了外觀，還增加了配置，最主要的是價格進行了下調，性價比突顯。今天的幫選車，咱們就來聊聊這輛“中國特供”版的新款KX5到底怎麽樣，哪款最值得選購。
長寬高：4550*1855*1645mm軸距：2670mm整備質量：1504-1612kg
KX5車身尺寸屬於同級別主流水準，與CR-V、翼虎等車型相差不大，所以車內空間表現自然不用擔心。身高180cm中等身材的消費者坐進車內，無論是前排還是後排都能得到一個合適的乘坐空間，另外，座椅柔軟程度和厚實感表現也能令人滿意，有著不錯的舒適性。美中不足的是，KX5的後排中間地台凸起較高，而且縱向長度不算長，中間乘客恐怕要稍微受一點罪了。
發動機：1.6T 130kW/265N·m2.0L 121kW/203N·m變速箱：6擋手自一體（2.0L）7擋雙離合（1.6T）
由於是中期改款車型，所以KX5還是沿用了之前的動力組合，1.6T發動機搭配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機搭配6擋手自一體變速箱。整體表現依舊是熟悉的味道，1.6T發動機初段動力輸出積極輕快，這對於城市代步來說是很友好的，7擋雙離合變速箱雖然在低速時也有一定頓挫，但還能接受，到了中高速區間，發動機變速箱配合會更加默契，動力性和平順性都能得到保證。2.0L發動機搭配6擋手自一體變速箱的組合就常規了許多，平順好開是它最大的特點，日常生活使用也足夠了。
前懸掛：麥弗遜獨立懸掛後懸掛：多連杆獨立懸掛驅動方式：前置前驅/前置四驅四驅形式：適時四驅（多片離合器式中央差速器）製動器類型：前通風盤式/後盤式前/後輪胎規格：225/55 R18（最低配為225/60 R17）
底盤懸掛在同級別中也是常見的結構，前麥弗遜+後多連杆的組合，1.6T車型還有兩款四驅版本可選。動態表現上，在路況較好的路面行駛時，底盤厚實感還是有的，但經過一些較大顛簸時，懸掛會有些生硬，對振動的吸收也不是那麽乾脆，表現一般。不過，KX5的NVH表現很不錯，無論是胎噪、風噪還是發動機噪音都隔絕得比較到位，控制得很均衡。
工信部油耗：6.7L/100km（1.6T車型）6.9L/100km（2.0L車型）
工信部公布的KX5油耗為，1.6T車型6.7L/100km，2.0L車型6.9L/100km，由於是剛剛上市的車型，所以目前還沒有消費者反饋的油耗數據。不過，新款車型在動力系統上並沒有發生變化，車身重量相較於老款也相差無幾，所以之前的口碑油耗數據還是有參考意義的。老款KX5在口碑油耗方面，1.6T車型是8.7L/100km，2.0L車型是8.8L/100km，在同級別中屬於中等水準，雖然談不上多省油，但日常使用還是能讓人滿意的。
整車質保：五年或10萬公里保養周期：每5000公里或6個月保養費用：小保養約310元/大保養約740元
KX5整車質保時長為五年或10萬公里，這在合資車型中算是比較長的，值得肯定。保養周期為每5000公里或6個月保養一次，大小保養的費用也都比較便宜，如果行駛10萬公里下來，總的保養費用也就在1.2萬元左右。質保時間夠長，保養費用合理，這能為後期省下很多用車成本，而這也是很多人選擇韓系車的理由之一。
2019款 1.6T自動兩驅豪華型
官方指導價：16.98萬元
在這裡編輯給大家推薦的是官方指導價16.98萬元的2019款 1.6T自動兩驅豪華型，它是1.6T兩驅車型裡的高配版本，相比於兩驅低配版本，其指導價隻增加了5000元，但配置增加得尤為明顯，比如前排手機無線充電、GPS導航、語音控制系統、車聯網、LED霧燈、以及各種主動安全配置等等，都是低配車型所不具備的。動力足夠，配置豐富，價格合理，其性價比突顯值得推薦。
新款KX5在性價比方面又有了進一步提升，而且作為差異化競爭的產品，它比入門級緊湊型SUV要更大，同時又比合資主流緊湊型SUV更便宜，不失為一種追求性價比的新選擇。
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