謀求上市的京滬高鐵減資900億 中國銀行子公司退出

新京報訊（記者 趙毅波 朱玥怡）2月15日，記者自北京市企業信用資訊網獲悉，京滬高鐵已完成變更注冊資本，由13062396.12萬元變更為4000000萬元，減資約900億元。

2月15日，新京報記者自全國企業信用資訊系統獲悉，京滬高鐵當前有11個股東。新京報記者查閱工商資料收錄的京滬高鐵2017年報看到，彼時京滬高鐵有12個股東。對比發現，中銀集團投資有限公司退出京滬高鐵。

2月15日，新京報記者致電鐵路總公司宣傳部和京滬高鐵，暫時未有收到回復。

資料顯示，1984年12月，中國銀行在香港注冊成立全資附屬子公司中銀集團投資有限公司。中銀投是中國銀行從事直接投資業務的主要載體和平台，投資領域涉及地產、工業、能源、交通、傳媒、旅遊酒店、金融等行業。

京滬高鐵盈利能力強

京滬高鐵被外界稱之為中國盈利能力最強的鐵路資產。

據上海證券報報導，在客運量持續增長帶動下，京滬高鐵營業收入增速維持在10%以上，淨利率呈現逐年顯著提升的趨勢，2017年實現利潤127億元，利潤率達43%。

據山東鐵路投資控股集團有限公司等京滬高鐵參股股東披露，京滬高鐵項目盈利能力較強，已連續實現分紅。京滬高鐵參股股東、出資比例5%的南京鐵路建設投資有限責任公司去年10月發債時公布的檔案顯示，南京鐵投自2015年至2017年已連續三年獲得來自京滬高鐵的分紅，分紅合計近5.2億元，其中2017年度獲得分紅3億元。

2018年7月，京滬高鐵上市的消息引發外界關注。彼時，中鐵總宣傳部向《每日經濟新聞》記者表示，“暫時沒有了解到這個情況”。

近年來，鐵路改革明顯提速。2017年11月，中國鐵路總公司曾發布消息稱截至11月15日，所屬18個鐵路局均已完成公司製改革工商變更登記。11月19日，各地鐵路局正式更名掛牌，這標誌著鐵路公司製改革取得重要成果。

2018年12月，原國家工商總局網站發布《工商總局企業名稱核準公告》披露，“中國國家鐵路集團有限公司”企業名稱已獲核準，編號為2018-12-05 (國)名稱變核內字[2018]第12171號 。

中鐵特貨上市前發生大幅減資

2月15日，中國鐵路官方宣布，下屬中鐵特貨運輸有限責任公司在上海聯合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動特貨公司上市創造了有利條件。

1月11日掛牌期滿後，按照國有產權交易相關規定，意向投資人通過網絡競價的方式競買公司股權，最終東風汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業取得特貨公司15%的股權，成交金額為23.65億元。本次股權轉讓完成後，特貨公司將繼續推進股份製改革，開展上市相關工作。

中國鐵路官方稱，此次股權轉讓，是鐵路部門貫徹落實中央關於深化國有企業改革的部署要求和中央經濟工作會議精神，加快推動中國鐵路總公司股份製改造和混合所有製改革的重要舉措，對於推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現代企業制度，提高鐵路特種貨物物流服務水準，具有重要意義。本次股權轉讓完成後，特貨公司將繼續推進股份製改革，開展上市相關工作。

新京報記者注意到，目前正在謀求上市的中鐵特貨在IPO之前，也發生了注冊資本大幅減少的情況。工商資料顯示，今年1月，其注冊資本從184億元降至40億元。

中鐵特貨在此前股權轉讓公告中稱，公司按股份製改革和上市要求，正在履行減資程式，預計於2019年1月完成。