阿斯頓-馬丁：法拉利退出F1沒關係 我們頂替

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阿斯頓-馬丁：法拉利退出F1沒關係 我們頂替

阿斯頓-馬丁認為，F1方面可以利用他們有在2021年成為發動機供應商的意向，作為對法拉利威脅退出F1賽事的談判籌碼。阿斯頓馬丁總裁兼首席執行官安迪-帕爾默（Andy Palmer）表示，阿斯頓-馬丁在超跑市場上與處於與法拉利相競爭的地位，法拉利如果要退出F1，他們可以加入，所以F1不會有太大損失。

“自由媒體集團顯然想要在2021年引入新的引擎規格。他們想把這項運動繼續下去，然而有些製造商卻不想改變引擎。”帕爾默說。“現在，當法拉利威脅要離開這項運動時，自由媒體可以讓他們走。阿斯頓-馬丁和法拉利，同樣的太空，同樣的客戶類型，如果法拉利想離開，也許這不是件壞事。”

帕爾默希望阿斯頓能夠以一種積極的方式幫助塑造F1的未來，並且反對F1陷入軍備競賽的模式，即使它最終不能作為一個引擎供應商進入。但是，如果F1引擎技術簡化，成本降低，他們將考慮在新規則下建造引擎。

越南不可能出現在2019賽歷中，中國或加一場比賽

F1商業運營總監肖恩-布拉切斯表示，雖然與越南方面正在進行談判，但是2019年越南站仍然不會出現在F1的賽歷當中。、F1方面正在與越南政府合作，在其首都河內舉辦街道賽，但此項計劃最早也要在2020年才能正式確認並將其加入賽歷。自2017年1月收購F1之後，自由媒體集團一直在努力拓展F1的新市場，將重點放在亞洲日益增長的車迷的需求上。

“我們認為，河內可能在未來幾年內實現這一目標，我們正在與河內政府共同努力。”布拉切斯表示，“這將是一場街道賽，我們可以去市中心，在那裡我們可以激活一個龐大的粉絲群。”

此外，布拉切斯也認為如果要擴展到全年25個分站，中國與美國可以有能力承擔兩場F1比賽。

威廉姆斯：努力就會有回報的觀念很天真

威廉姆斯車隊的副領隊克萊爾-威廉姆斯認為，在F1的領域當中，如果認為只要努力就會有回報的觀念很天真，並且認為只有在自由媒體集團在2021年設定預算帽後，威廉姆斯車隊才能迎來復甦的可能性。

本賽季開始至今，威廉姆斯的表現沒有顯著提升，而克萊爾-威廉姆斯暗示，如果沒有改變，他對未來就不會感到樂觀。“我們並不會因為財政問題退出F1，但由於車隊間預算之間的差距，威廉姆斯要保持長期處於中遊會非常艱難。”

自2012年前F1車手馬爾多納多至今，威廉姆斯還沒有獲得一場分站冠軍。“相信只要努力就會得到回報，是很天真的。除了三支頂尖車隊之外，未來沒人會獲勝。”克萊爾補充道。

哈斯：馬格努森比格羅斯讓適應性更強

哈斯車隊領隊岡特爾-斯泰納表示，車隊車手凱文-馬格努森相較於隊友羅曼-格羅斯讓對於賽車的要求沒那麽高，更能適應賽車的缺陷。在本賽季前三個分站比賽中，馬格努森與格羅斯讓經歷了截然不同的命運。馬格努森為哈斯獲得了本賽季所有的分數，而格羅斯讓還沒有比賽中進入前10名。

“對於羅曼來說，賽車需要設定得很完美，而凱文可以在很多情況下駕駛，”斯泰納解釋說。“這兩件事都有利有弊。如果你有一輛完美的車，格羅斯讓會非常出色。但是如果賽車有瑕疵，馬格努森有時會說‘沒關係’。”

斯泰納認為格羅斯讓本賽季遭遇的情況會促使他恢復自己的狀態，而車隊也會給予他最大的支持，幫助他在比賽中表現的更好。“這是漫長的一年，他會回來的。我們需要稍微調整一下他的車，讓他駕駛得更舒適，那樣我相信他很快就能恢復狀態。”

（EleGaNT_Dong）