“2018年9月份提車，2019年3月份出現發動機抖動、噪音大，到5月份車路面顛簸時異響，去4S店檢查說是方向機壞了，但換了新方向機後還是響，4S店也找不出問題根源。”近日，一位北汽紳寶X35車主如是向《中國經營報》記者反映。
記者通過查詢汽車投訴網站車質網了解到，關於紳寶X35的投訴主要集中在車身附件及電器、發動機噪音大和異響兩方面。
某品牌一位汽車機修師表示：“造成發動機聲音大的因素有很多，最常見的是由於共振引起的，沒有隔音棉或者隔音棉質量差、發動機有積碳、發動機杆軸承損壞等也都可能造成異響。”
但對於發動機噪音大、異響的問題，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）品牌公關部的相關負責人表示，紳寶X35有著大量的“國際化”零組件品牌供應商背書，在諸多方面都與豪華品牌共享零組件。
噪音源頭是OAP輪？
近日，有車主向《中國經營報》記者反映其購買不到一年的北汽紳寶X35存在發動機噪音大和異響，去4S店維修不好的問題。
“怠速抖動可以接受，但轉速到1800轉時噪音開始變大，非常刺耳。”上述紳寶X35車主向記者表示。
另一位紳寶X35車主則表示：“發動機噪音是挺大，這個我覺得可以接受，但剛著車的時候異響嚴重特讓我頭疼。”
汽車投訴類網站車質網也顯示，關於紳寶X35的投訴主要集中在發動機噪音大和異響。
“造成發動機聲音大的因素有很多，最常見的是由於共振引起的，還有如沒有隔音棉或者隔音棉質量差、發動機有積碳等因素。”某品牌一位汽車機修師說道。
但他同時表示，也不能說是大批質量問題，因為噪音大跟車主心理因素、個人主觀意識有很大關係，還是要做大量驗證。
針對噪音大、異響的問題，有車主在網上發帖稱，其找到了共振噪音的源——OAP輪（電機超越皮帶輪），原車的OAP輪是黑色的，質量特別差，其換了OAP輪徹底解決了共振噪音問題。
針對上述情況，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）品牌公關部的相關負責人表示，紳寶X35有著大量的“國際化”零組件品牌供應商背書，在諸多方面都與豪華品牌共享零組件。
“放棄”紳寶品牌？
在這些車主的關於紳寶X35的投訴中，無一例外的，都是發生在2016款車型上。
相關資料顯示，北京汽車紳寶X35是一款家用小型SUV，配備1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率85千瓦。傳動方面，匹配的是5速手動或4速愛信自動變速箱，該車於2016年5月20日上市。
因為空間大、顏值高、配置豐富、性價比高，紳寶X35曾經也有過輝煌業績，上市當年後的四個月銷量連續破萬輛。
但這種高銷量並沒有維持多長時間，2017年3月，紳寶X35的銷量驟減至1000輛左右，此後單月銷量保持在2000輛左右已是常態。2016～2018年銷量分別為7.42萬輛、3.9萬輛、2.61萬輛。今年5月，紳寶X35的銷量只有3輛，1～5月，累計銷量為1120輛。
業內分析人士認為，其銷量下滑的主要原因是沒有換代。的確，自上市後，紳寶X35便再也沒有改款或者升級，這也是為什麽關於紳寶X35的所有投訴都是2016款的原因。
“5年前一個車型可能兩三年才需要換代，現在是半年一次。”一位捷途品牌的經銷商店總向記者表示，像紳寶X35這樣3年不改款換代的，完全是另類。
不管以前紳寶X35如何，現在它面臨的是消失，因為它的替代者智達X3即將上市。
自2018年5月開始，關於放棄紳寶品牌的消息不脛而走，有媒體報導稱：“北汽接下來的重點將圍繞北京（BJ）品牌，集中精力去打造，而紳寶因在（BJ）品牌上實現夙願之前，會選擇戰略性放棄，也就是相對資源上會集中到（BJ）。”
2018年底的廣州車展上，紳寶D70的換代車型也被冠以北汽紳寶智道。而即將上市的原紳寶X35也被稱作智達X3，連“紳寶”兩字都沒有帶上，這似乎印證了此前的傳聞。
早在今年5月份，有媒體報導，北汽紳寶品牌將全面停售，其自主品牌的logo也將停用。與此同時，北汽將推出高端自主新品牌及新logo，新品牌將直接對標吉利領克、長城WEY以及奇瑞星途等自主高端品牌。
上述分析人士認為，紳寶這些年發展得並不好，口碑也不見得有多好，現在北汽集團采取“高、新、特”發展路線，紳寶品牌現在要走“新”的路線，主打AI智能，而跟原紳寶品牌切割，並沒有什麽壞處。
不過，他同樣認為，不管走什麽路線，品質永遠是消費者選擇的首要考慮因素，紳寶X35時代結束了，但北汽自主品牌想要打翻身仗，在品質把控方面必須慎之又慎。
就在近日，據北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤表示，紳寶品牌即將退市，逐步回歸北京品牌。
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