年輕就要個性 中國品牌小型SUV海選

毫無疑問，在SUV市場中，小型SUV是最能詮釋個性和年輕化標簽的。主流廠商在小型SUV的定位上也都明顯向年輕用戶傾斜，再加上相對低廉的價格，讓它們有充足理由成為年輕人的首選。今天，我們帶來了四款10萬元左右的中國品牌小型SUV，它們各有特色，也都完美詮釋了各自品牌的設計理念。

本文帶來的四款車分別是吉利繽越、長安CS35 PLUS、新寶駿RS-3和奇瑞瑞虎5x，這四款車型的關注度都不低，單月銷量也都不錯，是小型SUV中比較熱門的車型。另外，吉利繽越和長安CS35 PLUS還入圍了“2020年度消費者信賴中國品牌車型”。

■ 吉利繽越

7.98-12.98萬元

吉利繽越的車頭設計會讓人立刻想到星越，作為同門兄弟，它們保持了相似的設計語言。繽越的車身線條比較平直，細節上沒有誇張的元素，比例感拿捏的非常好，給人一種簡單幹練的感覺。

值得一提的是，繽越加入了很多運動風格的元素，比如車頭的運動風格套件、紅色刹車卡鉗、後擾流板和雙邊共四出的排氣管等，這些設計元素的加入很好的提升了運動感，但並不俗氣，廠商對於流行元素的把控比較熟練且克制。

繽越的內飾設計出色，紅色皮質的包覆讓中控台更顯活力。同時，地台和中控台上使用了拉絲工藝，有一定的高級感。在配置方面，繽越的表現同樣不俗，全液晶儀表、360°全景影像、自動駐車、全景天窗、車內氛圍燈等配置均未缺席。

儘管只是一台小型SUV，但繽越的空間表現並不差。前後排乘坐空間可以接受，能滿足多人出行需求。另外，車內的儲物空間較為豐富，在前排地台處下方有儲物設計，地台處還帶有插卡槽。備份廂的容積中規中矩，可以勝任短途出遊。

動力方面，2020款吉利繽越提供1.4T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為141馬力和177馬力，最大扭矩分別為235牛·米和255牛·米，除此之外，1.5T車型還有一款搭載48V輕混系統的車型。1.4T發動機提供6速手動和6速雙離合變速箱，1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱。經過我們的實測，1.5T車型的0-100km/h加速時間為7.71秒，油耗為8.4L/100km。

■ 推薦車型：毫無疑問，我會推薦1.5T車型。9.98萬元的2020款 PRO 260T DCT騎士儘管是1.5T中的最低配，但日常常用配置已經比較全面了，再結合5000元左右的終端優惠，算是性價比最高的車型。

■ 長安CS35 PLUS

指導價：6.99-10.99萬元

與CS75 PLUS、UNI-T不同，長安CS35 PLUS在設計上採用了完全不同的風格，它的車頭更加方正，線條更硬，辨識度很高，同時有著較強的層次感。與目前長安品牌最火爆的幾款SUV相比，CS35 PLUS顯得更為收斂，我認為它的接受度會更好，能適應更廣泛的目標人群。

車身側面在設計上並沒有花裡胡哨的元素，通過簡單的線條來確定車窗位置，車門下方的曲面帶來很好的立體感，再加上黑色塑料護板的加持，有了一定的運動感。尾部設計是我比較喜歡的，看起來相當和諧，銀色護板很好的起到了點綴作用，配合雙邊共兩出的排氣管，給人敦實有力的感覺。

相比於吉利繽越的年輕和靈動來說，長安CS35 PLUS的內飾更為素雅。中控台上運用了拉絲工藝的飾板，副駕駛前方的音量觸控鍵非常有設計感，整體的高級感是有的。配置方面，它同樣沒有讓人失望，液晶儀表盤、中控大螢幕、360°全景影像、全景天窗、LED大燈等配置都有搭載。

空間方面，作為一台小型SUV來說，長安CS35 PLUS表現不錯。它的後排乘坐空間比較充裕，日常四人出行的話完全沒問題。不過，由於小型SUV車身寬度都比較有限，所以後排乘坐三人的話還是會比較擁擠。儲物和備份廂空間都表現良好，實用性較高。

動力方面，長安CS35 PLUS提供1.4T和1.6L兩款發動機，最大功率分別為158馬力和128馬力，最大扭矩分別為260牛·米和161牛·米。1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱，1.6L發動機匹配5速手動和6速手自一體變速箱。經過我們的實測。1.4T車型的0-100km/h加速時間為8.95秒，油耗為8.7L/100km，而1.6L車型的0-100km/h加速時間為12.78秒，油耗為8.12L/100km。

■ 推薦車型：1.6L車型加速太慢，在這就不推薦了，如果要買我認為起碼得1.4T車型。2019款 1.4T DCT暢聯藍鯨版，指導價為9.39萬元，目前市場優惠很少，大概3000元左右。相比於售價8.89萬元的2020款 1.4T DCT悅聯藍鯨版來說，貴出的這5000元可以買到電動天窗和10.25英寸的大螢幕等，隨之帶來的功能包括車聯網、OTA升級、導航、語音互動等等，我認為還是很有必要的。

