隨著粵港澳大灣區日益融合，城市之間的“空中計程車”網絡前景可期。目前，包括億航在內的多家航空、科技公司紛紛“下注”布局“空中計程車”，希望打造未來交通工具。
廣州率先打造“空中交通智慧城市”
上月初，自動駕駛飛行器科技企業億航智能宣布與廣州市政府達成戰略合作，廣州成為億航全球首個空中交通試點城市。
據悉，今年內在廣州城市中心，市民就可以看到億航的自動駕駛飛行器飛行，到2020年億航將提供更多航線。
廣州有望打造國內首個、國際領先的“空中交通智慧城市”。
8月中旬，億航曾向媒體開放探營。億航方面表示，坐“飛的”如坐電梯一樣平穩，5歲以上、體重不超過200斤、身高不超過2.2米，沒有心髒疾病的市民均可搭乘。乘機人可以不經過訓練，只需進行簡單的操作，飛機就會按照設計好的高度和飛行路線自動行駛。
“空中計程車”成本如何？據悉，億航曾做過測算，過去開車需要半小時才能到達的路程，未來億航將在3分鐘內完成。成本約為兩地間的計程車費用價格。也就是說，未來低空通航或不再是高端商務人士的專屬。
億航216無人機。 億航官網圖
億航216無人機
續航時間：15-40分鐘
載人數量：最多可載2人
平均速度：130km/h
用途：中短途交通
費用：預計和打的差不多
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與“媲美”計程車費用價格的無人機飛的相比，目前低空通航出行市場“空中專車”也是備受矚目。
空客EC135型直升機。新華社資料圖
空客EC135型直升機
續航時間：3個半小時
載人數量：連飛行員在內，最多可載8人
平均速度：254 km/h
用途：城際交通、旅遊觀光
費用：約為5萬元/小時
在去年舉辦的首屆廣州商務航空展上，來自深圳東部通用航空有限公司帶來的一款空客EC135型直升機，其在節假日成為了一些遊客出行觀光的“空中專車”。據悉，這款直升機最大航程3個半小時，去年國慶，在大、小梅沙接待了上百人次觀光遊客。觀光機是更小的機型，飛一趟費用約為1000元/人，飛行時間15分鐘左右。
作為商務包機，空客EC135型直升飛機主要提供球場、機場等接駁服務，每小時收費約5萬元。
低空通航，珠三角城市群之間的短距離公務機出行，近幾年市場規模日益增長。2017年底，廣州白雲機場商務航空服務基地(下稱“FBO”)正式啟用後，FBO成為了廣州首個“商務機場”。
隨著FBO項目的推進，近兩年越來越多的商務航空公司落戶廣州。2017年，廣州泰翔通用航空有限公司和華南國際商務航空有限公司項目先後注冊落戶白雲區。2018年，飛悅航空宣布正式開業，入駐白雲機場FBO。
有專家指出，在建設粵港澳大灣區的背景下，珠三角城市群之間的短距離公務機出行市場空間巨大，FBO可以形成以廣州為中心，異塵餘生珠三角及港澳地區的直升機擺渡服務網絡。
低空空域新監管政策正在形成
低空飛行是距地面100m到1000m之間的飛行，適用於訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林等作業。
民航專家綦琪表示，低空空域的管理政策主要還是適用於民航通航的相關規定、通用航空的相關管理規定，這個政策得向民航的主管部門進行航線的備案和報備，符合要求才可以飛行。
“現在國內還沒有完全只針對於像億航這樣的低空飛行政策文件，它是納入到通航的領域進行管理的。對於載人無人機，民航正在推動叫做通航的兩個框架的審定，新的監管政策正在形成，但是目前還沒有明確下來。當然現在的管理會比以前放鬆一些。”綦琪表示。
“億航的無人機，這個概念未來整個前景和市場是很大的，但核心是技術和產品的安全需要得到一個認可和認證，這方面非常重要，同時需要進行商業化的實施和運行。”綦琪提到，目前UAV飛行器，大部分是試驗形式，還不是真的產品或者商品，這個跟無人駕駛汽車的概念相似，大家都在投，但屬於消費級無人駕駛汽車現在還沒有看到，商業級UAV也是一樣，要有一個成熟的過程。
采寫：南都記者 鍾麗婷 實習生 黃穎琳
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