■ 新寶駿RS-3

指導價：7.18-9.88萬元

寶駿品牌近幾年的變化真不小，新寶駿RS-5在外形設計上驚豔到了不少人，讓消費者一改對寶駿品牌的固有印象。相比之下，新寶駿RS-3也有著不俗的表現，其車頭延續了RS-5的設計風格，“大嘴”式中網配合條形燈帶，是目前比較流行的設計方式，也具有一定的辨識度。

車尾的設計比較有趣，視覺重心比較高，細節也算不上豐富。分體式尾燈算是一大特色，夜間的點亮效果還不錯。車尾下方被黑色護板覆蓋，排氣採用隱藏形式，在運動感上稍欠。不過值得一提的是，全系標配了倒車雷達和影像，這一點還是很不錯的。

內飾部分使用了大量的橫向線條，有意提升車內視覺寬度。中控台採用不少實體按鍵，手感很好，並帶有一定的設計感。10.25英寸的大螢幕全系標配，除了藍牙、導航等功能外，還帶有車聯網、OTA升級等主流功能。配置方面，新寶駿RS-3還帶有7英寸全液晶儀表、PM2.5過濾裝置、全景天窗、自動駐車、主動刹車等。

空間方面，新寶駿RS-3的表現常規，後排乘坐空間中規中矩，並且不帶中央扶手，但優點是它的座椅靠背可以調節。在儲物和行李廂空間方面，新寶駿RS-3表現良好，符合該級別應有表現。

動力方面，新寶駿RS-3提供1.5L和1.5T兩款發動機，1.5L根據變速箱的不同，會有兩種調校，最大功率分別為105馬力和99馬力，最大扭矩分別為135牛·米和143牛·米，匹配CVT變速箱或6速手動變速箱。1.5T發動機最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米。經過我們的實測，1.5L CVT車型的0-100km/h加速時間為13.95秒，油耗為8.1L/100km。

■ 推薦車型：1.5L車型的加速能力實在有點弱，如果在拉上一兩個人的話，恐怕很難滿足常規工況使用，所以我還是推薦1.5T車型。綜合對比下來，9.38萬元的2020款 1.5T CVT智能豪華型是性價比最高的車型，8.78萬元的2020款 1.5T CVT智能精英型雖然價格更低，但是只有兩個氣囊，配置上也比較寒酸。因此，多花6000元還是值得的。

■ 奇瑞瑞虎5x

指導價：5.99-9.79萬元

奇瑞品牌的產品設計無論在國內還是在國際上，均受到過不少肯定，瑞虎7、瑞虎8都算是自成一派的產品，瑞虎5x在保持了家族設計的同時，也足夠有辨識度。燈組的樣式比較傳統，並沒有使用流行的修長樣式，車頭的結構也不算激進，在保持了年輕氣息的同時，還帶著幾分沉穩內斂。

相比前面出場的三位選手，我覺得瑞虎5x的尾部設計是最為中庸的，一副無功無過的姿態，雖然算不上前衛，但平和簡單的樣式讓人非常容易接受。配置上，瑞虎5x全系標配了倒車雷達、影像和前排無鑰匙進入功能，表現不錯。

內飾設計非常符合時下的主流趨勢，功能區的劃分很傳統，上手並無難度。10.25英寸的中控大螢幕支持蘋果CarPlay和百度CarLife，這一點很不錯。中高配車型使用7英寸的全液晶儀表，帶多種主題樣式，符合約級別主流水準。配置方面，瑞虎5x帶有LED大燈、一鍵啟動、前排無鑰匙進入等功能。

瑞虎5x的乘坐空間表現良好，中國品牌對於國內消費者的使用需求還是比較了解的，即便只是一台小型SUV，也基本可以滿足四人的出行需求。儲物空間的表現中規中矩，該有的儲物設計基本都有。備份廂空間表現比較一般，內部容積並不算大，短途旅行的話問題不大。

動力方面，由於要為自家的瑞虎7留出足夠的市場空間，2020款瑞虎5x全系只有1.5L發動機，最大功率116馬力，最大扭矩143牛·米，傳動系統則採用5速手動變速箱和CVT變速箱。

■ 推薦車型：8.19萬元的2020款 1.5L 手動豪華版是我個人比較推薦的車型，它的配置比較全面，價格適中，手動變速箱一定程度上能稍微彌補絕對動力上的不足，我認為是比較推薦的車型。另外，目前瑞虎5x的優惠幅度在8000元左右，這一點還是比較有誘惑力的。

全文總結：不可否認，設計是整體氣質上非常重要的一環，個性還是中庸，往往都是依靠設計決定的。中國品牌的進步有目共睹，設計上更是百花齊放，每個品牌都有著自己的風格與特色，這是值得認可的。另外，從本文的四位主角不難看出諸多共性，車聯網、全液晶儀表、360°全景影像等功能已不再是豪華車的配備，越來越多的消費者可以體驗到這些高級功能，這無疑是一件好事。

回歸到產品本身，這四台小型SUV都是值得考慮的產品，吉利繽越綜合產品力很強，做工優秀，完成度非常高。長安CS35 PLUS同樣是一台比較成熟的產品，在外觀、空間、配置等方面的綜合表現不俗。RS-3作為新寶駿的主打產品，在設計上有所突破，同時又保留了高性價比的優勢。至於奇瑞瑞虎5x，這台車的賣點就是價格，便宜的同時還有著年輕個性的設計，適合那些對價格敏感的消費人群。